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Waldfriedhofstraße: Unterschied zwischen den Versionen
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| NameErhalten = 1901 Erstnennung<ref>Stadtgeschichte München: [https://stadtgeschichte-muenchen.de/strassen/d_strasse.php?id=5425 Waldfriedhofstraße]</ref> | | NameErhalten = 1901 | ||
| NameErhaltenInfo = Erstnennung<ref>Stadtgeschichte München: [https://stadtgeschichte-muenchen.de/strassen/d_strasse.php?id=5425 Waldfriedhofstraße]</ref> | |||
| Straßen = [[Luise-Kiesselbach-Platz]] [[Fürstenrieder Straße]] | | Straßen = [[Luise-Kiesselbach-Platz]] [[Fürstenrieder Straße]] | ||
| Querstraßen = [[Staltacher Straße]] [[Höllentalstraße]] [[Partenkirchner Straße]] [[Ettalstraße]] [[Habacher Straße]] [[Güßfeldtweg]] [[Mittenwalder Straße]] [[Eibseestraße]] [[Werdenfelsstraße]] [[Ammergaustraße]] [[Linderhofstraße]] [[Schüsselkarstraße]] [[Pählstraße]] [[Schongauerstraße]] | | Querstraßen = [[Staltacher Straße]] [[Höllentalstraße]] [[Partenkirchner Straße]] [[Ettalstraße]] [[Habacher Straße]] [[Güßfeldtweg]] [[Mittenwalder Straße]] [[Eibseestraße]] [[Werdenfelsstraße]] [[Ammergaustraße]] [[Linderhofstraße]] [[Schüsselkarstraße]] [[Pählstraße]] [[Schongauerstraße]] | ||
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Nach der Eröffnung der U-Bahn wurde die Trambahn 1983 zunächst stillgelegt. Nach dem Wahlsieg von Oberbürgermeister [[Georg Kronawitter]] wurde die Trambahn 1984 wieder eröffnet. 1993 wurde die U-Bahn von Holzapfelkreuth zum Klinikum Großhadern verlängert. Dies führte zur endgültigen Stilllegung der Trambahnstrecke. Die Schienen wurden später abgebaut. | Nach der Eröffnung der U-Bahn wurde die Trambahn 1983 zunächst stillgelegt. Nach dem Wahlsieg von Oberbürgermeister [[Georg Kronawitter]] wurde die Trambahn 1984 wieder eröffnet. 1993 wurde die U-Bahn von Holzapfelkreuth zum Klinikum Großhadern verlängert. Dies führte zur endgültigen Stilllegung der Trambahnstrecke. Die Schienen wurden später abgebaut. | ||
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