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Tram: Unterschied zwischen den Versionen

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Tram (Quelltext anzeigen)

Version vom 16. April 2024, 13:56 Uhr

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Im [[MVG]]-Betriebshof an der [[Einsteinstraße]], in der großen Wartungshalle, zeigen sich im Dezember 2018 alle derzeit im Linienbetrieb verfügbaren Trambahnwagen.)
[[Datei:München Tram.jpg|mini]]
Die '''Tram'''(bahn) ist ein wichtiger Pfeiler im  öffentlichen Personennahverkehr der Stadt [[München]]. Das Münchner Tramnetz wird von der [[SWM]]-Tochtergesellschaft [[Münchner Verkehrsgesellschaft]] mbH betrieben. Derzeit (Stand: 2022) wird das 82 km große Streckennetz von 12 Linien bedient. Die Tram hat im Jahr 2022 insgesamt 103 Millionen Fahrgäste befördert. <ref> [https://www.mvg.de/dam/mvg/ueber/unternehmensprofil/mvg_in_zahlen_s Übersicht] über die MVG in Zahlen</ref>


[[Datei:Muemvgbetriebshof2s122018c90.jpg|thumb|Tram-Gruppenportrait]]
== Liniennetz (Stand: 10.12.2023) ==
Folgende Tabelle übernimmt keine Gewähr über den aktuellen Stand. Für den aktuell gültigen Plan verweisen wir auf die Webseite des Münchner VerkehrsVerbunds. Dort gibt es den Plan als PDF-Datei: [https://www.mvv-muenchen.de/fileadmin/mediapool/03-Plaene_Bahnhoefe/Netzplaene/MVV_Tramnetz.pdf MVV-Tramnetzplan].
{| class="wikitable"
|+
|-
! Linie !! Linienweg
|-
| {{ÖPNV|12}} || [[Scheidplatz]] {{ÖPNV|U}}- [[Karl-Theodor-Straße]] - [[Clemensstraße]] - [[Kurfürstenplatz]] - [[Hohenzollernplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Nordbad]] - [[Barbarastraße]] - [[Infanteriestraße]] - [[Leonrodplatz]] - [[Fasaneriestraße]] - [[Albrechtstraße]] - [[Rotkreuzplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Volkartstraße]] - [[Neuhausen]] - [[Renatastraße]] - [[Hubertusstraße]] - [[Romanplatz]] (&rarr; {{ÖPNV|16}}) täglich
|-
| {{ÖPNV|16}} || ({{ÖPNV|12}} &rarr;) Romanplatz - [[Hackerbrücke]] {{ÖPNV|S}} - [[Hauptbahnhof]] {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Sendlinger Tor]] {{ÖPNV|U}} - [[Isartor]] {{ÖPNV|S}} - [[Max-Weber-Platz]] {{ÖPNV|U}} - [[Herkomerplatz]] - [[Effnerplatz]] (''nur Schulbetrieb: - [[St. Emmeram]]'')
|-
| {{ÖPNV|17}} || [[Amalienburgstraße]] - [[Schloss Nymphenburg]] - Romanplatz ­- [[Hackerbrücke]] {{ÖPNV|S}} - [[Hauptbahnhof]] {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Sendlinger Tor]] {{ÖPNV|U}} - [[Max-Weber-Platz]] {{ÖPNV|U}} - [[Effnerplatz]] - [[St. Emmeram]]
|-
| {{ÖPNV|18}} || [[Gondrellplatz]] - [[Westendstraße]] {{ÖPNV|U}} - [[Lautensackstraße]] - [[Hauptbahnhof]] Süd {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Sendlinger Tor]] {{ÖPNV|U}} - Giesing {{ÖPNV|S}} - [[Schwanseestraße]]
|-
| {{ÖPNV|19}} || [[Bahnhof Pasing|Pasing Bf]] {{ÖPNV|S}} - [[Offenbachstraße]] - [[Westbad]] - Willibaldplatz - Lautensackstraße - [[Hauptbahnhof]] {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Theatinerstraße]] - [[Maxmonument]] - [[Max-Weber-Platz]] {{ÖPNV|U}} - [[Einsteinstraße]] - [[Berg am Laim]] {{ÖPNV|S}}
|-
| {{ÖPNV|20}} || [[Moosach]] {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Westfriedhof]] {{ÖPNV|U}} - [[Leonrodplatz]] - [[Stiglmaierplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Hauptbahnhof]] Nord {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}}
|-
| {{ÖPNV|21}} || [[Westfriedhof]] {{ÖPNV|U}} - [[Stadtwerke München]] - [[Leonrodplatz]] - Stiglmaierplatz {{ÖPNV|U}} - [[Hauptbahnhof]] Nord {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Max-Weber-Platz]] {{ÖPNV|U}} - [[Ostbahnhof]] {{ÖPNV|S}} {{ÖPNV|U}} - [[St.-Veit-Straße]]
|-
| {{ÖPNV|23}} || [[Münchner Freiheit]] {{ÖPNV|U}} - [[Bauhaus-Platz|Schwabing Nord]] (Bauhaus-Platz)
|-
| {{ÖPNV|25}} || [[Max-Weber-Platz]] {{ÖPNV|U}} - [[Rosenheimer Platz]] {{ÖPNV|S}} - [[Ostfriedhof]] - [[Wettersteinplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Großhesseloher Brücke]] - [[Grünwald]], Derbolfingerplatz
|-
| {{ÖPNV|27}} || [[Petuelring]] {{ÖPNV|U}} - [[Nordbad]] - [[Hohenzollernplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Kurfürstenplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Pinakothek]]en - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Sendlinger Tor]] {{ÖPNV|U}}
|-
| {{ÖPNV|28}} || [[Sendlinger Tor]] {{ÖPNV|U}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karolinenplatz]] - [[Kurfürstenplatz]] - [[Scheidplatz]] {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}}
|-
| {{ÖPNV|29}} || [[Hochschule München]] – Stiglmaierplatz – [[Hauptbahnhof]] – [[Trappentreustraße]] – Lautensackstraße – [[Fürstenrieder Straße]] – Willibaldplatz
|-
| {{ÖPNV|37}} || [[Max-Weber-Platz]] {{ÖPNV|U}} - [[Herkomerplatz]] - [[Effnerplatz]] - [[St. Emmeram]]
|}


{{BKS}}
=== Nachtlinien ===
{| class="wikitable"
|+
|-
! Linie !! Linienweg
|-
| {{ÖPNV|N17}} || [[Amalienburgstraße]] - [[Schloss Nymphenburg]] - Romanplatz - [[Hackerbrücke]] {{ÖPNV|S}} - [[Hauptbahnhof]] {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Sendlinger Tor]] {{ÖPNV|U}} - [[Isartor]] {{ÖPNV|S}} - [[Max-Weber-Platz]] {{ÖPNV|U}} - [[Herkomerplatz]] - [[Effnerplatz]]
|-
| {{ÖPNV|N19}} || Pasing Bf {{ÖPNV|S}} -  [[Westbad]] -  Willibaldplatz - Lautensackstraße - [[Hauptbahnhof]] {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] Nord {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Theatinerstraße]] - [[Maxmonument]] - [[Max-Weber-Platz]] {{ÖPNV|U}} - [[Ostbahnhof]] {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Baumkirchner Straße]] - [[Kreillerstraße]] {{ÖPNV|U}} - [[St.-Veit-Straße]]
|-
| {{ÖPNV|N20}} || Moosach {{ÖPNV|S}} {{ÖPNV|U}} - [[Westfriedhof]] {{ÖPNV|U}} - [[Leonrodplatz]] - Stiglmaierplatz {{ÖPNV|U}} - [[Hauptbahnhof]] Nord {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}}
|-
| {{ÖPNV|N27}}|| [[Petuelring]] {{ÖPNV|U}} - [[Nordbad]] - [[Hohenzollernplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Kurfürstenplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Pinakothek]]en - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Sendlinger Tor]] {{ÖPNV|U}} - [[Mariahilfplatz]] - [[Ostfriedhof]] -// [[St.-Martin-Straße]] // [[Wettersteinplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Großhesseloher Brücke]] 
|}


