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Eine Besonderheit der Konstruktion ist der Windkessel, der den Leitungsdruck erhöht und zwischen den Kolbenhüben ausgleicht. Damit wird seither die zur Erbauungszeit „stärkste“, also wasserreichste Fontäne Europas (55 Liter/Sekunde) acht bis zehn Meter hoch getrieben. Das war ein in Fachkreisen anerkannter Meilenstein der Ingenieurskunst. [[Napoleon]] war von diesen Fontänen beeindruckt und rief ihn deshalb 1805 auch nach Paris. | Eine Besonderheit der Konstruktion ist der Windkessel, der den Leitungsdruck erhöht und zwischen den Kolbenhüben ausgleicht. Damit wird seither die zur Erbauungszeit „stärkste“, also wasserreichste Fontäne Europas (55 Liter/Sekunde) acht bis zehn Meter hoch getrieben. Das war ein in Fachkreisen anerkannter Meilenstein der Ingenieurskunst. [[Napoleon]] war von diesen Fontänen beeindruckt und rief ihn deshalb 1805 auch nach Paris. | ||
== Literatur == | |||
* Stephan Deutinger: ''Bayerns Weg zur Eisenbahn''. St. Ottilien 1997. | |||
* Alexander Langheiter: ''Joseph von Baader''. In: Jürgen Wurst, Alexander Langheiter (Hrsg.): ''Monachia.'' München: Städtische Galerie im Lenbachhaus, 2005. ISBN 3-88645-156-9 ( Seite 51) | |||
== Siehe auch== | == Siehe auch== | ||
* [[Fontäne (Nymphenburg)|Fontäne beim Schloss Nymphenburg]] | * [[Fontäne (Nymphenburg)|Fontäne beim Schloss Nymphenburg]] | ||
==Weblinks== | ==Weblinks== | ||
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