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Am 19. Oktober 1971 wurde der Betrieb in der [[Leopoldstraße]] eingestellt. | Am 19. Oktober 1971 wurde der Betrieb in der [[Leopoldstraße]] eingestellt. | ||
Am 21. Mai 1975 kam es zu einem schweren Auffahrunfall im Trambahntunnel unter dem Petuelring. Hierbei fuhr ein Zug der Linie 13 mit überhöhter Geschwindigkeit einem im Tunnel an einer Baustelle langsam fahrenden Zug der Linie 23 auf. 34 Menschen wurden teils schwer verletzt, eine | Am 21. Mai 1975 kam es zu einem schweren Auffahrunfall im Trambahntunnel unter dem [[Petuelring]]. Hierbei fuhr ein Zug der Linie 13 mit überhöhter Geschwindigkeit einem im Tunnel an einer Baustelle langsam fahrenden Zug der Linie 23 auf. 34 Menschen wurden teils schwer verletzt, eine 62jährige Frau starb. Aus diesem Anlass wurden in München erstmals Unfalluntersuchungen mittels Crashtest zusammen mit der TU München durchgeführt. Die Ergebnisse flossen in die Neubaupogramme ein. | ||
[[Bild:23domagkstrasse.jpg|thumb|Linie 23 (Aufn. Dez 2009)]] | [[Bild:23domagkstrasse.jpg|thumb|Linie 23 (Aufn. Dez 2009)]] | ||
Am 30. Mai 1975 wurde offiziell der letzte Trambahnschaffner verabschiedet. | Am 30. Mai [[1975]] wurde offiziell der letzte Trambahnschaffner verabschiedet. | ||
Am 23. November 1975 wurde die Strecke in der [[Lindwurmstraße]] eingestellt. Die Münchner verabschiedeten sich von der legendären [[Trambahnlinie 8|Linie 8]]. | Am 23. November 1975 wurde die Strecke in der [[Lindwurmstraße]] eingestellt. Die Münchner verabschiedeten sich von der legendären [[Trambahnlinie 8|Linie 8]]. | ||
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Der seit 1950 in 5 Serien gebaute Wagentyp prägte über 40 Jahre wesentlich das Münchner Stadtbild. Der in den Jahren 1967 bis 1969 gelieferte Nachfolge[[typ P]] ist bis heute (2008) noch mit mindestens einem Fahrzeugzug an Wochentagen im Einsatz. | Der seit 1950 in 5 Serien gebaute Wagentyp prägte über 40 Jahre wesentlich das Münchner Stadtbild. Der in den Jahren 1967 bis 1969 gelieferte Nachfolge[[typ P]] ist bis heute (2008) noch mit mindestens einem Fahrzeugzug an Wochentagen im Einsatz. | ||
Am 27. Oktober 2007 öffnete das [[MVG-Museum]]. Seitdem haben die historischen Wagen in München eine dauerhaft gesicherte Ausstellungsmöglichkeit. | Am 27. Oktober [[2007]] öffnete das [[MVG-Museum]]. Seitdem haben die historischen Wagen in München eine dauerhaft gesicherte Ausstellungsmöglichkeit. | ||
Am 17. März 2009 wurde der erste Wagen der [[Serie S]] (Produktname [[Variobahn]]) von der Fa. Stadler, Pankow, geliefert. | Am 17. März 2009 wurde der erste Wagen der [[Serie S]] (Produktname [[Variobahn]]) von der Fa. Stadler, Pankow, geliefert. | ||