<center>{{ÖPNV|Tram|60}}</center>
=== Sonderlinie ===
{| class="wikitable"
|+
|-
! Linie !! Linienweg
|-
| {{ÖPNV|E7}} || [[Johannisplatz|Max-Weber-Platz / Johannisplatz]] - [[Ostfriedhof]] - [[Giesing|Giesing Bahnhof]] - [[MVG Museum|MVG-Museum an der Ständlerstraße]] Museumszubringer
|}


'''Die Straßenbahn''' - ''also eine schienengeführte oberirdische Trambahn'' - wird in [[München]] meist kurz
=== Ehemalige Linien ===
==== Netz 1930 ====
{| class="wikitable"
|+
|-
! Linie !! Linienweg
|-
| {{ÖPNV|1}} || Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Maxmonument - Maximilianstraße - Karlsplatz - Prielmayerstraße - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Romanplatz
|-
| {{ÖPNV|2}} || Maxmonument - Isartorplatz - Müllerstraße - Sendlinger Tor - Karlsplatz - Bayerstraße - Hauptbahnhof - Augustenstraße - Theresienstraße - Ludwigstraße - Galeriestraße - Triftstraße - Maxmonument [Ringlinie, beide Richtungen]
|-
| {{ÖPNV|3}} || Feilitzschplatz - Ludwigstraße - Odeonsplatz - Karlsplatz - Prielmayerstraße - Hauptbahnhof - Arnulfstraße - Donnersbergerstraße - Rotkreuzplatz
|-
| {{ÖPNV|4}} || Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Maxmonument - Maximilianstraße - Karlsplatz - Karlstraße - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Westfriedhof (Hanauer Straße)
|-
| {{ÖPNV|5}} || Viktualienmarkt - Reichenbachstraße - Reichenbachbrücke - Mariahilfplatz - Falkenstraße - Candidplatz
|-
| {{ÖPNV|6}} || [tagsüber: Nordfriedhof - Ungererstraße - ] Feilitzschplatz - Ludwigstraße - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Lindwurmstraße - Untersendling - Harras - [[Hofmannstraße]]
|-
| {{ÖPNV|7}} || Nordbad - Josephsplatz - Augustenstraße - Hauptbahnhof - Bayerstraße - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Müllerstraße - Fraunhoferstraße - Reichenbachbrücke - Mariahilfplatz - St.-Martins-Platz
|-
| {{ÖPNV|8}} || Nordbad - Milbertshofen
|-
| {{ÖPNV|9}} || Gebeleplatz (Herkomerplatz) - Ismaninger Straße - Max-Weber-Platz - Isartorplatz - Marienplatz - Karlsplatz - Bayerstraße - Hauptbahnhof - Bayerstraße - Theresienwiese - Westend
|-
| {{ÖPNV|10}} || Isartalbahnhof - Thalkirchner Straße - Sendlinger Tor - Karlsplatz - Barer Straße - Kurfürstenplatz
|-
| {{ÖPNV|11}} || Ostbahnhof - Orleansstraße - Rosenheimer Straße - Isartorplatz - Marienplatz - Karlsplatz - Prielmayerstraße - Hauptbahnhof / Arnulfstraße - Seidlstraße - Stiglmaierplatz - Neuhausen
|-
| {{ÖPNV|12}} || Hauptbahnhof - Arnulfstraße - Paul-Heyse-Unterführung - Paul-Heyse-Straße - Goetheplatz - Kolumbusplatz - Ostfriedhof - Franziskanerstraße - Rosenheimer Platz - Max-Weber-Platz - Maxmonument - Maximilianstraße - Karlsplatz - Prielmayerstraße - Hauptbahnhof  [Ringlinie, beide Richtungen]
|-
| {{ÖPNV|13}} || [zeitweise: Feilitzschplatz - ] Nordfriedhof - Freimann
|-
| {{ÖPNV|15}} || Sendlinger Tor - Müllerstraße - Fraunhoferstraße - Reichenbachbrücke - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Gaiselgasteigstraße - Großhesseloher Brücke
|-
| {{ÖPNV|16}} || Kölner Platz - Leopoldstraße - Feilitzschplatz - Ludwigstraße - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Lindwurmstraße - Untersendling - Harras - Waldfriedhof (nur tagsüber)
|-
| {{ÖPNV|17}} || Nikolaiplatz - Ludwigstraße - Odeonsplatz - Karlsplatz - Prielmayerstraße - Hauptbahnhof - Bayerstraße - Paul-Heyse-Straße - Goethestraße - Kolumbusplatz [sonn- und feiertags: - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Gaiselgasteigstraße - Großhesseloher Brücke]
|-
| {{ÖPNV|19}} || Steinhausen - Max-Weber-Platz - Isartorplatz - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Bayerstraße - Friedenheim - Willibaldplatz - [An Sonn- und Feiertagen nachmittags: - Pasing]
|-
| {{ÖPNV|20}} || Thalkirchen (Tierpark) - Implerstraße - Lindwurmstraße - Sendlinger Tor - Karlsplatz - Barer Straße - Kurfürstenplatz
|-
| {{ÖPNV|21}} || Romanplatz - Botanischer Garten
|-
| {{ÖPNV|22}} || Nikolaiplatz - Kurfürstenplatz - Hohenzollernplatz - Nordbad - Leonrodplatz - Rotkreuzplatz - Donnersbergerstraße - Westend - Untersendling - Harras [abends bis Waldfriedhof]
|-
| {{ÖPNV|24}} || Karlsplatz - Prielmayerstraße - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof (Hanauer Straße)
|-
| {{ÖPNV|25}} || Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Geiselgasteigstraße - Großhesseloher Brücke - Grünwald
|-
| {{ÖPNV|27}} || St.-Martins-Platz - Ständlerstraße
|-
| {{ÖPNV|29}} || Moosach - Westfriedhof - Leonrodplatz - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Bayerstraße - Friedenheim - Willibaldplatz - Pasing [Express route]
|-
| {{ÖPNV|30}} || Gebeleplatz (Herkomerplatz) - Oettingenstraße - Maxmonument - Isartorplatz - Baaderstraße - Auenstraße - Isartalbahnhof
|-
| {{ÖPNV|31}} || Ramersdorf - Rosenheimer Straße - Orleansstraße - Ostbahnhof - Orleansstraße - Berg-am-Laim-Straße - Berg am Laim (Baumkirchner Platz)
|}


