Drygalski-Allee: Unterschied zwischen den Versionen

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| NameErhalten        = 1965 Erstnennung<ref>Stadtgeschichte München: [https://stadtgeschichte-muenchen.de/strassen/d_strasse.php?id=1046 Drygalski Allee]</ref>
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| NameErhaltenInfo    = Erstnennung<ref>Stadtgeschichte München: [https://stadtgeschichte-muenchen.de/strassen/d_strasse.php?id=1046 Drygalski Allee]</ref>
| Straßen              = [[Boschetsrieder Straße]] [[Herterichstraße]]
| Straßen              = [[Boschetsrieder Straße]] [[Herterichstraße]]
| Querstraßen          = [[Constanze-Hallgarten-Straße]] [[Züricher Straße]] [[Kistlerhofstraße]] [[Munckerstraße]] [[Stäblistraße]] [[Kandinskystraße]] [[Paul-Klee-Straße]] [[Stockmannstraße]] [[Springerstraße]] [[Gulbranssonstraße]]
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== Planungen ==
== Planungen ==
Geplant war seit den 1950er Jahren der Ausbau der [[Würmseestraße]] bis hinunter zur Herterichstraße. Diese Pläne wurden aber nicht verwirklicht. Auch die Am Stadtweg genannte Straße bis zur Herterichstraße zu verlängern ergab sich nicht. Gebaut wurde dann die Drygalski-Allee, diese übernahm den geplanten Verlauf der Würmseestraße. Die Drygalski-Alle wurde in Etappen gebaut. In den ersten Jahren endete sie am Heizkraftwerk Sendling, bei der Kreuzung mit der Kistlerhofstraße, die ab den 1960er-Jahren ab hier abgetrennt und in Züricher Straße umbenannt wurde.
Geplant war seit den [[1950er]]-Jahren der Ausbau der [[Würmseestraße]] bis hinunter zur Herterichstraße. Diese Pläne wurden aber nicht verwirklicht. Auch die Am Stadtweg genannte Straße bis zur Herterichstraße zu verlängern ergab sich nicht. Gebaut wurde dann die Drygalski-Allee, diese übernahm den geplanten Verlauf der [[Würmseestraße]]. Die Drygalski-Alle wurde in Etappen gebaut. In den ersten Jahren endete sie am Heizkraftwerk Sendling, bei der Kreuzung mit der [[Kistlerhofstraße]], die ab den [[1960er]]-Jahren ab hier abgetrennt und in [[Züricher Straße]] umbenannt wurde.


== Gebäude ==
== Gebäude ==
23.788

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