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Mittlerer Ring: Unterschied zwischen den Versionen
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Ab dem 1. Februar 2008 trat innerhalb Mittleren Ring für Kraftfahrzeuge mit über 3,5 Tonnen zGM eine '''Umweltzone''' in Kraft - Ausnahmen sind direkte Lieferungen oder Fahrten zum oder vom Standort. [http://www.muenchen.de/umweltzone#01 Offizielle weitere Informationen dort… ]. | Ab dem 1. Februar 2008 trat innerhalb Mittleren Ring für Kraftfahrzeuge mit über 3,5 Tonnen zGM eine '''Umweltzone''' in Kraft - Ausnahmen sind direkte Lieferungen oder Fahrten zum oder vom Standort. [http://www.muenchen.de/umweltzone#01 Offizielle weitere Informationen dort… ]. | ||
==Weblinks== | ==Medien== | ||
===Literatur=== | |||
* Roland Gabriel, Wolfgang Wirth: ''MITTEN HINDURCH ODER AUSSEN HERUM ? Die lange Planungsgeschichte des Autobahnrings München.'' 216 Seiten, 204 Abbildungen | |||
(Fotografien, Illustrationen, Infografiken, Karten und Übersichtspläne). ISBN 978-3-943866-16-2 | |||
===Weblinks=== | |||
* [http://www.sueddeutsche.de/muenchen/mittlerer-ring-der-stau-wandert-weiter-1.2576421 Der Stau wandert weiter.] [[SZ]] vom 21. 7.2015 (zum [[Luise-Kiesselbach-Tunnel]] und [[Luise-Kiesselbach-Platz]] mit Bilder-Serie zum sechsjährigen Ausbau) | * [http://www.sueddeutsche.de/muenchen/mittlerer-ring-der-stau-wandert-weiter-1.2576421 Der Stau wandert weiter.] [[SZ]] vom 21. 7.2015 (zum [[Luise-Kiesselbach-Tunnel]] und [[Luise-Kiesselbach-Platz]] mit Bilder-Serie zum sechsjährigen Ausbau) | ||