<center><big>'''Tram'''</big></center>
==== Netz 1952 ====
{| class="wikitable"
|+
|-
! Linie !! Linienweg
|-
| {{ÖPNV|1}} || Berg am Laim - Ostbahnhof - Rosenheimer Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof - Moosach
|-
| {{ÖPNV|3}} || Kölner Platz - Münchener Freiheit - Odeonsplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Nymphenburg (Romanplatz) - Botanischer Garten
|-
| {{ÖPNV|4}} || Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Westfriedhof (Hanauer Str.)
|-
| {{ÖPNV|5}} || Viktualienmarkt - Untere Au - Candidplatz
|-
| {{ÖPNV|6}} || Freimann - Alte Heide-Hirschau - Münchener Freiheit - Odeonsplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Untersendling - Harras - Waldfriedhof
|-
| {{ÖPNV|7}} || Milbertshofen - BMW - Nordbad - Josephsplatz - Hauptbahnhof - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Obergiesing - Schwanseeplatz
|-
| {{ÖPNV|8}} || Kölner Platz - Münchener Freiheit - Kurfürstenplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Untersendling - Harras - Hofmannstr.
|-
| {{ÖPNV|9}} || Max-Weber-Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz
|-
| {{ÖPNV|10}} || Isartalbahnhof - Isarvorstadt - Sendlinger Tor - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Würzburger Str.
|-
| {{ÖPNV|12}} || Herkomerplatz - Max-Weber-Platz - Rosenheimer Platz - Ostfriedhof - Wettersteinplatz
|-
| {{ÖPNV|15}} || Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke
|-
| {{ÖPNV|17}} || Hauptbahnhof - Goetheplatz - Kapuzinerstr. - Ostfriedhof
|-
| {{ÖPNV|18}} || Kurfürstenplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Untersendling - Harras - Hofmannstr.
|-
| {{ÖPNV|19}} || Steinhausen - Max-Weber-Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz - Pasing
|-
| {{ÖPNV|20}} || Herkomerplatz - Tivolistr. - Lehel - Isartor - Isarvorstadt - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Thalkirchen
|-
| {{ÖPNV|21}} || Ramersdorf - Rosenheimer Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Nymphenburg (Romanplatz)
|-
| {{ÖPNV|22}} || Nikolaiplatz - Kurfürstenplatz - Hohenzollernplatz - Nordbad - Leonrodplatz - Rotkreuzplatz - Westend - Untersendling - Harras
|-
| {{ÖPNV|25}} || Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke - Grünwald
|-
| {{ÖPNV|29}} || Ramersdorf - Rosenheimer Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz
|-
| {{ÖPNV|30}} || Herkomerplatz - Tivolistr. - Lehel - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Nymphenburg (Romanplatz)
|-
| {{ÖPNV|37}} || Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Theresienstr. - Josephsplatz - Hohenzollernplatz - Nordbad
|}


genannt.  
==== Netz 1964 ====
{| class="wikitable"
|+
|-
! Linie !! Linienweg
|-
| {{ÖPNV|1}} || Berg am Laim - Ostbahnhof - Rosenheimer Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof - Moosach
|-
| {{ÖPNV|3}} || Harthof - Am Hart - Scheidplatz - Münchener Freiheit - Odeonsplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Nymphenburg (Romanplatz) - Amalienburgstr.
|-
| {{ÖPNV|4}} || Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Westfriedhof (Hanauer Str.)
|-
| {{ÖPNV|6}} || Freimannerplatz - Freimann - Alte Heide-Hirschau - Münchener Freiheit - Odeonsplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Untersendling - Harras - Waldfriedhof - Lorettoplatz
|-
| {{ÖPNV|7}} || Milbertshofen - BMW - Nordbad - Josephsplatz - Hauptbahnhof - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Obergiesing - Schwanseeplatz
|-
| {{ÖPNV|8}} || Hasenbergl - Am Hart - Scheidplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Untersendling - Harras - Ratzingerplatz - Fürstenried West
|-
| {{ÖPNV|9}} || Effnerplatz - Herkomerplatz - Max-Weber-Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Blumenau (Gondrellplatz)
|-
| {{ÖPNV|10}} || Isartalbahnhof - Isarvorstadt - Sendlinger Tor [Hauptverkehrszeit: - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Blumenau (Gondrellplatz)]
|-
| {{ÖPNV|12}} || Effnerplatz - Herkomerplatz - Max-Weber-Platz - Rosenheimer Platz - Ostfriedhof - Wettersteinplatz
|-
| {{ÖPNV|15}} || Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke
|-
| {{ÖPNV|17}} || Nikolaiplatz - Kurfürstenplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Hauptbahnhof - Goetheplatz - Kapuzinerstr. - Wettersteinplatz [Hauptverkehrszeit: - Tiroler Platz - Harlaching]
|-
| {{ÖPNV|19}} || Steinhausen - Max-Weber-Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz - Pasing
|-
| {{ÖPNV|20}} || Effnerplatz - Herkomerplatz - Tivolistr. - Lehel - Isartor - Isarvorstadt - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Thalkirchen
|-
| {{ÖPNV|21}} || Ramersdorf - Rosenheimer Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Nymphenburg (Romanplatz)
|-
| {{ÖPNV|22}} || Nikolaiplatz - Kurfürstenplatz - Hohenzollernplatz - Nordbad - Leonrodplatz - Rotkreuzplatz - Westend - Untersendling - Harras [Hauptverkehrszeit: - Ratzingerplatz]
|-
| {{ÖPNV|25}} || Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke - Grünwald
|-
| {{ÖPNV|27}} || Milbertshofen - BMW - Nordbad - Josephsplatz - Hauptbahnhof - Goetheplatz - Kapuzinerstr. - Wettersteinplatz [nur Hauptverkehrszeit]
|-
| {{ÖPNV|29}} || Michaelibad - Rosenheimer Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz - Pasing
|-
| {{ÖPNV|30}} || Steinhausen - Max-Weber-Platz - Lehel - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Nymphenburg (Romanplatz) - Amalienburgstr. [nur Hauptverkehrszeit]
|-
| {{ÖPNV|31}} || Ramersdorf - Rosenheimer Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz [nur Hauptverkehrszeit]
|-
| {{ÖPNV|39}} ||  Michaelibad - Rosenheimer Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz [nur Hauptverkehrszeit]
|}


Das Münchner Trambahnlinien-Netz, ein Teil des [[ÖPNV]], wird von der Tochtergesellschaft der [[Stadtwerke München]], [[Münchner Verkehrsgesellschaft|Münchner Verkehrsgesellschaft mbh]] betrieben.  
==== Netz 1972 ====
{| class="wikitable"
|+
|-
! Linie !! Linienweg
|-
| {{ÖPNV|1}} || Steinhausen - Max-Weber-Platz - Lehel - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof - Moosach
|-
| {{ÖPNV|2}} || Scheidplatz - Kurfürstenplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Untersendling - Harras - Waldfriedhof
|-
| {{ÖPNV|4}} || St.-Veit-Str. - Berg am Laim - Max-Weber-Platz - Lehel - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Westfriedhof (Hanauer Str.)
|-
| {{ÖPNV|7}} || Petuelring - Nordbad - Josephsplatz - Hauptbahnhof - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Obergiesing - Schwanseeplatz
|-
| {{ÖPNV|8}} || Scheidplatz - Kurfürstenplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Untersendling - Harras - Ratzingerplatz - Fürstenried West
|-
| {{ÖPNV|9}} || Cosimapark - Effnerplatz - Herkomerplatz - Max-Weber-Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Blumenau (Gondrellplatz)
|-
| {{ÖPNV|13}} || Scheidplatz - Milbershofen - Am Hart - Hasenbergl
|-
| {{ÖPNV|14}} || St.-Veit-Str. - Berg am Laim - Ostbahnhof
|-
| {{ÖPNV|15}} || Maximiliansplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke
|-
| {{ÖPNV|17}} || Amalienburgstr. - Nymphenburg (Romanplatz) - Hauptbahnhof - Goetheplatz - Kapuzinerstr. - Wettersteinplatz [In rush-hour: - Tiroler Platz - Großhesseloher Brücke]
|-
| {{ÖPNV|19}} || Lorettoplatz - Waldfriedhof - Harras - Untersendling - Goetheplatz - Sendlinger Tor - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz - Pasing
|-
| {{ÖPNV|20}} || Cosimapark - Effnerplatz - Herkomerplatz - Tivolistr. - Lehel - Isartor - Isarvorstadt - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Untersendling - Harras - Ratzingerplatz - Fürstenried West
|-
| {{ÖPNV|21}} || Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Nymphenburg (Romanplatz) - Amalienburgstr.
|-
| {{ÖPNV|23}} || Scheidplatz - Milbershofen - Am Hart - Harthof
|-
| {{ÖPNV|24}} || Ostbahnhof - Michaelibad - Neuperlach
|-
| {{ÖPNV|25}} || Maximiliansplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke - Grünwald
|-
| {{ÖPNV|27}} || Moosach - Westfriedhof - Leonrodplatz - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Obergiesing - Schwanseeplatz [nur Hauptverkehrszeit]
|-
| {{ÖPNV|29}} || Lorettoplatz - Waldfriedhof - Harras - Untersendling - Goetheplatz - Sendlinger Tor - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz [nur Hauptverkehrszeit]
|-
| {{ÖPNV|X}} || [Olympialinie 1972]: Messe - Westend - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Olympiapark
|-
| {{ÖPNV|Y}} || [Olympialinie 1972]: Sendlinger Tor - Karlsplatz - Kurfürstenplatz - Hohenzollernplatz - Nordbad - Olympiapark
|-
| {{ÖPNV|Z}} || [Olympialinie 1972]: Steinhausen - Max-Weber-Platz - Lehel - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Westfriedhof (Hanauer Str.)
|}
 
