Quelltext der Seite Fahrzeugtypen der Tram

[[Bild:MVG0605_159_640.jpg|thumb|[[P-Wagenzug]] am [[Hauptbahnhof]]]]
[[Bild:Ringlinie 1900.jpg|thumb|Ehemalige [[Pferdebahn|Pferdetram]] auf der Ringlinie (ca. Sommer 1900)]]

Viele Fahrzeuggenerationen der '''[[Trambahn]]''' in [[München]] verkehrten im Laufe der Netzgeschichte für die Stadtwerke. - Ein Überblick:

== Allgemeines ==
Die [[Trambahn|Münchner Tram]] fährt von jeher auf einer Schienenspurweite von 1435 Millimeter, der sogenannten Regelspur, die auch die Deutsche Bahn AG verwendet. Der kleinste Kurvenradius im Netz ist 14 Meter (zuvor 11 Meter) und ist für die Fahrzeughersteller immer wieder eine Herausforderung. Dazu kommt auch noch, dass an einigen Stellen sehr kleine Radien ohne Zwischengerade von links auf rechts oder umgekehrt wechseln. Die Spannung am Fahrdraht ist 750 Volt Gleichspannung (ehemals 650 V). 
  
Die Fahrzeuge werden in zwei wesentliche Kategorien eingeordnet. Einmal in den sogenannten Triebwagen, der Wagen, in dem der Antrieb eingebaut ist und zum anderen in den Beiwagen, dem "Anhänger" ohne Motor.
  
[[Datei:Muemvgbetriebshof2s122018c90.jpg|mini|Ein Gruppenbild]]

Die Triebwagen werden mit großen Typenbezeichnungen aufgeführt (A, B, ..., M, P), die Beiwagen mit kleinen Bezeichnungen (a, b, ..., m, p). Als weiteres werden Fahrzeuge in Triebwagen zur Personenbeförderung und in Arbeitsfahrzeuge unterteilt. 

Einige historische Trambahnen werden in München im [[MVG-Museum]] ausgestellt. Die meisten der dort gezeigten Fahrzeuge sind technisch betriebsbereit, etliche jedoch wegen der fehlenden Hauptuntersuchungen praktisch nicht oder nur ohne Fahrgäste fahrbar.

== Pferdetrambahn ==
...

== Dampftrambahn ==
...

== Ungererbahn ==
...

== Triebwagen Typ Z ==
* Baujahr: 1895 - 1902
* im Betrieb bis: 1954
* Länge: 7 - 8 m
* Breite: ?
* Leistung: 18 / 36 kW
* Sitzplätze: 16 / 20
* Stehplätze: ?
* Anzahl: 32
* Fahrgestell: Union E.G. / Brill / EAG Kummer
* Verbleib: Alle kriegsbedingt zerstört, 1 Triebwagen bis 1954, dann verschrottet

== Akku-Hybrid-Wagen (Typ Z) ==
* Baujahr: 1895 - 1902
* im Betrieb bis: 1954
* Länge: 7 - 8 m
* Breite: ?
* Leistung: 18 / 36 kW
* Sitzplätze: 16 / 20
* Stehplätze: ?
* Anzahl: 6
* Fahrgestell: Union E.G. / Brill / EAG Kummer
* Verbleib: Alle kriegsbedingt zerstört.


== Typ A ==
* Baujahr: [[1898]]-1902
* im Betrieb bis: [[1959]]
* Länge: 9 Meter
* Breite 2,10 Meter 
* Leistung: 2x33 kW
* Sitzplätze: 22
* Stehplätze: 32
* Anzahl: 250 
* 2x2 achsiges Maximum-Fahrgestell
* Erste Großserie mit für damals bemerkenswert großer Stückzahl von Straßenbahnwagen in München
* Bis 1932 wurden, wenn überhaupt, alte Pferdetramwagen als Beiwagen mitgezogen, die ständig modernisiert wurden. 1936/37 wurden aus vier Triebwagen zwei feste Wagengarnituren gebaut.
* Ein Triebwagen ist im [[MVG-Museum]] erhalten.

== Typ B ==
* Baujahr: 1908
* im Betrieb bis: 1954
* Länge: 9 m
* Breite: ?
* Leistung: 2x36PS
* Sitzplätze: 22
* Stehplätze: 22
* Anzahl: 69
* Fahrgestell: Böker
* Verbleib: Drehgestelle wurden wiederverwertet.

