Marienklausenbrücke: Unterschied zwischen den Versionen

| Name                = Marienklausenbrücke

| Bezeichnung Ortsteil =  

| PLZ                  =  

| NameErhalten        = nach 1930

| NameErhaltenInfo    =  

| Straßen-ID          =

 

Entlang der Isar am unteren Ausgang der Hangkante von [[Harlaching]], zwischen der Großhesseloher Brücke und der Thalkirchnerbrücke, überspannt die '''Marienklausenbrücke''', oder auch Marienklause-Steg, den wilden Teil der [[Isar]].  

== Baugeschichte ==

Ein erster Verbindungssteg zwischen dem errichteten Isarwerkkanal und der Marienklause und dem rückseitigen Ausgang des Tierpark Hellabrunn wurde am Sonntag den 7 März 1920 der Öffentlichkeit übergeben<ref>Artikel mit der Eröffnung in Münchener Zeitung, Donnerstag den 11. März 1920</ref>. Der Steg wurde in Holzbauweise ausgeführt, und überspannte hier die wilde Isar auf einer Länge von 120 Meter. Die Breite des Stegs betrug 4 Meter. Die Holzkonstruktion wurde auf 8 Betonpfeiler gestellt, deren Abstände etwa bei 14 Meter lagen, wovon eines dieser für die Befahrung mit Flößen und der dazwischen gebauten Floßrutsche, eine erweiterte lichte Weite aufwies. Die Gehbahn war mit Holzbohlen ausgelegt, diese waren allerdings nach nur 7 Jahren Nutzung so zerfallen, daß diese Gehbahn im Jahr 1927 mit längs verlaufenden Stahlträgern ausgelegt wurde.<ref> Hackelsberger: ''München und seine Isar-Brücken.'' Hugendubel München 1981 - S. 26, Information über die Neubeplankung</ref>. Das Geländer war ebenso in Holz ausgeführt, in Längsrichtung mit kleinen Durchbrüchen. Eine Seite des Geländers nahm zusammen mit den senkrechten Stützen auch die fünf Laternenpfähle mit auf. Zur Mitte der Brücke hin, beim sechsten Pfeiler vom rechten Isarufer aus gezählt, weitete sich das Geländer zu einer kleinen halbrunden Kanzel aus. Die Ausführung wurde durch das Städtische Tiefbauamt, unter der Leitung von Baurat Johann Baptist Bosch übernommen. Das Aussehen und Gestaltung wurden nach Vorgaben des im Stadterweiterungsbüros angestellten Bauamtmanns August Blößner eingelöst. Für die architektornische Ausarbeitung und Durchführung wurde das Stadtbauamt für Wasser-, und Brückenbau, unter deren Leutung des Ingenieurs Blau herangezogen. Die Bauarbeiten begannen im März 1919. Ein Nachweis für ein Brücken-, oder Stegbauwerk an dieser Stelle vor dieser Zeit ist nicht überliefert.  

1997 erfolgte ein Neubau. Mit diesem Neubau wurde auch ein schmaler Stichsteg in Flussrichtung nach Norden errichtet, der zu einem Aussichtspunkt auf der älteren Trennmauer an der früheren Floßrutsche führt.  

Parallel zum Steg verläuft unter der Isar ein {{WL2|de:Düker|Düker}}, ein unterirdischer Wasserkanal, vom [[Isar-Werkkanal]] hindurch und tritt hinter dem Marienklausenhaus, unmittelbar am Zaun des [[Tierpark Hellabrunn]] als [[Auer Mühlbach]] zu Tage.

Datei:Muemarienklbrueck102024.jpg|Auf der Brücke

Datei:Muemarienklwehr042016l.jpg|Stauwehr neben der Floßrutsche, über dem Einlass des Auer-Mühlbachs, ohne den Düker zu verwenden.

==Lage==