===Netz 1984===
 
{| class="wikitable"
| 12 || Amalienburgstr. - Nymphenburg (Romanplatz) - Neuhausen - Rotkreuzplatz - Leonrodplatz - Nordbad - Kurfürstenplatz - Scheidplatz - Milbershofen - Am Hart - Harthof
|-
| 13 || Scheidplatz - Milbershofen - Am Hart - Hasenbergl
|-
| 15 || (''Verstärkerfahrten Hanauer Str. - Leonrodplatz - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Karlsplatz -'') Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke
|-
| 16 || Fürstenried West - Ratzingerplatz - Thalkirchen - Harras - Untersendling - Westend - Blumenau (Gondrellplatz)
|-
| 18 || Petuelring - Nordbad - Kurfürstenplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Max-Weber-Platz - Herkomerplatz - Effnerplatz
|-
| 19 || St.-Veit-Str. - Berg am Laim - Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Maximiliansplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Willibaldplatz - Pasing
|-
| 20 || Effnerplatz - Herkomerplatz - Tivolistr. - Lehel - Isartor - Isarvorstadt - Sendlinger Tor - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof - Moosach
|-
| 25 || (''Verstärkerfahrten: Hanauer Str. - Leonrodplatz - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Karlsplatz -'') Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke - Grünwald
|-
| (26) || Fürstenried West - Ratzingerplatz - Thalkirchen - Harras ''nur zu Stoßzeiten''
|-
| 27 || Steinhausen - Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Maximiliansplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Obergiesing - Schwanseeplatz
|-
| (29) || St.-Veit-Str. - Berg am Laim - Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Maximiliansplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Willibaldplatz ''nur zu Stoßzeiten''
|}
 
===Netz 1996===


Die Haltestellen sind ebenfalls mit den Schildern ''Tram'' ausgeschildert (siehe oben).
{| class="wikitable"
| 12 || Nymphenburg (Romanplatz) - Neuhausen - Rotkreuzplatz - Leonrodplatz - Nordbad - Kurfürstenplatz - Scheidplatz
|-
| 15 || St.-Martins-Platz - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke
|-
| 17 || Effnerplatz - Herkomerplatz - Tivolistr. - Lehel - Isartor - Isarvorstadt - Sendlinger Tor - Hauptbahnhof - Arnulfstraße - Nymphenburg (Romanplatz) - Amalienburgstr.
|-
| 18 || Gondrellplatz - Westendstr. - Westend - Hauptbahnhof - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Max-Weber-Platz - Herkomerplatz - Effnerplatz
|-
| 19 || St.-Veit-Str. - Berg am Laim - Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Maximiliansplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Willibaldplatz - Pasing
|-
| 20 || Sendlinger Tor - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof - Moosach
|-
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===Netz 2010===
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| 15 || Max-Weber-Platz - Obere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke
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| 19 || St.-Veit-Str. - Berg am Laim - Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Maximiliansplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Willibaldplatz - Pasing
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| 23 || Münchner Freiheit - Parzivalplatz - Schwabing Nord
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| 25 || Max-Weber-Platz - Obere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke - Grünwald
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| 27 || Petuelring - Nordbad - Kurfürstenplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Obergiesing - Schwanseeplatz
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===Netz 2024===
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| colspan="2"| viele '''weitere Informationen unter: [[Trambahn]]''' (alles umfassender Hauptartikel)
| 12 || Nymphenburg (Romanplatz) - Neuhausen - Rotkreuzplatz - Leonrodplatz - Nordbad - Kurfürstenplatz - Scheidplatz
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| 16 || St. Emmeram (zeitweise) - Effnerplatz - Maxmonument - Sendlinger Tor - Hauptbahnhof - Arnulfstraße - Nymphenburg (Romanplatz)
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| 17 || Sendlinger Tor - Hauptbahnhof - Arnulfstraße - Nymphenburg (Romanplatz) - Amalienburgstr.
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| 18 || Gondrellplatz - Westendstr. - Westend - Hauptbahnhof - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Obergiesing - Schwanseeplatz
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| 19 || Berg am Laim - Einsteinstraße - Max-Weber-Platz - Lehel - Maximiliansplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Willibaldplatz - Pasing
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| 20 || Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof - Moosach
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| 21 || St.-Veit-Straße - Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Maxmonument - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof (Hanauer Str.)
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| 23 || Münchner Freiheit - Parzivalplatz - Schwabing Nord
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| 25 || Max-Weber-Platz - Obere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke - Grünwald
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| 27 || Petuelring - Nordbad - Kurfürstenplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor
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| 29 || Hochschule München - Hauptbahnhof - Lautensackstraße - Willibaldplatz
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| width="50%"| [[Zeitleiste zur Tram]] (Geschichte der Tram)
| 37 || St. Emmeram - Effnerplatz - Herkomerplatz - Max-Weber-Platz
| width="50%"| [[Fahrzeugtypen der Tram]]
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|}


