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Freiham: Unterschied zwischen den Versionen
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'''Freiham''' ist ein immer noch im Bau befindlicher [[Stadtteil]] von [[München]], der auf 350 Hektar Fläche zwischen dem Gebiet der Stadt München und der Großen Kreisstadt [[Germering]] im [[Landkreis Fürstenfeldbruck]] entsteht. Freiham liegt auf dem Gebiet der ehemaligen Gemeinde [[Aubing]] und gehört nun zum [[Stadtbezirk 22]] [[Aubing]]-[[Lochhausen]]-[[Langwied]]. | '''Freiham''' ist ein immer noch im Bau befindlicher [[Stadtteil]] von [[München]], der auf 350 Hektar Fläche zwischen dem Gebiet der Stadt München und der Großen Kreisstadt [[Germering]] im [[Landkreis Fürstenfeldbruck]] entsteht. Freiham liegt auf dem Gebiet der ehemaligen Gemeinde [[Aubing]] und gehört nun zum [[Stadtbezirk 22]] [[Aubing]]-[[Lochhausen]]-[[Langwied]]. | ||
Er trägt seinen Namen nach dem [[Gut Freiham]]. 25.000 Menschen sollen dort später einmal wohnen und 15.000 arbeiten. | Er trägt seinen Namen nach dem [[Gut Freiham]]. 25.000 Menschen sollen dort später einmal wohnen und 15.000 arbeiten. 2028 sollen die Bauarbeiten abgeschlossen sein. | ||
[[Datei:Muefreihamerweg112010c99.jpg|thumb|Freiham, Feld und Flur entlang des Freihamer Wegs. November 2010.]] | [[Datei:Muefreihamerweg112010c99.jpg|thumb|Freiham, Feld und Flur entlang des Freihamer Wegs. November 2010.]] | ||
==Lage== | == Lage == | ||
Freiham gehört zum | Freiham gehört zum Stadtbezirk 22 Aubing-Lochhausen-Langwied und liegt im äußersten Westen Münchens. Es wird außerdem von [[Germering]] und [[Puchheim]] begrenzt. | ||
==Geschichte== | ==Geschichte== | ||
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Außerdem ist man mit der auf der [[Bodenseestraße]] verlaufenden Bundesstraße {{Auto|B2}} unmittelbar an den Mittleren Ring angeschlossen. | Außerdem ist man mit der auf der [[Bodenseestraße]] verlaufenden Bundesstraße {{Auto|B2}} unmittelbar an den Mittleren Ring angeschlossen. | ||
Die Hauptstraße des Wohngebiets ist die [[Aubinger Allee]], die sich bautechnisch an der [[Limesstraße]] orientiert. | Die Hauptstraße des Wohngebiets ist die [[Aubinger Allee]], die sich bautechnisch an der [[Limesstraße]] orientiert. Das Gewerbegebiet Freiham-Süd wird durch die [[Hans-Steinkohl-Straße]] erschlossen. | ||
Am Freihamer Anger entsteht Münchens erste reine [[Fahrradstraße]]. Sie verläuft vom Stadtteilzentrum an der [[Helmut-Schmidt-Allee]] durch das neu entstehende Wohngebiet bis zur [[Otto-Meitinger-Straße]]. Dies beschloss der Münchner Stadtrat am 9. November 2022<ref>[[Rathaus-Umschau]], 9. November 2022: [https://ru.muenchen.de/pdf/2022/ru-2022-11-09.pdf Beschlussvorlage, Seite 12 f.]</ref>. Der Verlauf der Fahrradstraße wird dem [[Hans-Clarin-Weg]] und dem [[Golo-Mann-Weg]] folgen und die Benutzung wird Fußgängern und Radfahrern möglich sein. | Am Freihamer Anger entsteht Münchens erste reine [[Fahrradstraße]]. Sie verläuft vom Stadtteilzentrum an der [[Helmut-Schmidt-Allee]] durch das neu entstehende Wohngebiet bis zur [[Otto-Meitinger-Straße]]. Dies beschloss der Münchner Stadtrat am 9. November 2022<ref>[[Rathaus-Umschau]], 9. November 2022: [https://ru.muenchen.de/pdf/2022/ru-2022-11-09.pdf Beschlussvorlage, Seite 12 f.]</ref>. Der Verlauf der Fahrradstraße wird dem [[Hans-Clarin-Weg]] und dem [[Golo-Mann-Weg]] folgen und die Benutzung wird Fußgängern und Radfahrern möglich sein. | ||
