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S-Bahn: Unterschied zwischen den Versionen
→Planungen und Ausbau
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== Planungen und Ausbau == | == Planungen und Ausbau == | ||
Angesichts der Notwendigkeit einer Zweiten Stammstrecke stellt sich die Frage, was auf den Zulaufstrecken noch verbessert werden muss. Für diese Maßnahmen NEM (Netzergänzende Maßnahmen), plant(e) die DB folgende Aktivitäten. Aktuelle Beiträge zu geplanten Strecken gibt es auch [http://www.bahnausbau-muenchen.de/ auf dieser Seite der DB]. Wir listen hier nur größere Projekte auf. | |||
Angesichts der Notwendigkeit einer Zweiten Stammstrecke stellt sich | |||
* ''Verlängerung der S7'' bis Geretsried. | * ''Verlängerung der S7'' bis Geretsried. | ||
* ''[[Erding]]er Ringschluss'': Verbindung der Enden der S1/S8 (am Flughafen) und S2 Ost ([[Erding]]). | * ''[[Erding]]er Ringschluss'': Verbindung der Enden der S1/S8 (am Flughafen) und S2 Ost ([[Erding]]). | ||
* Ertüchtigung der ''Sendlinger Spange'' zwischen [[Pasing]] und [[Heimeranplatz]]. | * Ertüchtigung der ''Sendlinger Spange'' zwischen [[Pasing]] und [[Heimeranplatz]]. | ||
Im November 2024 wurde im [[Stadtrat]] ein parteiübergreifender Antrag gestellt, der eine Pendel-S Bahn zu den Haltepunkten [[Knorrstraße]] / FIZ und [[Euro-Industriepark|Europark]] vor dem Jahr 2029 fordert. Außerdem wird eine Vorplanung für einen S-Bahn Nordring verlangt<ref>[[Rathaus-Umschau]] 211/2024: [https://ru.muenchen.de/pdf/2024/ru-2024-11-04.pdf#page=17 Keine Verzögerungen bei der S-Bahn auf dem DB Nord- | |||
ring akzeptieren] (Seite 17 ff., .pdf-Datei)</ref>. | |||
== Zweite Stammstrecke == | == Zweite Stammstrecke == | ||