Bahn-Ausbesserungswerk München-Neuaubing: Unterschied zwischen den Versionen

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=== Weichenfertigung ===
=== Weichenfertigung ===
[[Datei:Papinstr53 Bau11 München.jpg|mini|Südliche Weichenbauwerkstätte (Halle 11)]]
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1910 wurde in der Halle 11 des Werks die Weichenfertigung aufgenommen. Das Werk war die einzige Weichenwerkstätte der Königlich Bayerischen Staatsbahnen. Mit der Steigerung der Weichenproduktion reichte der Platz der bisherigen Halle in den 1920er Jahren nicht mehr aus. Zum 1. November 1928 verlegte die Deutsche Reichsbahn die Fertigung der einzelnen Weichenbauteile in die Halle 12, der Zusammenbau der Weichen verblieb in der bisherigen Halle 11. Von der Neuaubinger Weichenwerkstätte wurden die Weichen zur Abnahme in die Oberbauhauptlager in [[Pasing]] und Nürnberg transportiert. Ab 1937 lagerte die Deutsche Reichsbahn die gefertigten Weichen direkt im neuen Weichenlager Neuaubing.<ref name="75 Jahre S. 26">{{Literatur | Hrsg=AW München-Neuaubing | Titel=75 Jahre Bundesbahn-Ausbesserungswerk München-Neuaubing | Jahr=1981 | Seiten=26 }}</ref>
1910 wurde in der Halle 11 des Werks die Weichenfertigung aufgenommen. Das Werk war die einzige Weichenwerkstätte der Königlich Bayerischen Staatsbahnen. Mit der Steigerung der Weichenproduktion reichte der Platz der bisherigen Halle in den 1920er Jahren nicht mehr aus. Zum 1. November 1928 verlegte die Deutsche Reichsbahn die Fertigung der einzelnen Weichenbauteile in die Halle 12, der Zusammenbau der Weichen verblieb in der bisherigen Halle 11. Von der Neuaubinger Weichenwerkstätte wurden die Weichen zur Abnahme in die Oberbauhauptlager in [[Pasing]] und Nürnberg transportiert. Ab 1937 lagerte die Deutsche Reichsbahn die gefertigten Weichen direkt im neuen Weichenlager Neuaubing.<ref name="75 Jahre S. 26">{{Literatur | Hrsg=AW München-Neuaubing | Titel=75 Jahre Bundesbahn-Ausbesserungswerk München-Neuaubing | Jahr=1981 | Seiten=26 }}</ref>


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