Darüber hinaus entsteht am [[Mahatma-Gandhi-Platz]] und den anliegenden Straßen ([[Amalie-Nacken-Straße]], [[Emilie-Maurer-Straße]], [[Rosa-Kempf-Straße]] und [[Margarete-Vollmar-Straße]]) eine Fußgängerzone rund um das neue Stadtteilzentrum ZAM. Diese Fußgängerzone soll auch durch den ÖPNV benutzbar sein.<ref>[https://stadt.muenchen.de/infos/stadtteilzentrum-freiham-nord.html Projektseite der Stadt München</ref> | Darüber hinaus entsteht am [[Mahatma-Gandhi-Platz]] und den anliegenden Straßen ([[Amalie-Nacken-Straße]], [[Emilie-Maurer-Straße]], [[Rosa-Kempf-Straße]] und [[Margarete-Vollmar-Straße]]) eine Fußgängerzone rund um das neue Stadtteilzentrum ZAM. Diese Fußgängerzone soll auch durch den ÖPNV benutzbar sein.<ref>[https://stadt.muenchen.de/infos/stadtteilzentrum-freiham-nord.html Projektseite der Stadt München]</ref> | ||
===S-Bahn=== | === S-Bahn === | ||
2013 wurde der insgesamt 150. Bahnhof im Netz der Münchner [[S-Bahn]] eröffnet. Somit ist Freiham an die S-Bahnlinie 8 (Herrsching - Flughafen | 2013 wurde der insgesamt [[Haltepunkt München-Freiham|150. Bahnhof]] im Netz der Münchner [[S-Bahn]] eröffnet. Somit ist Freiham an die S-Bahnlinie 8 (Herrsching - [[Flughafen München]]) angebunden. Seit Fahrplanwechsel 2024 wird die Station während der Hauptverkehrszeit an Werktagen zusätzlich von der neuen S-Bahn-Linie {{ÖPNV|S5}} bedient. | ||
Freiham war bereits früh an die Eisenbahn angebunden. Bis 1975 besaß der Gutshof einen Bahnhof, dessen Wartehalle heute noch als Stellwerk für die Güterbahnstrecke in das Tanklager Krailling genutzt wird. | Freiham war bereits früh an die Eisenbahn angebunden. Bis 1975 besaß der Gutshof einen Bahnhof, dessen Wartehalle heute noch als Stellwerk für die Güterbahnstrecke in das Tanklager [[Krailling]] genutzt wird. | ||
=== U-Bahn === | === U-Bahn === | ||
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=== Busverkehr === | === Busverkehr === | ||
Zum Beginn des Schuljahres 2019/20 wurden die Buslinien 57 und 143 dauerhaft auf den Verlauf der Aubinger Allee in Betrieb genommen. Seit Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2021 verkehrt die Buslinie 157 ab Freiham über Aubing Ost nach Pasing und von dort bis zum [[Harras]]. Es ist auch eine momentan noch in der Planung befindliche Expressbuslinie (Projektname "X5") vorgesehen, die von Freiham Nord zur Westendstraße führen soll. Der Arbeitskreis Attraktiver Nahverkehr (AAN) fordert dazu die Einrichtung einer Expressspur auf der A96. | Zum Beginn des Schuljahres 2019/20 wurden die Buslinien {{ÖPNV|57}} und {{ÖPNV|143}} dauerhaft auf den Verlauf der Aubinger Allee in Betrieb genommen. Seit Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2021 verkehrt die Buslinie {{ÖPNV|157}} ab Freiham über Aubing Ost nach Pasing und von dort bis zum [[Harras]]. Es ist auch eine momentan noch in der Planung befindliche Expressbuslinie (Projektname "X5") vorgesehen, die von Freiham Nord zur Westendstraße führen soll. Der Arbeitskreis Attraktiver Nahverkehr (AAN) fordert dazu die Einrichtung einer Expressspur auf der A96. | ||
==Freizeit== | ==Freizeit== | ||
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* Ellen Draxel: [https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchen-freiham-baugebiet-1.4918301 ''Grau verdrängt Grün''.] In: [[SZ]] vom 27. Mai 2020 (Tausend Wohnungen mehr als ursprünglich geplant könnten im zweiten Bauabschnitt entstehen. In Freiham insgesamt wären es dann 11 700. Bewohnerzahl und Dichte in Freiham sollen steigen und steigen. Weil der Verkehr im Westen ebenfalls zunimmt, wird die A 99 erweitert. Dafür muss wohl der Landschaftspark schrumpfen.) | * Ellen Draxel: [https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchen-freiham-baugebiet-1.4918301 ''Grau verdrängt Grün''.] In: [[SZ]] vom 27. Mai 2020 (Tausend Wohnungen mehr als ursprünglich geplant könnten im zweiten Bauabschnitt entstehen. In Freiham insgesamt wären es dann 11 700. Bewohnerzahl und Dichte in Freiham sollen steigen und steigen. Weil der Verkehr im Westen ebenfalls zunimmt, wird die A 99 erweitert. Dafür muss wohl der Landschaftspark schrumpfen.) | ||
==Einzelnachweise== | == Einzelnachweise == | ||
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