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München-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft: Unterschied zwischen den Versionen
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Von München in Richtung Westen quert sie nach vielen Abzweigen anderer Bahnstrecken bei [[Olching]] die [[Amper]]. Hinter Mammendorf läuft die Strecke nach Nordwesten. Nach dem [[Haspelmoor]] ist die Strecke wieder viergleisig. Bei Mering kommt die [[Ammerseebahn]] von [[Weilheim in Oberbayern]] ([[Ammersee]]). Die Bahnstrecke läuft bis zum Ende in Augsburg parallel zum Lech. | Von München in Richtung Westen quert sie nach vielen Abzweigen anderer Bahnstrecken bei [[Olching]] die [[Amper]]. Hinter Mammendorf läuft die Strecke nach Nordwesten. Nach dem [[Haspelmoor]] ist die Strecke wieder viergleisig. Bei Mering kommt die [[Ammerseebahn]] von [[Weilheim in Oberbayern]] ([[Ammersee]]). Die Bahnstrecke läuft bis zum Ende in Augsburg parallel zum Lech. | ||
==Geschichte == | |||
[[1836]] kam es unter dem 28. September zu ersten staatlichen "Fundamentalbestimmungen für sämtliche Eisenbahnstatuten" in Bayern (Die Privatgesellschaften genießen besonderen staatlichen Schutz und die Festlegung auf die Normalspur und Dampfbetrieb waren erste wichtige Regeln). Der Baubeginn der [[Bahnstrecke nach Augsburg]] war [[1838]]. Die erste Eisenbahn verlässt am 1. 9. [[1839]] den (provisorischen) Münchner Bahnhof in Richtung [[Lochhausen]]. Komplett war sie [[1840]] gebaut. Die beiden Komitees von Augsburg und München hatten sich vereinigt und mit der Detailplanung und dem Streckenbau den Ingenieur [[Paul Camille Denis]] (1796—1872) beauftragt, der gerade die Nürnberg-Fürther Bahn fertiggestellt hatte. | |||
Ausgangspunkt der Überlegungen war die Denkschrift [[Joseph Ritter von Baader]]s von 1812 „Zur Einführung der eisernen Kunststrassen im Königreich Bayern.“ Ziel war nicht die Personenbeförderung sondern die Industrie und den Handel zu beleben. 1841 begann bereits der Bau einer Fernbahn von für die Zeit enormer Dimension. Sie sollte das Königreich einmal in Nord-Süd-Richtung durchqueren, von Hof über Nürnberg, Bamberg, Nördlingen und [[Augsburg]] weiter bis nach Lindau am Bodensee führen. Bis 1853 wurden diese insgesamt 566 Kilometer der [[Ludwig-Süd-Nord-Bahn]] ''Zug um Zug'', Streckenabschnitt um Abschnitt eröffnet. | |||
Die [[Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen]] (K.Bay.Sts.B) wurden [[1844]] gegründet. Durch das Gesetz vom 23. Mai [[1846]] wird die München-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft verstaatlicht. | |||
[[Kategorie:Bahn]] | [[Kategorie:Bahn]] | ||
[[Kategorie:Technikgeschichte]] | [[Kategorie:Technikgeschichte]] | ||