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U-Bahn: Unterschied zwischen den Versionen
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Auch der Fahrzeugbestand muss in absehbarer Zeit verjüngt werden, da die meisten Fahrzeuge aus den ersten fünf Lieferserien bestehen, die auch bereits 30–40 Jahre Tag für Tag im Einsatz sind. Es wurden bereits 21 Fahrzeuge für knappe 200 Mio. € bestellt. | Auch der Fahrzeugbestand muss in absehbarer Zeit verjüngt werden, da die meisten Fahrzeuge aus den ersten fünf Lieferserien bestehen, die auch bereits 30–40 Jahre Tag für Tag im Einsatz sind. Es wurden bereits 21 Fahrzeuge für knappe 200 Mio. € bestellt. | ||
==Digitale Zugzielanzeiger== | |||
Ab [[2004]] wurden zunächst nur die neuen U-Bahnhöfe mit modernen TFT-Zugzielanzeigern ausgestattet, dann ab [[2006]] bis [[2013]] wurden Stück für Stück die alten Fallblattanzeiger in den übrigen U-Bahnstationen durch TFT-Zugzielanzeiger ersetzt. Sie können im Gegensatz zu den alten Fallblattanzeigern nicht nur den nächsten ankommenden Zug, sondern auch viele weitere Informationen anzeigen. Zum einen zusätzlich die verbleibende Ankunftszeit in Minuten der nächsten drei ankommenden U-Bahnen. Im unteren Bildschirmrand werden per Laufzeile auch Betriebsstörungen, Informationen über aktuelle Baustellen im U-Bahnnetz oder auch andere Hinweise für die Fahrgäste angezeigt. | |||
==Literatur== | ==Literatur== | ||