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[[Bild:Luitpold1brueckz1891a.JPG|thumb | [[Bild:Luitpold1brueckz1891a.JPG|thumb|Ansicht der Brücke im Detail (1891)]] | ||
Die historische ''erste Luitpold-Brücke'' auch '''Prinzregentenbrücke''' genannt, überspannte die [[Isar]] als Verbindungsglied von [[Bogenhausen]] zur | Die historische ''erste Luitpold-Brücke'' auch '''Prinzregentenbrücke''' genannt, überspannte die [[Isar]] als Verbindungsglied von [[Bogenhausen]] zur [[Innenstadt]]. Sie war in den Jahren 1890/91 erbaut, und am 12. März 1891, dem siebzigsten Geburtstag des Prinzregenten [[Luitpold]] der K. Haupt- und Residenzstadt München zum Geschenk gemacht worden. Die Brücke stürzte beim Katastrophenhochwasser am 13. September [[1899]], abends um 5 Uhr ein. | ||
Sie war als eiserner Gelenkbogen | Sie war ausgeführt als eiserner Gelenkbogen und zeigte über den Widerlagern hübsch angelegte Pylonen. Ihre Stützweite betrug 46,8 m, die Pfeilhöhe 5,2 m und die Durchflussweite von Widerlager zu Widerlager 46,4 m, die Fahrbahn war 9,0 m und die beiden Gehwege waren je 3,0 m breit. | ||
==Folgebauwerk== | ==Folgebauwerk== | ||
Nach dem Brückeneinsturz ließ Seine K. Hoheit Prinzregent Luitpold unter der Oberleitung der K. Obersten Baubehörde von [[Theodor Fischer]] die heutige [[Luitpold-Brücke]] auf seine Kosten errichten. | |||
Nach dem | |||
[[Kategorie:Geschichte]] | [[Kategorie:Geschichte]] | ||
[[Kategorie:Brücke]] | [[Kategorie:Brücke]] | ||
[[Kategorie:Prinzregentenstraße]] | [[Kategorie:Prinzregentenstraße]] |
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