Bahn-Ausbesserungswerk München-Neuaubing: Unterschied zwischen den Versionen

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Im Westen des Werksgeländes lag zwischen der nördlichen Weichenbauwerkstätte und dem Weichenlager an der Papinstraße ein betrieblicher Haltepunkt für die Mitarbeiter des Ausbesserungswerks. Der Werksbahnsteig war über das Zufahrtsgleis zum Weichenlager an das Gleisnetz angeschlossen. Das Zufahrtsgleis und die Gleisanlagen des Werkshaltepunkts waren elektrifiziert.<ref>[https://www.mysnip.de/forum-archiv/thema-12514-1392865/Werkszug+AW+Neuaubing.html Werkszug AW Neuaubing] auf mysnip.de, vom 20. Februar 2014, abgerufen am 8. Januar 2017.</ref>
Im Westen des Werksgeländes lag zwischen der nördlichen Weichenbauwerkstätte und dem Weichenlager an der Papinstraße ein betrieblicher Haltepunkt für die Mitarbeiter des Ausbesserungswerks. Der Werksbahnsteig war über das Zufahrtsgleis zum Weichenlager an das Gleisnetz angeschlossen. Das Zufahrtsgleis und die Gleisanlagen des Werkshaltepunkts waren elektrifiziert.<ref>[https://www.mysnip.de/forum-archiv/thema-12514-1392865/Werkszug+AW+Neuaubing.html Werkszug AW Neuaubing] auf mysnip.de, vom 20. Februar 2014, abgerufen am 8. Januar 2017.</ref>
 
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[[Datei:Papinstr53 München.jpg|mini|Kesselhaus, Schlosserei und Holzbearbeitungswerkstätte]]
[[Datei:Papinstr53 München.jpg|mini|Kesselhaus, Schlosserei und Holzbearbeitungswerkstätte]]
[[Datei:Papinstr53 B10 München.jpg|mini|Ehemaliges Verwaltungsgebäude (Bau 10)]]
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Östlich der beiden Wagenreparaturwerkstätten führten zwölf Gleise von der Gleisharfe aus weiter zu einer [[Schiebebühne]], die sich über 200 Meter fast über die ganze Breite des Werksgeländes erstreckte. An die Schiebebühne waren die Gleise der südlich davon gelegenen ''Südlichen Wagenreparaturwerkstatt'' in Halle 3 angeschlossen. Sie ist als achtschiffige Halle in Eisenfachwerkkonstruktion ausgeführt und umfasst eine Fläche von etwa 25.000 Quadratmetern.<ref>[[Hallo München]]: {{Webarchiv | url=http://www.hallo-muenchen.de/muenchen/west/neues-leben-riesigen-hallen-2424602.html | wayback=20161223172048 | text=''Neues Leben in riesigen Hallen – Große Pläne für ehemaliges Ausbesserungswerk der Bahn an der Papinstraße''}} auf hallo-muenchen.de, vom 27. Januar 2010.</ref> Zwischen den beiden nördlichen Wagenwerkstätten und der Schiebebühne befanden sich die ''Holzbearbeitungswerkstätte'' im eingeschossigen Bau 4 im Osten, die ''Schlosserei'' im zweigeschossigen Bau 5 und das ''Kesselhaus'' im eingeschossigen Bau 7. Alle drei Gebäude sind als Satteldachbauten ausgeführt. Südlich der Schlosserei steht das ehemalige ''Verwaltungsgebäude'' des Ausbesserungswerks, das als Bau 10 bezeichnet wird. Es ist als zweigeschossiger [[Walmdach]]bau ausgeführt und hat ein Uhrtürmchen als [[Dachreiter]]. Westlich der südlichen Wagenreparaturwerkstatt befindet sich die als Halle 11 bezeichnete ''Südliche Weichenbauwerkstätte'' in einem eingeschossigen [[Satteldach]]bau.<ref name="Korhammer S. 104" />
Östlich der beiden Wagenreparaturwerkstätten führten zwölf Gleise von der Gleisharfe aus weiter zu einer [[Schiebebühne]], die sich über 200 Meter fast über die ganze Breite des Werksgeländes erstreckte. An die Schiebebühne waren die Gleise der südlich davon gelegenen ''Südlichen Wagenreparaturwerkstatt'' in Halle 3 angeschlossen. Sie ist als achtschiffige Halle in Eisenfachwerkkonstruktion ausgeführt und umfasst eine Fläche von etwa 25.000 Quadratmetern.<ref>[[Hallo München]]: {{Webarchiv | url=http://www.hallo-muenchen.de/muenchen/west/neues-leben-riesigen-hallen-2424602.html | wayback=20161223172048 | text=''Neues Leben in riesigen Hallen – Große Pläne für ehemaliges Ausbesserungswerk der Bahn an der Papinstraße''}} auf hallo-muenchen.de, vom 27. Januar 2010.</ref> Zwischen den beiden nördlichen Wagenwerkstätten und der Schiebebühne befanden sich die ''Holzbearbeitungswerkstätte'' im eingeschossigen Bau 4 im Osten, die ''Schlosserei'' im zweigeschossigen Bau 5 und das ''Kesselhaus'' im eingeschossigen Bau 7. Alle drei Gebäude sind als Satteldachbauten ausgeführt. Südlich der Schlosserei steht das ehemalige ''Verwaltungsgebäude'' des Ausbesserungswerks, das als Bau 10 bezeichnet wird. Es ist als zweigeschossiger [[Walmdach]]bau ausgeführt und hat ein Uhrtürmchen als [[Dachreiter]]. Westlich der südlichen Wagenreparaturwerkstatt befindet sich die als Halle 11 bezeichnete ''Südliche Weichenbauwerkstätte'' in einem eingeschossigen [[Satteldach]]bau.<ref name="Korhammer S. 104" />


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