Waggonfabrik Josef Rathgeber: Unterschied zwischen den Versionen

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-Die '''Waggonbaufabrik Josef Rathgeber''' wurde [[1852]] in [[München]] gegründet.
+Die '''Waggonfabrik Josef Rathgeber''' wurde [[1852]] in [[München]] gegründet.
 Der Firmengründer Joseph Rathgeber sen. wurde am 26. Februar 1810 in Ering am Inn geboren und hat den Beruf eines Hufschmieds erlernt. Am 19. November [[1839]] verlieh ihm der Magistrat der Stadt München das Bürgerrecht.
-Am 17. April [[1855]] erhielt aufgrund einer Regierungsentschließung die Konzession für eine Wagenfabrik auf dem Grundstück Marsstraße 10a in der Münchner [[Maxvorstadt]].
+Am 17. April [[1855]] erhielt aufgrund einer Regierungsentschließung die Konzession für eine Wagenfabrik auf dem Grundstück [[Marsstraße]] 10a in der Münchner [[Maxvorstadt]].
-Ab 1900 wurden für lange Zeit beinahe ausschließlich Wagen für die Straßenbahn München produziert. Zwischen 1909 und 1914 wurden auch Büssing-Lastwagen in Lizenz gebaut. Das Straßenbahngeschäft wurde [[1969]] abgeschlossen. Auch im Busbau (die wunderschönen abgerundeten Glaskästen) gingen dann die Aufträge spürbar zurück. In den Jahren von 1969 bis 1972 war Rathgeber noch an der Produktion der DB-Baureihe 420 beteiligt.
+Ab 1900 wurden für lange Zeit beinahe ausschließlich Wagen für die [[Straßenbahn]] München produziert. Zwischen 1909 und 1914 wurden auch Büssing-Lastwagen in Lizenz gebaut.1909 bis 1912 erfolgte die Verlagerung des Firmensitzes nach [[Moosach]] in von der Baufirma der [[Gebrüder Rank]] errichtete Firmengebäude, die heute unter [[Denkmalschutz]] stehen.
+Der Straßenbahnbau wurde [[1969]] eingestellt. Auch im Busbau (die wunderschönen abgerundeten Glaskästen) gingen die Aufträge spürbar zurück. In den Jahren von 1969 bis 1972 war Rathgeber noch an der Produktion der DB-Baureihe 420 für die [[S-Bahn]] und für die [[U-Bahn]] beteiligt.
+[[1987]] wurde die gesamte Firma von Meiller übernommen und die Produktion wurde, bis auf wenige Ausnahmen, auf Kipperaufbauten für Lastkraftwagen umgestellt.
-[[1987]] wurde die gesamte Firma von Meiller übernommen und die Produktion wurde, bis auf wenige Ausnahmen, auf Kipper umgestellt. Es folgt die Verlagerung des Firmensitzes.
 ==Produktlinien ==
 * Weltmeisterzug VT 08 von 1954
 * Die Baureihe VT 125 waren Dieseltriebwagen der Deutschen Bundesbahn, die 1953 erstmals gebaut wurden. Sie wurde zwei-, drei- oder vierteilig eingesetzt, ein Triebwagen VT 12 wurde ergänzt durch antrieblose Mittel- (VM 12) und einen Steuerwagen (VS 12) zu einem Triebzug. Dreiteilige Einheiten wurden meist mit zwei Triebwagen + antrieblosem Mittelwagen zusammengestellt.
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-* Dieseltriebzug 612 506/507 mit den Mittelwagen 912 501 und 507 zur musealen Aufarbeitung (Steuerwagen 912 601 wurde Ersatzteilspender). Nach seiner Restauration wurde der Triebzug in Anlehnung an das Stuttgarter Wappentier zum „Stuttgarter Rössle“ (Sonderfahrten)
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 == Weblinks ==
 * [http://www.omnibusarchiv.de/include.php?path=article&contentid=42 Geschichte der Waggonfabrik Josef Rathgeber] bei www.omnibusarchiv.de
-[[Kategorie:Unternehmen]]
+{{Wikipedia-Artikel}}
-{{Wikipedia-Artikel}}
+[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen]]