Güterbahnhof Milbertshofen: Unterschied zwischen den Versionen

Historisch ist bedeutsam, dass von diesem Bahnhof aus zwischen 1942 und 1945 die meisten [[Judendeportationen aus München|Deportationstransporte]] der [[Gestapo]] München ins deutsche [[Konzentrationslager Theresienstadt |KZ Theresienstadt, Terezin]], Tschechoslowakei, abgingen (Spurensuche an Bahngleisen).

Die ''Bahnstrecke Nordring'' beginnt heute am Bahnhof [[Olching]] und verläuft von dort nördlich über [[Gröbenzell]], [[Allach|Allach-Untermenzing]], [[Rangierbahnhof München-Nord]], [[Moosach]], [[Bahnhof München-Laim]], am Nordrand des [[Olympiapark]]s entlang.  

Hier liegt der Bahnhof, der heute nur von Güterzügen durchfahren wird: [[Milbertshofen]]. Nächster Bahnhof ist Mü-[[Freimann]].  

Nach der Querung der [[Isar]] über die [[Föhringer Eisenbahnbrücke]] fädelt die Strecke kurz in die [[S-Bahn|S-Bahnstrecke zum Flughafen]] ein und trennt sich bereits am Bahnhof [[Daglfing]] wieder von ihr. Über eine Verbindungskurve führt sie dann weiter zum Bahnhof [[Trudering]], wo sie in die [[Bahnstrecke München–Salzburg|Hauptbahnstrecke Salzburg]] übergeht.

Bis nach dem [[Zweiter Weltkrieg|2. Weltkrieg]] gab es außerdem noch Streckenäste von [[Johanneskirchen]] nach Feldkirchen ([[Bahnstrecke München–Mühldorf]]) im Osten und von Roggenstein ([[Allgäubahn (Bayern)|Bahnstrecke München–Buchloe]]) nach Olching. Diese sind auch heute noch als Linienführung zu erkennen. Gleise liegen dort allerdings nicht mehr. Trotzdem beginnt die Kilometerzählung des Nordrings noch immer in Roggenstein.

Westlich des Bahnhofs Milbertshofen beginnt das Anschlussgleis zum [[BMW]] Werk 1. Etwas weiter folgt ein Anschlussgleis zur [[U6|Linie U6]] der [[U-Bahn]], das zur Anlieferung von [[U-Bahn]]zügen genutzt wird.