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Bahnstrecke München-Simbach: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''Bahnstrecke München–Simbach''' ist eine 115 Kilometer lange, teils zweigleisige Hauptbahn in Bayern. Sie führt von München über Markt Schwaben, Dorfen und Mühldorf am Inn bis zur deutsch-österreichischen Grenze zwischen Simbach und Braunau am Inn. | Die '''Bahnstrecke München–Simbach''' ist eine 115 Kilometer lange, teils zweigleisige Hauptbahn in Bayern. Sie führt von München über [[Markt Schwaben]], {{WL2|Dorfen}} und {{WL2|Mühldorf am Inn}} bis zur deutsch-österreichischen Grenze zwischen {{WL2|Simbach}} und {{WL2|Braunau am Inn}}. Sie ist nur zwischen München und Markt Schwaben elektrifiziert. Von Markt Schwaben bis {{WL2|Ampfing}} sowie von Mühldorf nach Simbach ist sie außerdem eingleisig. | ||
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== Geschichte == | == Geschichte == | ||
Die Bahnstrecke wurde ab 1868 erbaut und 1871 in mehreren Abschnitten eröffnet. Seit 1. Juni 1871 ist sie durchgehend befahrbar. | |||
== Derzeitiger Betrieb == | == Derzeitiger Betrieb == | ||
=== S-Bahn === | === S-Bahn === | ||
Die [[S-Bahn]]-Linie {{ÖPNV|S2}} fährt zwischen [[Leuchtenbergring]] und [[Markt Schwaben]] auf der Strecke nach Simbach. | Die [[S-Bahn]]-Linie {{ÖPNV|S2}} fährt zwischen [[S-Bahnhof Leuchtenbergring|Leuchtenbergring]] und [[Markt Schwaben]] auf der Strecke nach Simbach. Danach biegt sie zur Weiterfahrt nach Erding auf die [[Bahnstrecke Markt Schwaben-Erding]] ab. | ||
=== Regionalzug === | === Regionalzug === | ||
Zwischen München Hbf. und Mühldorf verkehren stündlich | Zwischen München Hbf. und Mühldorf verkehren stündlich Regionalbahn- bzw. Regionalexpresszüge der DB. Sie führen die Nummern {{ÖPNV|RB41}} bzw. {{ÖPNV|RE4}}. Manche Züge fahren bis Simbach durch, meist muss jedoch in Mühldorf umgestiegen werden. Durchgehende Züge nach Österreich gibt es nicht. | ||
=== Güterverkehr === | |||
Es besteht ein reger Güterverkehr mit dem so genannten Chemiedreieck um Burghausen. Der Bedarf für eine durchgehende Zweigleisigkeit und Elektrifizierung wäre also gegeben. | |||
== Ausbauplanung == | |||
Seit vielen Jahren soll die Strecke durchgehend elektrifiziert und weitgehend zweigleisig ausgebaut werden. Zur verbesserten Anbindung Ostbayerns an den [[Flughafen München]] ist der Bau der so genannten [[Walpertskirchener Spange]] vorgesehen. Diese kann jedoch nur durch eine Elektrifizierung bis mindestens nach Mühldorf sinnvoll betrieben werden. | |||
== Siehe auch == | |||
* [[Erdinger Ringschluss]] | |||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||
== Einzelnachweise == | == Einzelnachweise == | ||
<references/> | |||
{{Wikipedia}} | {{Wikipedia}} | ||
[[Kategorie:Bahnstrecke]] | [[Kategorie:Bahnstrecke]] | ||