== Geschichte ==
Am 21. Oktober [[1876]] fuhr die erste [[Pferdetram|Pferdebahnlinie]].
Am 22. Juni [[1895]] wurde der Regelbetrieb der ersten elektrischen Tram aufgenommen. Die seit [[1886]] elektrisch betriebene "[[Ungererbahn]]" war damals noch nicht Teil der Münchner Tram.
Am 15. August [[1900]] wurde der Betrieb mit Pferdewagen komplett eingestellt.
Vom 29. April [[1945]] von ca. 11 Uhr an ruhte der Betrieb kriegsbedingt bis zum 22.05.1945 vollständig. Die Beseitigung der Kriegsschäden dauerte bis Mitte der [[1950er]]-Jahre.
Vom 31. Juli [[1960]] bis zum 7. August 1960 fand in München der Eucharistische Weltkongress statt. Da es damals noch kein Schnellbahnnetz in München gab, war dieses Ereignis eine große verkehrstechnische Herausforderung für die Münchner Straßenbahn.
Am 17. Dezember 1960 stürzte ein am [[Flughafen Riem|Flughafen München-Riem]] gestartetes Flugzeug, nachdem es einen Turm der [[St. Paul|St.-Pauls-Kirche]] gestreift hatte, in der [[Martin-Greif-Straße]] auf einen vollbesetzten Zug der Linie 10. Bei diesem Unglück starben 52 Menschen, davon 33 in der Tram.
Ab Aschermittwoch, 15. Februar [[1961]] wurde das Rauchen in der Münchner Tram verboten. Vorher hatten sich 85% der Befragten für ein Rauchverbot ausgesprochen<ref>[[Bayerischer Rundfunk]], 15.02.1961: [https://www.ardmediathek.de/video/br-retro/15-02-1961-rauchverbot-in-der-muenchner-strassenbahn-tritt-in-kraft/br-fernsehen/Y3JpZDovL2JyLmRlL3ZpZGVvLzRkYTY2OTgxLTU3ODAtNGRlMi1iZDRjLTEyYjg3YWNmYjZlZQ/?fbclid=IwAR2R77RG8iocLbLiEDl7Khg_zQZbbs9mLLkSNZ69jx6xWmlIcR_uzd7mzRA Rauchverbot in der Münchner Straßenbahn] (aus der ARD-Mediathek)</ref>.
Am 18. Dezember [[1964]] erreichte das Münchner Trambahnnetz mit der Verlängerung der [[Trambahnlinie 8|Linie 8]] zum [[Hasenbergl]] seine größte Netzlänge (134 km).
Am 1. Februar [[1965]] wurde der moderne [[U-Bahn]]-Bau in [[München]] begonnen und sollte, so der Plan, die Trambahn mittelfristig komplett ersetzen. Erst Ende der [[1980er]] wurde die Tram auch für die Zukunft als passendes Segment zwischen [[Bus]] und U-Bahn anerkannt.
Am 2. November 1965 wurden zum ersten Mal sogenannte 3-Wagen-Züge des Bautyps M+M+m eingesetzt. Die Besonderheit war, dass der zweite Triebwagen in der Fahrzeugzusammenstellung vom ersten Triebwagen ferngesteuert wurde.
Am [[21. April]] [[1968]] wurde die Trasse durch die heutige [[Fußgängerzone]] in der [[Neuhauser Straße]] und den [[Marienplatz]] stillgelegt.
Am 12. September [[1970]] wurde die Trasse nach [[Neuperlach]] Nord eröffnet, die als sogenannte Stadtbahn geplant und gebaut wurde. Bereits 10 Jahre später wurde diese Linie durch eine U-Bahn ersetzt.
Am 19. Oktober [[1971]] wurde der Betrieb in der [[Leopoldstraße]] eingestellt.
Vom 26. August bis 11. September [[1972]] gab es zu den [[Olympische Sommerspiele 1972|Olympischen Spielen]] die Sonderlinien X, Y, Z, da man sich nicht sicher war, ob die neue U-Bahnlinie [[U3]] dem Fahrgastansturm gewachsen sein würde. Doch die U3 meisterte die Bewährungsprobe mit Bravour, so dass diese Sonderlinien kaum genutzt wurden.
Am 21. Mai [[1975]] kam es zu einem schweren Auffahrunfall im Trambahntunnel unter dem [[Petuelring]]. Hierbei fuhr ein Zug der Linie 13 mit überhöhter Geschwindigkeit auf einen im Tunnel an einer Baustelle langsam fahrenden Zug der Linie 23 auf. 34 Menschen wurden teils schwer verletzt, eine 62-jährige Frau starb. Aus diesem Anlass wurden in München erstmals Unfalluntersuchungen mittels Crashtest zusammen mit der [[TU München]] durchgeführt. Die Ergebnisse flossen in die Neubauprogramme ein.
Am 30. Mai 1975 wurde offiziell der letzte Trambahnschaffner verabschiedet.
Am 23. November 1975 wurde die Strecke in der [[Lindwurmstraße]] eingestellt. Die Münchner verabschiedeten sich von der legendären [[Trambahnlinie 8|Linie 8]].
Am 9. Oktober [[1983]] fuhr zum letzten Mal die [[Oktoberfest]]-Sonderlinie "W".
Am 7. Dezember 1990 wurde der erste neue Trambahnwagen seit 1969 angeschafft und läutete das Zeitalter der "Modernen Tram" ein.
Am 7. Dezember [[1998]] wurde der letzte Tramwagen des [[Fahrzeugtypen der Tram#Typ: M 1.62|Typ M]] aus dem Plandienst genommen. Der seit 1950 in 5 Serien gebaute Wagentyp prägte über 40 Jahre wesentlich das Münchner Stadtbild. Der in den Jahren 1967 bis 1969 gelieferte [[P-Wagenzug|Nachfolgetyp P]] war bis [[2020]]) mit zuletzt zwei Fahrzeugzügen an Wochentagen im Einsatz<ref>Straßenbahn München (private Webseite): [http://strassenbahn-muenchen.de/p_wagen.htm P-Wagen]</ref>.
Am 27. Oktober [[2007]] öffnete das [[MVG-Museum]]. Seitdem haben die historischen Wagen in München eine dauerhaft gesicherte Ausstellungsmöglichkeit.
Am 17. März [[2009]] wurde der erste Wagen der [[Fahrzeugtypen der Tram#Typ: S 1.4 / S 1.5|Serie S]] (Produktname Variobahn) von der Fa. Stadler, Pankow, geliefert.
Seit 13. Dezember 2009 ist das Neubaugebiet auf dem Gelände der ehemaligen [[Funkkaserne]] mit dem Streckenneubau der [[Trambahnlinie 23|Linie 23]] zwischen [[Münchner Freiheit]] und [[Schwabing]] Nord erschlossen.
Am 10. Dezember [[2011]], Eröffnung der Neubaustrecke, [[Effnerplatz]] bis [[St. Emmeram]]. Der nötige Platzbedarf wurde im Straßenzug bereits seit den [[1960er]]-Jahren frei gehalten.
Am Freitag, dem 26. Februar [[2016]], erfolgte um 11 Uhr der erste Spatenstich zur Verlängerung der Trambahn Richtung [[Zamdorf]] über [[Steinhausen]] mit dem Anschluss zum [[S-Bahnhof|S-Bahnhaltepunkt]] [[Berg am Laim]]. Sie führt durch die [[Einsteinstraße]] am Straßenbahnhof vorbei, über den [[Vogelweideplatz]] zur [[Truderinger Straße]] und zum Neubau einer Wendeschleife an der Kreuzung [[Hultschiner Straße]] - [[Zamilastraße]] - [[Truderinger Straße]].
Am 21. Oktober feierte die Stadt '''140 Jahre''' Trambahn. '''1876 - 2016'''. Es wurden Sonderfahrten mit historischen Fahrzeugen durchgeführt. Im MVG-Museum fand ein Tag der offenen Tür statt.
== Ursprung des Wortes „Tram“ ==
Die plausibelste Herleitung liegt in dem alt-niederdeutschen Wort ''trame'' mit der Bedeutung ''Balken, Gebälk''. Eine Trambahn wäre also eine Bahn, die auf einem Gebälk fährt. Die ersten Trambahnschienen bestanden anfangs in vielen Städten tatsächlich aus Holzbalken, auf deren Oberseite flache Gussschienen befestigt wurden.
Als eine andere Erklärung wird oft der Name eines englischen Ingenieurs und Unternehmers genannt, der gusseiserne Schienen für Kohlegrubenbahnen entwickelt haben soll: Benjamin Outram (1764-1805). Die Bezeichnung ''tramway'' wäre also eine Kurzform von ''Outram way''. Grundsätzlich unterschied man in England zwischen der dampfbetriebenen ''railway'' (Eisenbahn) und der pferdegezogenen ''tramway'' (Straßenbahn).
<gallery>
Muestrabahn23022010a.jpg|S-Wagen 2302, nahe der [[Borstei]]
MueSonnenstrStrabahn2010b.jpg|A-Wagen 256 und D-Wagen 490 mit f-Beiwagen 1401 in der [[Sonnenstraße]] 2010 zum Jubiläum 115 Jahre Elektrische Straßenbahn
</gallery>
== Fuhrpark ==
{{Siehe auch|Infos|Fahrzeugtypen der Tram}}
Die Münchner Tram fährt von jeher auf einer Schienenspurweite von 1.435 mm, der sogenannten Regelspur, die auch die [[Deutsche Bahn AG]] verwendet. Der kleinste Kurvenradius im Netz ist 14 Meter (früher 11 Meter) und ist für die Fahrzeughersteller immer wieder eine Herausforderung. Dazu kommt auch noch, dass an einigen Stellen sehr kleine Radien ohne Zwischengerade von links auf rechts oder umgekehrt wechseln; dies ist für moderne mehrgelenkige Wagen technisch außerordentlich anspruchsvoll. Die Spannung am Fahrdraht ist 750 Volt Gleichspannung (ehemals 650 V).
 
