Maximilianstraße: Unterschied zwischen den Versionen

Im August 2012 werden 156 Jahre vergangen sein seit die Maximilianstraße vom Max-Joseph-Platz bis hinauf, über den im Jahre 2010 bis 2011 sanierten, überwölbten Hammerschmiedbach bis an die Isar, auf eigenen Kosten Kömig Max II, geführt wurde. Die Bauarbeiten begannen am 8. Juli 1853, und nach drei Jahren harter Arbeit konnte im August 1856 die Straße freigegeben werden. Damals sah es mit der Verbindung mit dem Ostufer der Isar am oberen Ende der neu angelegten Straße noch schlecht aus. Zunächst gelangte man über die im Jahre 1815 erbaute steinerne Brücke auf die Praterinsel und von dort führte eine ziemlich einfach gehaltene Holzbrücke über den östlichen, äusseren Isararm. Von hier verlief der Weg weiter hinauf in die Ripfelstraße, nachmals Praterstraße, die sich in die jetzigen Anlagen bis an die Uferböschung hinzog. Bereits ein Jahr nach der Vollendung der Maximilianstraße legte die Stadtgemeinde, am 6. Oktober 1857, auf dem östlichen Ufer der Isar den Grundstein zum Bau des [[Maximilianeum|Maximilianeums]], und bereits 11 Monate darauf, in den Tagen der 700 Jahrfeier von München, am 26. September 1858, viel der erste Spatenstich mit Grundsteinlegeung der neuen ersten [[Maximiliansbrücke|Maximiliansbrücken]]. Die Bauarbeiten am ''alten'' Nationalmuseum, dem [[Völkerkundemuseum]] und am Regeirungsgebäude gegenüber, hatten ebenso begonnen. Der Ausgangspunkt der neu angelegten Straße war ehedem als zeughausstrßae bekannt, da hier früher das militärische Zeughaus stand. Ein Teil dieses gebäudes wie auch alte Stadtwache, das keline städtische Zollhaus, und die Schleifmühle mussten dem Neubau der Straße weichen. Am 3. November 1858 erhielt die neue Straße den noch heute gefürhten Namen, '''Maximilianstraße'''.