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Isartalbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Bild:Mueisatralbahnhf2010b.jpg|thumb|Der ehemalige Hauptbahnhof der Isartalbahn im Jahre 2010]] | [[Bild:Mueisatralbahnhf2010b.jpg|thumb|Der ehemalige Hauptbahnhof der Isartalbahn im Jahre 2010]] | ||
[[Bild:MueIsartalbahnBr012011a.jpg|thumb|300 px|Blick auf die Überführung am [[Stadtbach]] ]] | [[Bild:MueIsartalbahnBr012011a.jpg|thumb|300 px|Blick auf die Überführung am [[Großer Stadtbach|Stadtbach]] ]] | ||
Die ehemalige '''Isartalbahn''' ging von der [[Schäftlarnstraße]] nach Süden über [[Großhesselohe]] und [[Wolfratshausen]] bis nach {{WL2|Kochel}}. Sie hatte eine maximale gesamte Streckenlänge von 50,6 km. | Die ehemalige '''Isartalbahn''' ging von der [[Schäftlarnstraße]] nach Süden über [[Großhesselohe]] und [[Wolfratshausen]] bis nach {{WL2|Kochel}}. Sie hatte eine maximale gesamte Streckenlänge von 50,6 km. | ||
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Sie wurde am 10. Juni [[1891]] eröffnet und am 1. Juni [[1964]] eingestellt. Nur der Abschnitt zwischen Großhesselohe-Isartalbahnhof und Wolfratshausen ist bis heute als Teil der S-Bahn München ([[S 7]]) weiter in Betrieb. | Sie wurde am 10. Juni [[1891]] eröffnet und am 1. Juni [[1964]] eingestellt. Nur der Abschnitt zwischen Großhesselohe-Isartalbahnhof und Wolfratshausen ist bis heute als Teil der S-Bahn München ([[S 7]]) weiter in Betrieb. | ||
''Siehe auch: | ''Siehe auch: [[Isar]]'' | ||
== Historische Strecke, [[S-Bahn]]-Linie 7 == | == Historische Strecke, [[S-Bahn]]-Linie 7 == | ||
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Die Linienführung der gesamten S 7 sieht so aus: | Die Linienführung der gesamten S 7 sieht so aus: | ||
* Wolfratshausen ― [[Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln|M.-Solln]] ― M.-[[Heimeranplatz]] ― [[Hauptbahnhof|M-Hbf.]] ― [[Karlsplatz|M.-Karlsplatz (Stachus)]] ― [[Marienplatz|M.-Marienplatz]] ― [[Isartor|M.-Isartor]] ― [[Rosenheimer Platz|M.-Rosenheimer Platz]] ― [[Ostbahnhof|M.-Ostbf.]] ― M.-Giesing Bf. ― [[Höhenkirchen-Siegertsbrunn]] ― [[Aying]] ― [[Valley|Kreuzstraße]] und zurück. | * Wolfratshausen ― [[Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln|M.-Solln]] ― M.-[[Heimeranplatz]] ― [[Hauptbahnhof|M-Hbf.]] ― [[Karlsplatz|M.-Karlsplatz (Stachus)]] ― [[Marienplatz|M.-Marienplatz]] ― [[Isartor|M.-Isartor]] ― [[Rosenheimer Platz|M.-Rosenheimer Platz]] ― [[Ostbahnhof|M.-Ostbf.]] ― M.-Giesing Bf. ― [[Höhenkirchen-Siegertsbrunn]] ― [[Aying]] ― [[Valley|Kreuzstraße]] und zurück. | ||
==Geschichtsdaten== | ==Geschichtsdaten== | ||
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1970: Umrüstung aller Bahnsteige an der Strecke auf eine Höhe von 76 cm – Vorraussetzung für den Einsatz der [[S-Bahn]]züge ab 1972. | 1970: Umrüstung aller Bahnsteige an der Strecke auf eine Höhe von 76 cm – Vorraussetzung für den Einsatz der [[S-Bahn]]züge ab 1972. | ||
2000: Bau eines [[Isartalbahnweg|Radwegs]] auf der alten Trasse der Isartalbahn zwischen Maria Einsiedel und [[Prinz- | 2000: Bau eines [[Isartalbahnweg|Radwegs]] auf der alten Trasse der Isartalbahn zwischen Maria Einsiedel und [[Prinz-Ludwigs-Höhe]]. | ||
==Literatur== | ==Literatur== | ||