Die Fahrzeuge wurden früher in zwei wesentliche Kategorien eingeordnet: in die sogenannten ''Triebwagen'', in dem der oder die Motoren eingebaut sind und die ''Beiwagen'', den Anhängern ohne Motor. Die letzten Triebwagen dieses Typs, die P-Wägen, wurden im Juli 2022 endgültig aus dem Verkehr genommen und in der Hauptwerkstätte hinterstellt.<ref>[https://www.tramreport.de/2022/07/27/p-wagen-abtransport-in-die-hw Bericht von tramreport.de]</ref>
Derzeit wird der Fahrgastbetrieb mit sieben verschiedenen Fahrzeugbaureihen durchgeführt. Der überwiegende Anteil hiervon wird durch Fahrzeuge der Typen R2.2 (3-teilige Fahrzeuge) und R3.3 (4-teilige Fahrzeuge) bestritten. Des weiteren gibt es noch einige fünfteilige Fahrzeuge des Types S (sogenannte "Variobahnen"), welche nach einigen anfänglichen Baumängeln, jetzt auch häufig im Netz anzutreffen sind.
55 Fahrzeuge des Typs R2.2 wurden in den Jahren 2011 bis 2016 einer Überarbeitung unterzogen. Grund dafür war eine fällige Hauptuntersuchung. Hierbei wurde die Innenraumgestaltung angepasst und der äußere Anstrich verändet. Diese Wägen werden seit dem Redesign als R2.2b-Wägen bezeichnet.
Somit stehen für den täglichen Einsatz folgende Fahrzeuge derzeit zur Verfügung:<ref>[http://www.tram-info.de/wagenp/muenchen_a.php tram info] dazu.</ref>
* 12 Fahrzeuge des Typs R2.2
* 56 Fahrzeuge des Typs R2.2b
* 20 Fahrzeuge des Typs R3.3
* 4 Fahrzeuge des Typs S1.4 (Variobahn)
* 10 Fahrzeuge des Typs S1.5 (Variobahn)
* 8 Fahrzeuge des Typs T1.6 (Avenio)
* 9 Fahrzeuge des Typs T2.7 (Avenio)
* 9 Fahrzeuge des Typs T3.7 (Avenio)
* 3 Fahrzeuge des Typs T4.7 (Avenio)
Und ein Sonderfahrzeug: Der Fahrdrahtkontrollwagen.
== Personalsuche ==
Seit 2024 bieten Stadtwerke und MVG eine Kurzausbildung für studentische Trambahnfahrinnen und -fahrer an. Grundlage hierfür sind sieben Wochen bezahlte Ausbildung in der Tram-Fahrschule. Diese findet überwiegend in den Semesterferien in Vollzeit statt. Mit erfolgreichem Abschluss folgt der Einsatz nach individuellem Dienstplan für 16 bis 20 Stunden pro Woche. Bezahlt wird nach Tarifvertrag und es winken weitere Vorteile, wie Freifahrt im MVG-Netz, Jahresabo für MVG Rad mit 30 Freiminuten pro Tag und mehr.
Bewerber müssen mitbringen: Mindestalter 21 Jahre alt, gute Deutschkenntnisse, Führerschein Klasse B, gesundheitliche Eignung für die Fahrdiensttätigkeit im Schichtdienst, Fahrbereitschaft an mindestens einem Tag zwischen Montag und Freitag sowie bei Bedarf ggf. Nacht-, Wochenend- und Feiertagsarbeit, ein hohes Verantwortungs- und Pflichtbewusstsein sowie kundenorientiertes Auftreten<ref>Stadtwerke München: [https://www.swm.de/karriere/jobboerse?id=24491&stellenanzeige=Studentische_r-Trambahnfahrer_in-in-Teilzeit Studentische*r Trambahnfahrer*in in Teilzeit (m/w/d)]</ref>. Der Ferienjob könnte bei zahlreichen Studienfächern nach dem Examen nochmals interessant werden.
Mittlerweile unterhalten die Stadtwerke München sogar eine „Bewerbungsbahn:“ in der [[Ackermannschleife]] wird zu vorher bekanntgegebenen Terminen ein Trambahnwagen abgestellt, in dem man sich über Stellenangebote als Trambahnfahrer informieren kann. Auch im Busbetriebshof [[Moosach]] ([[Hanauer Straße]] 24) kann man sich über Stellenangebote als Bus- oder Lkw-Fahrer informieren<ref>Stadtwerke München: [https://www.swm.de/karriere/fahrer/bewerbungsbahn Bewerbungsbahn]</ref>.
== Zukunft ==
=== Ausbauprogramm ===
Es gibt derzeit folgende Pläne zum Netzausbau:
* Tram-Nordtangente: Verlängerung der Linie {{ÖPNV|23}} von Schwabing-Nord nach [[Am Hart]], neue Linie {{ÖPNV|24}} vom Hart bis [[Kieferngarten]]<ref>[[MVG]]: [https://www.mvg.de/ueber/mvg-projekte/bauprojekte/tram-muenchner-norden.html Tramprojekte im Münchner Norden]</ref>
* Tram-[[Straßenbahn-Westtangente|Westtangente]]: Verlängerung der Linie {{ÖPNV|12}} vom [[Romanplatz]] durch die [[Fürstenrieder Straße]] zum [[Ratzingerplatz]]<ref>MVG: [https://www.mvg.de/ueber/mvg-projekte/bauprojekte/tram-westtangente.html Tram-Westtangente]</ref>
* Nordausweitung: Neubau [[Elisabethplatz]] - [[Münchner Freiheit]], Querung [[Englischer Garten]] (Batteriezüge ohne Fahrleitung), Neubau [[Cosimastraße]] - [[Johanneskirchner Straße]] zum S-Bahnhof Johanneskirchen<ref>MVG: https://www.mvg.de/ueber/mvg-projekte/bauprojekte/tram-muenchner-norden.html Tram-Nordtangente</ref>, Bauantrag gestellt: Januar 2023<ref>[[tz]], 9. Januar 2023: [https://www.tz.de/muenchen/stadt/tram-nordtangente-muenchen-trasse-johanneskirchen-mvg-stellt-bauantrag-92017803.html Tram-Nordtangente in München: Bei der Trasse nach Johanneskirchen ist nun Zug drin - MVG stellt Bauantrag]</ref>, avisierte Fertigstellung: 2026<ref>SPD-Stadtratsfraktion, 21. Januar 2022: [https://spd-rathausmuenchen.de/news/neue-trambahnstrecken-fuer-muenchen/ Neue Trambahnstrecken für München]</ref>.
Basierend auf einen neuen Nahverkehrsplan wurden am 3. März 2021 folgende Trambahntrassen in die Kategorie „Planung / im Bau“ einsortiert.
*Berg am Laim – Daglfing (Hultschiner Straße – Eggenfeldener Str. und ggf. Rappelhofstraße – Riemer Straße – Rennbahnstraße)
*Amalienburgstr. – Freiham (Verdistr. – Obermenzing S-Bahn – Riesenburgstr. – Bergsonstr. – Langwied S-Bahn – Aubing S-Bahn – Aubinger Allee – Freiham S-Bahn)
*Am Hart – Bayernkaserne
*Leopoldstraße zwischen Franz-Josef-Straße und Münchner Freiheit
*Cosimastraße – Johanneskirchen
*„Y-Nord“ (Hochschule München – Nordbad, Petuelring – Lerchenauer Feld/ Am Hart)
*Ramersdorf – Neuperlach
*Südtangente (Waldfriedhof – Tegernseer Landstraße, Ostfriedhof – Ostbahnhof
*Wasserburger Landstraße (Kreillerstraße – Haar mit Abzweig in den Riemer Park)