== Typ C ==
* Baujahr: 1910 - 1913
* im Betrieb bis: 1954
* Länge: ?
* Breite: ? 
* Leistung: 2x45 PS / 2x71 PS
* Sitzplätze: 24
* Stehplätze: 25 / 48
* Anzahl: 100
* Fahrgestell: Böker / Trelenberg
* Verbleib: Drehgestelle wurden wiederverwertet

== Typ D ==
* Baujahr: 1926 - 1931
* im Betrieb bis:
* Länge:
* Breite:
* Leistung:
* Sitzplätze:
* Stehplätze:
* Anzahl:
* Fahrgestell:
* Verbleib: 

== Typ E/e ==
* Baujahr:
* im Betrieb bis:
* Länge:
* Breite:
* Leistung:
* Sitzplätze:
* Stehplätze:
* Anzahl:
* Fahrgestell:
* Verbleib: 

== Typ F ==
* Baujahr:
* im Betrieb bis:
* Länge:
* Breite:
* Leistung:
* Sitzplätze:
* Stehplätze:
* Anzahl:
* Fahrgestell:
* Verbleib: 

== Typ G ==
* Baujahr:
* im Betrieb bis:
* Länge:
* Breite:
* Leistung:
* Sitzplätze:
* Stehplätze:
* Anzahl:
* Fahrgestell:
* Verbleib: 

== Typ H ==
* Baujahr:
* im Betrieb bis:
* Länge:
* Breite:
* Leistung:
* Sitzplätze:
* Stehplätze:
* Anzahl:
* Fahrgestell:
* Verbleib: 

== Fremdtriebwagen ("Typen I") ==
...

== Typ I/J ("Heidelberger") ==
* Baujahr:
* im Betrieb bis:
* Länge:
* Breite:
* Leistung:
* Sitzplätze:
* Stehplätze:
* Anzahl:
* Fahrgestell:
* Verbleib: 

== Typ K ==
* Baujahr:
* im Betrieb bis:
* Länge:
* Breite:
* Leistung:
* Sitzplätze:
* Stehplätze:
* Anzahl:
* Fahrgestell:
* Verbleib: 

== Typ L ==
* Baujahr:
* im Betrieb bis:
* Länge:
* Breite:
* Leistung:
* Sitzplätze:
* Stehplätze:
* Anzahl:
* Fahrgestell:
* Verbleib: 

== Typ M/m ==
=== M 1.62 ===
* Baujahr: 1950
* im Betrieb bis: M=1976/ m=1981
* Länge: 13,25 Meter
* Breite  2,20 Meter
* Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
* Leistung: 2x75 kW
* Sitzplätze: 27  (54)
* Stehplätze: 78 (156)
* Anzahl: M=4/ m=2
* Hersteller: [[Rathgeber]] München
* Vorserie, noch mit 4 Türen pro Wagen
* Lenk-Dreiachser
  
=== M 2.63 ===
* Baujahr: 1952/53
* im Betrieb bis: 1976
* Länge: 13,25 Meter
* Breite  2,20 Meter
* Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
* Leistung: 2x75 kW
* Sitzplätze: 27  (54)
* Stehplätze: 78 (156)
* Anzahl: 8 Garnituren
* Hersteller: [[Rathgeber]], München
* Stromabnehmer war ab Werk noch in der Fahrzeugmitte montiert
* ab Werk fehlte auch noch der mittige Liniennummernhalter an der Dachfront

=== M 3.64 ===
* Baujahr: 1953-1955
* im Betrieb bis: M=1983/ m=1990
* Länge: 13,25 Meter
* Breite  2,20 Meter
* Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
* Leistung: 2x75 kW
* Sitzplätze: 27  (54)
* Stehplätze: 78 (156)
* Anzahl: M=101/ m=93
* Hersteller: [[Rathgeber]], München 

[[Datei:Muegruenwaldtram102014a.jpg|thumb|M 4.65 - Der M 2412 (<small>erste Fahrt als Nr. 888, am 25.7.1957</small>) + m 3407 (<small> erste Fahrt als Nr. 1710, am 19.6.1956</small>) An der Endhaltestelle Grünwald im Jahr 2014. ]]

=== M 4.65 ===
* Baujahre: [[1956]] - 1959 
* im Betrieb bis: 1994 
* Länge: 13,25 Meter
* Breite  2,20 Meter
* Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
* Leistung: 2x75 kW,später 2x100kW
* Sitzplätze: 27  (54)
* Stehplätze: 78 (156)
* Anzahl: 98 Garnituren
* Hersteller: [[Rathgeber]], München 
* Exponate in diversen Sammlungen erhalten.
* Eine erhaltene Wagengarnitur fuhr zuletzt als Münchentram in den Sommermonaten an Wochenenden und Feiertagen zur Stadtrundfahrt. Sie ist nun Museal aufbewahrt.

=== M 5.65 ===
* Baujahr: 1963-65
* im Betrieb bis: 1998 
* Länge: 13,25 Meter
* Breite  2,20 Meter
* Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
* Leistung: 2x100 kW
* Sitzplätze: 27  (54) (81)
* Stehplätze: 78 (156)(243)
* Anzahl: M=75/ m=45
* modernster Lenk-Dreiachser seiner Zeit
* GEAMATIK für M+M+m Garnituren
* Hersteller: Rathgeber, München 
* Mitteltür wurde nach vorne versetzt, um beim damaligen Einstieg an der hinteren Tür jedes 
* Wagens (Schaffnerplatz) mehr "Stauraum" zu erhalten.
* Exponate in diversen Sammlungen erhalten

== Typ P/p ==
[[Datei:Tatzelwurmtram.jpg|thumb|P 1.65 Tatzelwurm]]

