Ackermann-Schleife
Die Ackermann-Schleife entstand im Zuge des Baus der Olympiaanlagen für die Olympischen Sommerspiele 1972 am Oberwiesenfeld. Sie diente als Sammelpunkt einiger Trambahn-Sonderlinien, die das Gelände am Olympiapark anfuhren. Die Wendeschleife mit mehreren Abstellgleisen blieb nach den Spielen erhalten. Sie diente über die Jahrzehnte hinweg als Ausweichmöglichkeit für viele baustellenbedingte Sonderlinien. Seit Sommer 2018 dient die großzügig angelegte Wendeschleife als Hinterstellmöglichkeit für Trambahnen. Hierzu wurden Oberleitung und Gleismaterial überholt und erneuert. Die Gleisanlagen erstrecken sich auf einem Areal entlang der Schwere-Reiter-Straße, zwischen der Abzweigung zur Ackermannstraße, deren Namensgeber sie war, und der Straße zum Schloss. Das Gleisfeld hat eine Länge von 250m und eine Breite von 145m, und hat die Form des Buchstabens P. Die Trambahnzüge können über die Schwere-Reiter-Straße in die Wendeschleife einfahren, sie auf zwei kompletten Kreisbahnen umrunden und wieder verlassen, dies ist auch kreuzend mit beiden Gleistrassen und Richtungen möglich. Im hinteren Areal der Grünanlage, unweit des Rudolf-Harbig-Wegs befindet sich das zur Olympiade errichtete Tram-Betriebsgebäude. Dies enthielt eine Bedürfnisanstalt und Unterstellmöglichkeiten für das Fahrpersonal. Im Vorfeld des Gebäudes, einem Flachbau, ist eine Ersatzhaltestelle angelegt. Hier können die Kurse die Fahrgäste ein- und aussteigen lassen.
Vor Ort
An der Einfahrt zur Schleife, Oktober 2017.
Trambahnparkplatz, September 2018. R2.2 2111 und R2.2 2117 Umbau.
P-Wagengespann auf Baustellenkurs Scheidplatz - Ackermannbogen. Im Wechsel Kurs 28 und 21.
R3.3 2210 Linie 20 zurück zum Stachus, 16. Mai 2016.
Trambahnwagen 2313 am 1. Mai 2016 auf dem verkürzten Weg der Linie 20.
R3.3 2234 Trambahnwagen fährt in die Schleife ein. 3. April 2016.
M-Wagen 2412 unterwegs auf der Ackermannschleife am 26. Oktober 2014.
