Quelltext der Seite Laimer Unterführung

[[Datei:Fürstenriederstrasse.jpg|thumb| Blick von der Laimer Unterführung her über die Fürstenrieder Straße nach Süden. (Luftbild: [[Karl Schillinger]], 1972)]] 
Die Unterführung der [[Wotanstraße]] läuft von Süden nach Norden unter dem Gleisvorfeld / den [[Hauptbahnhof#Gleisvorfeld und Straßenverkehr|Bahngleisen von Westen]] zum [[Hauptbahnhof]] hin. Sie wird nach dem Stadtteil auch '''Laimer Unterführung''' genannt.

Ursprünglich gab es nur eine Röhre, die bei Fußgängern und Radfahrern wegen der Enge und der schlechten Luft berüchtigt war. Aus dieser Zeit stammt die Bezeichnung „Laimer Giftröhre.“ Eine zweite Röhre war nur mit Bögen vorbereitet, jedoch trotz anders lautender Gerüchte nicht durchgebrochen worden. Erst [[1988]] wurde eine zweite Röhre für Fußgänger und Radfahrer erbaut.

Die Unterführung wurde seit September 2019 mehrfach gesperrt<ref>Deutsche Bahn AG, 2. S-Bahn-Stammstrecke: [https://www.2.stammstrecke-muenchen.de/id-20-09-2019-laimer-unterfuehrung-bis-mitte-dezember-fuer-motorisierten-verkehr-gesperrt.html Laimer Unterführung bis Mitte Dezember für den motorisierten Verkehr gesperrt]</ref>, um z.B. Vorbereitungsarbeiten für die [[Zweite Stammstrecke|zweite S-Bahn-Stammstrecke]] oder die [[Straßenbahn-Westtangente|geplante Trambahn]] zu erledigen, aber auch, um eine defekte Fernwärmeleitung zu reparieren<ref>[[MVG]], März 2021: [https://www.mvg.de/betriebsaenderungen/2021-02-22-laimer-unterfuehrung.html Sperre der Laimer Unterführung]</ref>. Mit weiteren Sperren ist zu rechnen. Nach Abschluss der Bauarbeiten wird die Unterführung aus drei Röhren bestehen.

* [[Brücke]]nbauwerk: Straßenabschnitt mit [[Bahnunterführung der Wotanstraße]]

[[Datei:Muewotanstr5unterf082017c85.jpg|thumb|Blick aus der Wotanstraße zum Portal der Unterfahrt.]]
[[Datei:Muewotanstrunf122020c85.jpg|thumb|Blick auf die Unterfahrten an der Wotanstraße.]]