1886: Unterschied zwischen den Versionen

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*16. März bzw. 06. April: Benennung der [[Prielmayerstraße]]
*16. März bzw. 06. April: Benennung der [[Prielmayerstraße]]
*1. Juli: Zwischen der Endstation der Pferdebahn in [[Schwabing]] und dem [[Ungererbad]] wird eine erste [[Ungererbahn|elektrische Bahn]] durch den Besitzer des Ungererbades eingerichtet. Die 3. elektrische Bahn weltweit bis dahin. (Einstellung [[1895]])
*1. Juli: Zwischen der Endstation der Pferdebahn in [[Schwabing]] und dem [[Ungererbad]] wird eine erste [[Ungererbahn|elektrische Bahn]] durch den Besitzer des Ungererbades eingerichtet. (Einstellung [[1895]])




==Ohne Datum==
==Ohne Datum==
* Die Leiche König [[Ludwigs II.]], von Fackelträgern begleitet, wird durch [[Pasing]] nach [[München]] überführt. Schon einmal, [[1347]], sah Pasing einen ähnlichen Trauerzug, als der tote Kaiser Ludwig der Bayer von [[Wikipedia:Fürstenfeldbruck|Bruck (Fürstenfeldbruck) {{WL}}]] nach München gebracht wurde.
* Die Leiche König [[Ludwigs II.]], von Fackelträgern begleitet, wird durch [[Pasing]] nach [[München]] überführt. Schon einmal, [[1347]], sah Pasing einen ähnlichen Trauerzug, als der tote Kaiser Ludwig der Bayer von [[Wikipedia:Fürstenfeldbruck|Bruck (Fürstenfeldbruck) {{WL}}]] nach München gebracht wurde.
Die Meldung, die Bahn nach dem Ungerer Bad sei die dritte elektrische in der Welt gewesen und das 1886 ist unzutreffend.
1886 hat es - u.a. - gegeben: Berlin Lichterfelde, Frankfurt-Offenbach, Mödling-Hinterbrühl, giant's causeway tramway Portrush, Brighton, Blackpool und Bessbrook-Newry (kein Anspruch auf Vollständigkeit !)
Ev.Rückfragen an:
Dr. Peter Standenat, p.standenat@gmx.at (Obmann Verkehrsmuseum Mödling)

Version vom 30. August 2007, 18:35 Uhr

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Ohne Datum