Schnellfahrstrecke Nürnberg-München: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Baha (Diskussion | Beiträge) KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
Baha (Diskussion | Beiträge) KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 7: | Zeile 7: | ||
Sie ist ferner Teil des Skandinavien-Mittelmeer-Kernnetzkorridors. | Sie ist ferner Teil des Skandinavien-Mittelmeer-Kernnetzkorridors. | ||
=== Weblinks === | |||
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Schnellfahrstrecke_Nürnberg–Ingolstadt–München … mehr bei Wikipedia] | * [https://de.wikipedia.org/wiki/Schnellfahrstrecke_Nürnberg–Ingolstadt–München … mehr bei Wikipedia] | ||
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Eisenbahn-Neubaustrecken Wikipedia über die Neubaustrecken/Schnellfahrstrecken, ICE-Netz] | |||
* Führerstandsmitfahrt (youtube-Video) | |||
[[Kategorie:Bahn|Nürnb]] | [[Kategorie:Bahn|Nürnb]] | ||
Version vom 4. November 2018, 12:29 Uhr
Die 171 km lange ICE-Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt–München ist eine zweigleisige Eisenbahnstrecke für den Personenfern- und eingeschränkt den -nahverkehr zwischen Nürnberg und München (Hauptbahnhof) im deutschen ICE-Gesamtnetz.
Die Strecke gliedert sich in die Neubaustrecke Nürnberg–Ingolstadt (NBS) und die Ausbaustrecke Ingolstadt–München (ABS).
Die Trasse ist eine Verlängerung des Verkehrsprojektes Deutsche Einheit Nr. 8 von Berlin über Halle/Leipzig und Erfurt nach Nürnberg.
Sie ist ferner Teil des Skandinavien-Mittelmeer-Kernnetzkorridors.
Weblinks
- … mehr bei Wikipedia
- Wikipedia über die Neubaustrecken/Schnellfahrstrecken, ICE-Netz
- Führerstandsmitfahrt (youtube-Video)