Pro-Landshuter-Allee-Tunnel: Unterschied zwischen den Versionen

Die Landshuter Allee gehört mit etwa 140.000 Autos und LKWs am Tag zu den am stärkten belasteten Straßen Europas und stellt - da sie überwiegend durch Wohngebiet führt - für die Bewohner eine Belastung durch Feinstaub und Autolärm dar. Die Landshuter Allee ist Teil des [[Mittlerer Ring|Mittleren Rings]], der von der [[Donnersbergerbrücke]] in Richtung Norden den Stadtteil [[Neuhausen]] quert, um dann an der [[Moosacher Straße]]/[[Triebstraße]] zu enden. Pro-Tunnel fordert mit der Verlängerung des Tunnels ein Ende dieser Problematik. Dem bestehenden Tunnel wurde bei der damaligen öffentlichen Diskussion in den [[1960er]] Jahren gegenüber der ebenfalls vorgelegten „langen Lösung" Vorrang gegeben, weil sich in den [[1970er]] Jahren niemand die in unserer Zeit bestehende Autolawine vorstellen konnte. Eine Verlängerung des Tunnels ist nicht neu und wäre schon damals problemlos machbar gewesen. Die Landeshauptstadt München hat eine Machbarkeitsstudie in Auftrag gegeben, in der die Tunnelvariante und Alterantiven geprüft werden.  

Sprecher der Bürgerinitiative sind Michael Lotterschmid und Christian Haase .

[[Kategorie:Landshuter Allee|Tunnel]]

[[Kategorie:Mittlerer Ring]]