Verkehrsausstellung 1953: Unterschied zwischen den Versionen

! style="width:10%"| Halle<ref> Angaben nach Maurer: ''Deutsche Verkehrsausstellung'', S. 37-61. </ref> !! style="width:40%"| Träger: Themen !! style="width:50%"|Wichtigste Objekte / Anmerkungen

|Musterpostamt, Postbeförderung, [[Briefverteilanlage]], [[Briefmarke]]nausstellung, Anlagen des [[Telefon]]verkehrs, insbesondere [[Selbstwähleinrichtung]]en, Anlagen der [[Telegrafie]], [[Überseefunk]], [[Seefunkdienst]], [[Mobilfunk#Geschichte der Mobiltelefonie in Deutschland|Öffentlicher beweglicher Landfunkdienst]], [[Fernsehen|Fernsehübertragung]], [[Funkturm]] (f), [[Postschnellzug]] (f), Omnibusse (f)

|[[Straßenverkehr]] ([[Individualverkehr]]), [[Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur|Bundesverkehrsministerium]]

|'''[[Luftfahrt]]''': Voll eingerichteter Rumpf einer [[Douglas DC-6]], dessen Inneneinrichtung der künftiger deutscher Verkehrsflugzeuge entsprach<ref> Maurer: ''Deutsche Verkehrsausstellung'', S. 119. </ref>, vollautomatisches Modell des [[Flughafen Frankfurt am Main|Flughafens Frankfurt am Main]] mit startenden und landenden Flugzeugen<ref group="Anm."> Die Anlage war später, bis zum Beginn der Erweiterungsbauten zu Beginn der 1970er Jahre, im Besucherzentrum des Frankfurter Flughafens zu sehen. </ref>, ausländische [[Fluggesellschaft]]en, „Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf“ (LUFTAG), [[Tower (Luftfahrt)|Kontrollturm]] der [[Flugsicherung]], Gemeinschaftsstand der ''Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen''.<ref group="Anm."> Gemeint ist die Bundesrepublik Deutschland mit West-Berlin. Hier gab es 1953 zehn Verkehrsflughäfen: [[Flughafen Berlin-Tempelhof|Berlin]], [[Flughafen Bremen|Bremen]], [[Düsseldorf Airport|Düsseldorf]], [[Flughafen Frankfurt am Main|Frankfurt]], [[Flughafen Hamburg|Hamburg]], [[Flughafen Hannover-Langenhagen|Hannover]], [[Flughafen Köln/Bonn|Köln]], [[Flughafen München-Riem|Riem]], [[Flughafen Nürnberg|Nürnberg]] und [[Flughafen Stuttgart|Stuttgart]].  </ref><br>'''Raumfahrt''': [[Gesellschaft für Weltraumforschung]], [[Deutsches Raketen- und Raumfahrtmuseum]]: eine „15 m hohe [[Höhenforschungsrakete|Forschungsrakete]]“, vermutlich eine [[Viking-Rakete]]<ref group="Anm."> Der Ausstellungskatalog (Maurer: ''Deutsche Verkehrsausstellung'', S. 121) bildet den Start einer Viking-Rakete ab. Deren Maße stimmen mit den Angaben zur ausgestellten Rakete im Katalog überein.</ref><br>'''[[Fremdenverkehr]]''' (im Obergeschoss)

|Die Präsentation war nach den Stichworten „Sicher“, „Schnell“, „Bequem“ und „Leistungsfähig“ aufgebaut und gegliedert:<br>'''Schnell''':[[Expressgut]]beförderung, einschließlich [[Flugeisenbahnverkehr]] (Flei)<ref group="Anm."> In Verbindungen nach [[West-Berlin]] bestand die Möglichkeit, das Gut zwischen Hamburg und Berlin per [[Luftfracht]] befördern zu lassen (Maurer: ''Deutsche Verkehrsausstellung'', S. 131). </ref>, [[Schnellzug#Fernzug (F)|Fernschnellzug-Netz]]<ref> Maurer: ''Deutsche Verkehrsausstellung'', S. 132. </ref><br>'''Bequem''': Anpassung des Platzangebots durch Verkehrsbeobachtung; Service am [[Bahnhof]]; Güterverkehr: Transportbehälter, Kühltransporte, Großmodell der [[Güterabfertigung]] in [[Heilbronn]]<br>'''Leistungsfähig''': [[Telefonkonferenz|Fernkonferenzanlage]] über das bahneigene Telefonnetz ([[Bahnselbstanschlussanlage|BASA]]), zentrale Steuerung der Uhren der DB, [[Hamburg]]er Vorortverkehr, Kohle-Verkehr aus dem [[Ruhrgebiet]], Muster-Planungen, unter anderem zum Umbau von [[Braunschweig Hauptbahnhof]] in einen [[Durchgangsbahnhof]], ein ähnliches Projekt für [[Heidelberg Hauptbahnhof]], einen neuen [[Güterbahnhof]] für [[Bremen]], eine unterirdische [[S-Bahn]]-Station unter dem [[Stachus]] in München, Tunnel- und Brückenbau.<ref> Maurer: ''Deutsche Verkehrsausstellung'', S. 132f. </ref><br>'''Sicher''': Modellbahnanlage in [[Nenngröße 0|Spur 0]] ([[Spurweite (Bahn)|Spurweite]] 32 mm) auf 600 qm, 1.300 m Gleisen, je 170 [[Eisenbahnweiche|Weichen]] und [[Eisenbahnsignal|Signale]], 700 [[Oberleitungsmast]]e und 2.500 [[Relais]]. Die Modellbahnanlage simulierte Echtbetrieb. Bedient wurde die Anlage von drei „echten“ [[Relaisstellwerk|Drucktastenstellwerken]], enthielt einen [[Trajekt]]betrieb und einen [[Ablaufberg]]. Es verkehrten 30 Triebfahrzeuge<ref group="Anm."> Darunter ein [[Schienenbus]], auf den der Ausstellungskatalog explizit hinweist (Maurer: ''Deutsche Verkehrsausstellung'', S. 133). </ref>, 60 [[Personenwagen]] und 170 [[Güterwagen]]. Neben der Modellbahnanlage befand sich eine Zuschauertribüne für 1.400 Personen. Sie <ref> Maurer: ''Deutsche Verkehrsausstellung'', S. 133f. </ref><br>'''Hochbau''': unter anderem Entwürfe zu Fassadengestaltung von [[München Hauptbahnhof]], Modell des Neubaus für ein [[Empfangsgebäude]] in [[Bahnhof Bad Reichenhall|Bad Reichenhall]]<ref> Maurer: ''Deutsche Verkehrsausstellung'', S. 136. </ref>

|Schifffahrt der DB: Modell der [[Deutschland (Schiff, 1953)|Deutschland]], Modell des [[Bahnhof Großenbrode Kai|Bahnhofs Großenbrode Kai]]<ref> Maurer: ''Deutsche Verkehrsausstellung'', S. 135. </ref>

|Gewährleistung der Betriebssicherheit, neue Verfahren<ref> Maurer: ''Deutsche Verkehrsausstellung'', S. 136. </ref>

===Quelle===