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Bereits 1816 gibt es erste Planungen für eine Brücke an dieser Stelle. Die erste Ausführung erfolgte im Jahre [[1832]] als {{WL2|Jochbrücke}} mit 14 Feldern durch den Stadtzimmermeister [[Franz Xaver Reiffenstuel]] (<small>unklar ob der ältere -1777-1836-, oder jüngere -1812-1853- Franz Xaver hier tätig waren</small>). Dieses erste Brückenbauwerk, die sogenannte ''Reichenbacher-Brücke'', wurde im Jahre 1841 derart stark Beschädigt, daß [[Franz | Bereits 1816 gibt es erste Planungen für eine Brücke an dieser Stelle. Die erste Ausführung erfolgte im Jahre [[1832]] als {{WL2|Jochbrücke}} mit 14 Feldern durch den Stadtzimmermeister [[Franz Xaver Reiffenstuel]] (<small>unklar ob der ältere -1777-1836-, oder jüngere -1812-1853- Franz Xaver hier tätig waren</small>). Dieses erste Brückenbauwerk, die sogenannte ''Reichenbacher-Brücke'', wurde im Jahre 1841 derart stark Beschädigt, daß [[Franz Michael Reiffenstuel]] beauftragt wurde, eine neue Brücke nach den Vorlagen des Baurats [[Franz Karl Muffat|Muffat]] über die Isar zu spannen. Dieses neue, aus Lerchen- und Eichen-Holz erstellte Bauwerk war bereits 1842 vollendet, und kostete rund 54000 fl. | ||
[[1964]] wurde die Brücke verbreitert. | [[1964]] wurde die Brücke verbreitert. |
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