S-Bahnlinie 8: Unterschied zwischen den Versionen

{{Baustelle MVV

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{{Infobox MVV

| Linie= S8

Sie bedient die Strecke zwischen [[Herrsching]] am [[Ammersee]] im '''Südwesten''' über [[Germering]], [[Pasing]], [[Stammstrecke|Stammstrecke im Stadtzentrum]], [[Ostbahnhof]], [[Unterföhring]], [[Ismaning]] und dem [[MUC|Flughafen]] im '''Nordosten'''.

==Linienverlauf==  

* '''[[Herrsching]]'''

**[[Geisenbrunn]]

**[[Freiham]]

**[[Neuaubing]]

* ''[[Bahnhof Pasing|Pasing Bahnhof]] {{ÖPNV|R}} {{ÖPNV|DB}}; (Beginn Stammstrecke)'', Anschluss zur {{ÖPNV|S3}}, {{ÖPNV|S4}}, {{ÖPNV|S20}}, {{ÖPNV|19}}, (in der Stoßzeit: Endstation von Verstärkerzügen)

*[[Laim]], Anschluss zur {{ÖPNV|S1}} und {{ÖPNV|S2}}

*[[Marienplatz]], Anschluss zur {{ÖPNV|U3}}, {{ÖPNV|U6}}

*[[Isartor]], Anschluss zu den {{ÖPNV|16}}, {{ÖPNV|17}}

*''[[Ostbahnhof]] {{ÖPNV|R}} {{ÖPNV|DB}} (Ende Stammstrecke)'', Anschluss zur {{ÖPNV|S3}}, {{ÖPNV|S4}}, {{ÖPNV|S6}}, {{ÖPNV|S7}}, {{ÖPNV|U5}}, {{ÖPNV|21}} (in der Stoßzeit: Endstation von Verstärkerzügen)

*[[Leuchtenbergring]], Anschluss zur {{ÖPNV|S2}}, {{ÖPNV|S4}}, {{ÖPNV|S6}}

**[[Unterföhring]]

* ''[[Ismaning]]'' (in der Stoßzeit: Endstation von Verstärkerzügen)

Die S8 verkehrt seit dem 17. Mai 1992, dem Eröffnungstag des neuen Münchner Flughafens. In den ersten Jahren waren die Züge der S8 mit weißer Aufschrift "Flughafen München Linie/Munich Airport Line und einem großen M" und blauer Lackierung gekennzeichnet, um sie optisch von den anderen S-Bahnlinien zu unterscheiden. Später wurde dies aber aufgegeben, da die Deutsche Bahn festlegte, dass alle S-Bahnen rot sind. Ab 2000 wurde die gesamte S-Bahnfahrzeugflotte durch neue Züge ersetzt. Außerdem waren die Züge der S8 die ersten S-Bahnen, in denen eine neue Sitzpolsterung aus Stoff verwendet wurde. Alle anderen S-Bahnen bekamen diese erst nach und nach. Sie ersetzten die roten Kunstledersitze.

Ursprünglich verkehrte sie nur zwischen Flughafen und Pasing. Seit einigen Jahren bedient sie zusätzlich den südwestlichen Ast der inzwischen eingestellten S5 nach Herrsching. Den Abschnitt vom Leuchtenbergring nach Ismaning hat sie von der S3 übernommen, die vor der Inbetriebnahme des Flughafens nach Ismaning fuhr. Die Strecke von Ismaning zum Flughafen wurde neu gebaut. Zwischenzeitlich wurde die S3 für einige Jahre eingestellt, da die S8 ihren Streckenabschnitt komplett übernommen hatte. Mittlerweile verkehrt die S3 wieder zum großen Teil auf ihrer alten Strecke.

== Zukünftige Entwicklung ==

Ein Lärmschutzgutachten hat ergeben, dass Woh­nen und Leben entlang der Bahnstrecke zwischen Daglfing, Englschalking und Johanneskirchen schon heute unzumutbar ist. Die Forderung lautet, diesen Bereich mit einem Tunnel zu versehen, der aus vier Röhren bestehen müsste – zwei jeweils seitlich für Güterzüge, zwei in der Mitte für die S-Bahn. Bereits heute verkehren laut Bahnangaben auf dem knapp vier Kilometer langen Abschnitt durch Bogenhausen täglich mehr als 80 Züge. Gemäß Planzahlen aus dem Jahr 2016 werden es bis 2030 rund 230 Züge sein, und nach Schätzungen, werden im Vollausbau bis 2050 zwischen 400 und 600 Züge pro Tag verkehren. Wenn der Bau der zweiten [[Stammstrecke]]  2030 abgeschlossen ist, könnte der viergleisige S-Bahnausbau beginnen. Bei einer Bauzeit von etwa zehn Jahren könnte der Tunnel im Jahr 2040 fertig sein. Die Kosten werden etwa fünf Milliarden Euro betragen; der 80-Prozent-Anteil für die Landeshauptstadt betrüge rund vier Milliarden Euro. Darin enthalten sind die voraussichtlichen  Baukostenerhöhungen. Es wird prognostiziert, dass bis zu 700 Meter lange Güterzüge, mehr als 100 Stundenkilometer schnell, zukünftig durch Bogenhausen donnern werden,  24 Stunden am Tag, rund um die Uhr! Deshalb sei die Realisierung des 2012 vom Stadtrat beschlossenen und 2016 bestätigten Tunnelbaus ein Muss.<ref>[http://www.unser-bogenhausen.de/2019/11/s8-tunnel-das-ist-kein-luxusprojekt/ S8-Tunnel: „Das ist kein Luxusprojekt!“], Unser Bogenhausen.</ref>

==Weblinks==

===Pläne===

== Einzelnachweise ==