*Parkstadt Solln (Aidenbachstraße – Parkstadt Sollen)
''Nähere Informationen zu den Kategorien A, B, C und D werden in diesem Artikel auf Tramreport ausführlich ausgelegt: https://www.tramreport.de/2021/03/05/nvp-6-beschluss/ ''
=== Abgeschlossene Projekte ===
* Um auf Störungen und Verspätungen besser reagieren zu können, wurde 2013 eine zusätzliche T-Wende mit Hinterstellmöglichkeit an der Haltestelle [[Westendstraße]] gebaut.
* Eine Verlängerung der Trambahnlinie {{ÖPNV|25}} vom [[Max-Weber-Platz]] über den [[Vogelweideplatz]] zum S-Bahnhof [[Berg am Laim]] verzögerte sich zunächst beträchtlich. Vorbereitende Bauarbeiten begannen im Frühjahr 2014. Leider verzögerten sich die eigentlichen Arbeiten, da auf Genehmigerebene Personalmangel herrschte. Seit 11. Dezember 2016 wird sie regulär bedient. Seit Mai 2018 verbindet nun die Linie {{ÖPNV|19}} den Linienabschnitt.
[[Bild:Muegruenwaldtram102014a.jpg|thumb|Ein M4-Trambahnzug wartet am Haltepunkt [[Grünwald]] auf seine Rückfahrt in die Stadt]]
[[Bild:MueTramGedenktafel2014a.jpg‎|thumb|Gedenktafel am Straßenbahnbetriebshof [[Einsteinstraße]]]]
== Netz ==
=== Betriebshof ===
* [[Einsteinstraße]]: Der einzige verbliebene Betriebshof ist der Betriebsbahnhof 2 an der Einsteinstraße. In einer Bauzeit von nahezu drei Jahren, von 1960 bis [[1963]], wurden auf einem Areal von 39.600 m² die nötigen Hallen und Gebäude errichtet. Von dort aus fahren jeden Morgen alle Trambahnen zu ihren Linienwegen hinaus. Alle nötigen Wartungsarbeiten und kleinere Reparaturen werden dort durchgeführt. Erst bei größeren Problemen, deren Beseitigung mehrere Wochen dauern, werden die Wagen in die Hauptwerkstätte verbracht.
=== Wendeschleifen ===
Es gibt einige Bedarfsschleifen im Trambahnnetz, die z.B. bei Bauarbeiten genutzt werden können, wie beispielsweise ...
* Trambahn Ackermannschleife. Bis zum Fahrplanwechsel 2017/2018 wurde an der ''Ackermannschleife'' (am Olympiapark Süd) eine Trambahnabstellmöglichkeit eingerichtet. Hier können vorerst bis zu vier Trambahngarnituren hinterstellt werden<ref> München-Transparent, Bezirksausschüsse, am 23.11.2016: ''Ackermannschleife - Große Abstellung'', und am 19.09.2017 ''Plangenehmigung Umbau Ackermannschleife''</ref>.
* Willibaldplatz
* Romanplatz
* [[Ottostraße]]
* [[Neuhausen]]
* [[Sankt-Martins-Platz]]
* [[Augustenstraße]]/[[Karlstraße]]
* [[Maximilianeum]]
=== Wendedreiecke ===
Besondere Bedarfswendestellen werden als Wendedreieck bezeichnet. Die Tram fährt vorwärts hinein und rückwärts wieder heraus. Dieses System wird in Betriebsstörfällen aktiviert.
* [[Martin-Greif-Straße]]
* [[Westendstraße]]
* [[Zirkus-Krone-Straße]]
* [[Wettersteinplatz]]
== Betriebshöfe ==
Betriebshöfe, auch Betriebsbahnhöfe oder einfach Bahnhöfe genannt, sind Betriebsstellen, in denen die Trambahnwagen gewartet, repariert, gereinigt und untergestellt werden. Zu Zeiten der Pferdestraßenbahn waren dort auch die Stallungen der Pferde untergebracht.
Früher gab es etliche Betriebsbahnhöfe in München. Heute reicht für die etwa 100 Tramfahrzeuge in München ein einziger Betriebshof aus. Hier eine Auflistung der heutigen und ehemaligen Bahnhöfe:
* Westendstraße bis 1997,
* Dachauer Straße bis 1977,
* Haidhausen - Seeriedenstraße bis 1982,
* Obersendling - Hofmannstraße bis 1972.
* Giesing, Schlierseestraße bis 1979. 
* Äußere Wiener Straße (heute [[Einsteinstraße]])
[[Datei:Unionsbräu von Süden.jpeg|300px|thumb|Im Jahr 1980 zeigt sich das Areal vom ehemaligen Trambahnbetriebshof hinter der Verwaltung noch in nahezu unverändertem Zustand. <small>Foto: K. Schillinger</small>]]
* Äußere Wiener- / [[Seeriederstraße]]
* [[Barthstraße]]
* [[Dachauer Straße]]
[[Datei:Tramdepot Hofmannstrasse.jpg|thumb|Die Fotoansicht zeigt bildmittig den ehemaligen Trambahnhof 6 an der Hofmannstraße im Zustand vom Jahr [[1974]].<ref>Bereits Ende 1971 wurde der Betrieb dort eingestellt. In den Jahren nach 1890 wurde das Areal durch die Immobilienfirma Jakob Heilmann und das Bankhaus Wilhelm Fink gegründeten Isarwerke erschlossen. Auf einem der parzellierten Grundstücke ließ die Eisenwerk München in den Jahren 1899 bis 1900 nach Entwurf durch den Architekten Albert Schmidt die ersten großen Hallen errichten. Kurz nach der Insolvenz des Eisenbetriebs im Jahr 1910 wurde in den Jahren 1911-1912 durch die Bauamtmänner H. Walch und Dix das Werk in einen Trambahnbetriebshof umgebaut. 1917 wurde eine Sandtrockenanlage und zugehöriges Silo errichtet. Im Jahr 1926-1927 wurde die heute noch bestehende Wagenhalle nach Planungen durch [[Hans Grässel]] und Stöcker abermals erweitert. Nach dem 2. Weltkrieg wurden zerstörte Anlagen, wie zB. die Schmiede abgebaut. Im Jahr 1951 wurde eine große Lagerhalle aufgestellt, und in den Jahren 1952 bis 1953 eine weitere Trambahnwagenhalle dazu gestellt. Bis zum Jahr 1953 waren alle Kriegsschäden beseitigt. Von den Anfangsjahren kann die große unter Denkmalschutz stehende ''Zeppelinhalle'' nach Planung [[Albert Schmidt]]s weiterhin bewundert werden</ref>]]
* Hofmannstraße. Das Gebäude ist noch vorhanden.
* [[Lindwurmstraße]]: Die [[Adlzreiterstraße]] war 16 Jahre lang ein Trambahn-Betriebshof, nämlich von [[1882]] bis [[1898]]. In dem Areal zwischen der [[Lindwurmstraße]], der Adlzreiterstraße und der Schlachthausstraße (der heutigen [[Zenettistraße]]) gab es einen Betriebshof der Münchner Trambahn. Der Platz wurde genutzt für 90 Pferde und 34 Trambahnwagen.
* [[Nymphenburger Straße]]
* [[Schäftlarnstraße]]
* [[Schlierseestraße]]
* [[Soxhletstraße]]
