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Güterbahnhof Milbertshofen: Unterschied zwischen den Versionen
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Güterbahnhof Milbertshofen (Quelltext anzeigen)
Version vom 14. November 2014, 08:19 Uhr
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Der '''Güterbahnhof Milbertshofen''' liegt an der | Der '''Güterbahnhof Milbertshofen''' liegt an der Bahnstrecke [[Nordring]]. | ||
Historisch ist bedeutsam, dass von diesem Bahnhof aus zwischen 1942 und 1945 die meisten [[Judendeportationen aus München|Deportationstransporte]] der [[Gestapo]] München ins deutsche KZ Theresienstadt, Terezin, Tschechoslowakei, abgingen (Spurensuche an Bahngleisen). | Historisch ist bedeutsam, dass von diesem Bahnhof aus zwischen 1942 und 1945 die meisten [[Judendeportationen aus München|Deportationstransporte]] der [[Gestapo]] München ins deutsche [[Konzentrationslager Theresienstadt |KZ Theresienstadt, Terezin]], Tschechoslowakei, abgingen (Spurensuche an Bahngleisen). | ||
==Bahnstrecke Nordring== | ==Bahnstrecke Nordring== | ||
Die ''Bahnstrecke Nordring'' beginnt | Die ''Bahnstrecke Nordring'' beginnt heute am Bahnhof [[Olching]] und verläuft von dort nördlich über [[Gröbenzell]], [[Allach|Allach-Untermenzing]], [[Rangierbahnhof München-Nord]], [[Moosach]], [[Bahnhof München-Laim]], am Nordrand des [[Olympiapark]]s entlang. | ||
Hier liegt der Bahnhof, der heute nur von | Hier liegt der Bahnhof, der heute nur von Güterzügen durchfahren wird: [[Milbertshofen]]. Nächster Bahnhof ist Mü-[[Freimann]]. | ||
Nach der Querung der [[Isar]] über die [[Föhringer Eisenbahnbrücke]] fädelt die Strecke kurz in die [[S-Bahn|S-Bahnstrecke zum Flughafen]] ein und trennt sich bereits am Bahnhof [[Daglfing]] wieder von ihr. Über eine Verbindungskurve führt sie dann weiter zum Bahnhof [[Trudering]], wo sie in die [[Bahnstrecke München–Salzburg|Hauptbahnstrecke Salzburg]] übergeht. | Nach der Querung der [[Isar]] über die [[Föhringer Eisenbahnbrücke]] fädelt die Strecke kurz in die [[S-Bahn|S-Bahnstrecke zum Flughafen]] ein und trennt sich bereits am Bahnhof [[Daglfing]] wieder von ihr. Über eine Verbindungskurve führt sie dann weiter zum Bahnhof [[Trudering]], wo sie in die [[Bahnstrecke München–Salzburg|Hauptbahnstrecke Salzburg]] übergeht. | ||
==Bahntechnik== | ==Bahntechnik== | ||
Bis nach dem [[Zweiter Weltkrieg|2. Weltkrieg]] gab es außerdem noch Streckenäste von [[Johanneskirchen]] nach Feldkirchen ([[Bahnstrecke München–Mühldorf]]) im Osten und von | Bis nach dem [[Zweiter Weltkrieg|2. Weltkrieg]] gab es außerdem noch Streckenäste von [[Johanneskirchen]] nach Feldkirchen ([[Bahnstrecke München–Mühldorf]]) im Osten und von Roggenstein ([[Allgäubahn (Bayern)|Bahnstrecke München–Buchloe]]) nach Olching. Diese sind auch heute noch als Linienführung zu erkennen. Gleise liegen dort allerdings nicht mehr. Trotzdem beginnt die Kilometerzählung des Nordrings noch immer in Roggenstein. | ||
Westlich des Bahnhofs Milbertshofen beginnt das | Westlich des Bahnhofs Milbertshofen beginnt das Anschlussgleis zum [[BMW]] Werk 1. Etwas weiter folgt ein Anschlussgleis zur [[U6|Linie U6]] der [[U-Bahn]], das zur Anlieferung von [[U-Bahn]]zügen genutzt wird. | ||
[[Kategorie:Bahnhof in München]] | [[Kategorie:Bahnhof in München]] | ||
[[Kategorie:Milbertshofen]] | [[Kategorie:Milbertshofen]] | ||