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 [[Bild:Chiemgaustr.westl.-Unterf.JPG|thumb|Blick nach Westen zur Unterführung (östl.)]]
-Diese [[Bahnunterführungen|Unterführung]] in Stahlbaukonstruktion aus dem 1904 hat einen Höhenbeschränkung von 3,50 m. Hier gibt es einen sehr schmalen Fußweg und keine Radwege bzw. kombinierte Fuß-/Radwege. Der Fußweg erlaubt es kaum, einander zu passieren. Unmittelbar nach der Unterführung beginnt eine Steigung auf ca. 20 Höhenmeter. Etwa 200 m weiter gibt es ab der [[Görzer Straße]] eine langgezogene Linkskurve. Nach ca. 500 m Länge kreuzt die Chiemgaustraße die [[Balanstraße]] im Stadtteil Ramersdorf. Die Strecke zwischen der Brücke und der letztgenannten Kreuzung beträgt 400 m.
+Diese [[Bahnunterführungen|Unterführung]] in Stahlbaukonstruktion aus dem 1898 hat einen Höhenbeschränkung von 3,50 m. Hier gibt es einen sehr schmalen Fußweg und keine Radwege bzw. kombinierte Fuß-/Radwege. Der Fußweg erlaubt es kaum, einander zu passieren. Unmittelbar nach der Unterführung beginnt eine Steigung auf ca. 20 Höhenmeter. Etwa 200 m weiter gibt es ab der [[Görzer Straße]] eine langgezogene Linkskurve. Nach ca. 500 m Länge kreuzt die Chiemgaustraße die [[Balanstraße]] im Stadtteil Ramersdorf. Die Strecke zwischen der Brücke und der letztgenannten Kreuzung beträgt 400 m.
 Der restliche Straßenabschnitt bis zur [[Rosenheimer Straße]] ist ca. 1.100 m lang. Am östlichen Ende besteht - in Fahrtrichtung links gesehen - eine Abzweigung in die Rosenheimer Straße, die hier beginnt. In Fahrtrichtung rechts befindet sich die Auffahrt zur [[BAB 8|Autobahn A 8]]. Diese letzten 50 m der Fahrspuren sind baulich getrennt.