* [[Ständlerstraße]]: In der Ständlerstraße liegt die Hauptwerkstätte. Dort werden alle größeren Reparaturen und Instandsetzungen getätigt. Daneben gibt es dort auch etliche Fachwerkstätten, beispielsweise für Fahrkartenautomaten, Polsterungen oder Radreifenmontage. 1919 wurden die Hallen als  Kriegsmetallwerk gebaut und [[1924]] von den Stadtwerken erworben und zur Hauptwerkstätte umgebaut. Seit Mitte 2014 laufen seitens der MVG/SWM Planungen, um den brachliegenden Teil der Hauptwerkstätte zu einem Betriebshof auszubauen..
* Fabrikstraße (später [[Thierschstraße]])
* [[Westendstraße]]/[[Zschokkestraße]]
* [[Wilhelmstraße]]
Besondere Betriebsgebäude der Tram existieren noch in [[Neuhausen - Trambahnstation]].
== MVG Museum [[Ständlerstraße]] ==
Das [[MVG Museum]] zeigt:
* 25 historische Straßenbahnen, Busse und Arbeitsfahrzeuge aus unterschiedlichen Epochen
* Infos zu Stadtgeschichte, Entwicklung des Verkehrs, Technikgeschichte, Uniformen und Accessoires, Beschilderung, Werbung, Signale, Maschinen und Werkzeuge
* Modelle in verschiedenen Maßstäben
* eine nachgebaute Untersuchungsgrube mit einer Trambahn von unten
* U-Bahn-Fahrsimulator in einem Original-Fahrerstand
Auch der Ort des Museums ist interessant: Die ehemalige Bus-Hauptwerkstatthalle auf dem Gelände der (in Betrieb befindlichen) Trambahn-Hauptwerkstätten. Es gibt einen kleinen Bistrobereich mit Shop.
== Bildergalerie ==
<gallery>
Bild:Ringlinie 1900.jpg|[[Pferdebahn|Pferdetram]] auf der Ringlinie (ca. Sommer 1900)
Bild:23domagkstrasse.jpg|[[Trambahnlinie 23|Linie 23]] (Aufnahme Dez. 2009)
Bild:Muetramme2708052011a.jpg|[[Trambahnlinie 27|Linie 27]], im Jahr 2011 verkehren noch die P-Wagen, die Nockherbergstraße erklimmend.
Bild:Muemaxistrtram2010ac.jpg|[[Museumsbahn]]en, 2010
</gallery>
== Fahrzeug mieten  ==
Für Geburtstage, Jubiläen, Hochzeiten oder einfach nur für einen Betriebsausflug kann man sich neue und historische Triebzüge mieten. Von einer einfachen Rundfahrt bis zum Partywagen mit eingebautem Bartresen und Musikanlage ist alles möglich, was das Straßenbahnnetz hergibt. Leider kam es hierbei wiederholt zu Beschwerden von Streckenanwohnern, die sich durch das unvernünftige Verhalten der Sonderwagennutzer (Lärm und "Bieslorgien" bei den Pausen) gestört fühlten. .
== Literatur zum Thema, Quellennachweise==
*  ''75 Jahre Münchener Straßenbahn 1876 - 1951''. Stadtwerke München, [[1951]]
*  ''50 Jahre Münchener Straßenbahn 1870 - 1926''. Städtische Straßenbahnen München, Oktober [[1926]]
* ''100 Jahre Elektrische Trambahn in München 1895 - 1995''. Tram #07 FMTM eV & GTG, München, Juni 1995
* ''85 Jahre Trambahn nach Grünwald''. Tram #08, FMTM eV & GTG, München, August 1995
* A. Alckens: ''Vom Pferd zu Pferdestärken - Verkehrsmittel in München um die Jahrhundertwende''. C. Hurth, München, 1968
* ''Bauen in München 1960 bis 1970''
* P. Reindl & M. Stiletto: ''Bilder von der Münchner Trambahn''. Bleiweis, Schweinfurt, 1999
* S. Bufe: ''Trambahn in München''. Bufe, München, 1977
* Thomas Krauß: ''Die Münchener Trambahnlinien''. Straßenbahnfreunde eV & ABS eV, München. Contrast Druck, Berlin, 1992
* ''Neuhausen'' 100 Jahre Eingemeindung - 90 Jahre elektrische Trambahn. Tram # 03, FMTM eV & GTG, München, Juni 1990, vgl. [[Neuhausen]]
* ''Die Trambahn im Münchener Norden''. Tram #06 FMTM eV & GTG, München, November 1993
* ''zur Wiedereröffnung der Tramlinie 17'' Tram #09 FMTM eV & GTG & Stadtwerke München, Mai 1996
* ''zur Verlängerung der Tramlinie 15/25 zum Max-Weber-Platz'' Tram #10 FMTM, Stadtwerke München, Oktober 1997
* ''zum Jubiläum 90 Jahre Trambahn nach Pasing 1908-1998''. Tram #11 FMTM, Stadtwerke München, Oktober 1998
* K. Onnich, Thomas Badalec: ''Münchens J-Wagen.'' Inter Tram; München, 2000
* K. Onnich, Thomas Badalec: ''Münchens M-Wagen.'' Inter Tram; München, 2000
* K. Onnich, Thomas Badalec: ''Münchens P-Wagen.'' Inter Tram; München, 2000
* K. Onnich, Thomas Badalec: ''Münchens R-Wagen.'' Inter Tram; München, 2000
* M. Pabst: ''Die Münchner Tram''. GeraMond, München, 2000
* A. Sappel & C. Jeanmaire-dit-Quartier: ''Städtische Strassenbahn München''. 1979
* Schattenhofer (Hrsg): ''Vom Groschenwagen zur Untergrundbahn - 100 Jahre Münchner Stadtverkehrsmittel.''. Stadtarchiv, München, 1972
* H. Wasil: ''Münchner Tram - Eine Geschichte der Straßenbahn in München''. Alba, Düsseldorf, 10/1976
* Thomas Krauß: ''Die Münchener Trambahnlinien.'' Straßenbahnfreunde München E.V. & ABS e.V. München 1991.
==Weblinks==
*[http://www.gleisplanweb.eu/Maps/Muenchen.svg Gleisplan der Tram]
* [http://www.tramreport.de/ Tramreport.de eine Seite mit viel Hintergrundwissen!]
* [http://www.trambahn.de/ Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V. Gesellschaft]
* [http://www.strassenbahn-muenchen.de/ Private Tramseite mit viel Historie]
* [http://www.fahrgaeste.de/ Aktion Münchner Fahrgäste]
*[http://www.mvg.de/muenchentram.htm Infos zur Stadtrundfahrt mit der Münchentram]
* [http://www.mvg.de/mvg-museum.htm Infos zum MVG-Museum Ständlerstraße]
* [http://www.spurwechsel-muenchen.de/de/tramtouren/christkindltram Infos zur Christkindltram]
* [http://www.strassenbahnfreunde.de/ Straßenbahnfreunde München e.V.]
* [http://www.mvg.de/service/sonderfahrten.html Partytram mieten]
== Siehe auch ==
* [[Nachtlinie]], eine BR-Sendereihe im Fernsehen
* [[S-Bahn]], [[U-Bahn]], [[Bus]]
== Einzelnachweise ==
<references />
{{Wikipedia|Straßenbahn_München}}
{{Navigationsleiste Tram}}


[[Kategorie:Tram]]
[[Kategorie:Tram| ]]
[[Kategorie:Münchner Verkehrs- und Tarifverbund]]
[[Kategorie:Technikgeschichte]]
Wuschel
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