=== P 1.65 ("Tatzelwurm") ===
* Baujahr: 1959/60
* im Betrieb bis: 1975
* Länge: 26,35 Meter
* Breite  2,25 Meter
* Höchstgeschwindigkeit: ?
* Leistung: ?
* Sitzplätze:  54
* Stehplätze: 180
* Anzahl: 2
* Bauart: zwei M-Wagen verbunden durch Ziehharmonika und Mittelsenfte
* Hersteller: Rathgeber, München

==== Literatur ====
* Freunde des Münchner Trambahn-Museums: [https://trambahn.org/triebwagen-typ-p-1-65/ Triebwagen Typ P1.65]

=== P 2 /p 2 ===
(siehe auch [[P-Wagenzug]])
* Baujahr: 1965
* im Betrieb bis: P=1982/ p=1989
* Länge: 16,70 Meter
* Breite  2,35 Meter
* Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h 
* Leistung: 4x80 kW
* Sitzplätze:  40 (80)
* Stehplätze: 111 (222)
* Anzahl: P=2 p=2
* Bauart: Bremer Kurzgelenktriebwagen
* Hersteller: Rathgeber, München

[[Datei:Muetramjohplatz2015p2010cb50.jpg|thumb|P 3 - Gelenktriebwagen, Doppelzug]]

=== P 3.16/ p 3.17 ===
* Baujahre: 1967 - 1969
* 4 Fahrzeuggarnituren bis heute (2019) im Linieneinsatz. Einige Fahrzeuge sind noch in Osteuropa im Einsatz
* Länge: 16,70 Meter
* Breite  2,35 Meter
* Höchstgeschwindigkeit: (80) 70 km/h (nach Spannungsumstellung wurde die Geschwindigkeit gesenkt)
* Leistung: 4x80 kW
* Sitzplätze:  40 (80)
* Stehplätze: 111 (222)
* Anzahl: P=42 p=38
* Hersteller: [[Rathgeber]], München

== Typ R ==
=== R 1.1 === 
* Baujahr: 1990/91
* im Betrieb bis: 1997, heute in Nörrköping (Schweden) im Einsatz
* Länge: 27,39 Meter
* Breite  2,30 Meter
* Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
* Leistung: 3x85 kW
* Sitzplätze: 58
* Stehplätze: 99
* behindertengerechter Einstieg
* Anzahl: 3
* ohne Beiwagen
* Hersteller: [[MAN]]/AEG/[[Siemens]]

=== R 2.2 ===
[[Datei:Muetramr22117schwno042014.jpg|miniatur|R 2.2]]
* Baujahr: 1994 - 1997
* Länge: 27,39 Meter
* Breite  2,30 Meter
* Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
* Leistung: 3x120 kW
* Sitzplätze: 58
* Stehplätze: 99
* behindertengerechter Einstieg
* Anzahl: 70
* ohne Beiwagen
* Hersteller: [[MAN]]/AEG/[[Siemens]]
* [[Bilder zur R 2.2]]
* seit 2011: Redesign: völlige Umgestaltung des Innenraumes mit Einbau von Bildschirmen für Haltestellenanzeige etc.

=== R 3.3 ===
[[Datei:Muetramr32210trud3032019.jpg|miniatur|R 3.3]]
* Baujahr: 1999-2001
* Länge: 63,58 Meter
* Breite: 2,30 Meter
* Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
* Leistung: 4x120 kW
* Sitzplätze: 67
* Stehplätze: 151
* behindertengerechter Einstieg
* Anzahl: 19 (1 Abgestellt)
* ohne Beiwagen

== Typ S 1.4 / S 1.5 ("Vario") ==
[[Datei:Muetrams2312acker042016.jpg|miniatur|Vario]]
* Baujahr: 2008/2009 (erstes Fahrzeug 17.03.2009 angeliefert)
* Länge: 33,78 Meter
* Breite  2,30 Meter
* Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
* Leistung: 8x45 kW
* Sitzplätze: 87
* Stehplätze: 147
* behindertengerechter Einstieg
* Anzahl: 13
* ohne Beiwagen
* Hersteller: Stadler, Pankow
* Name: Variobahn

Wegen unsachgemäßer Schweißnähte wurden alle Bahnen im Januar [[2015]] stillgelegt. Diese Fehlstellen wurden vor Ort überholt, die ersten reparierten Bahnen sind seit Mitte Februar 2015 wieder unterwegs.

== Baureihe T ("Avenio") ==
=== Typ T1,7 ===
[[Datei:Muetramt2802maxib022015.jpg|miniatur|T1]]
* Baujahr: 2013/2014
* Länge: 36,85 Meter
* Breite  2,30 Meter
* Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
* Leistung: 6x120 kW
* Sitzplätze: 69
* Stehplätze: 147
* behindertengerechter Einstieg
* Anzahl: 8
* 4 Wagenteile
* Hersteller: [[Siemens]] (Simmering, {{WL2|Wien}})
* Name: Avenio

===Galerie===
<gallery>
Datei:Muestveitstrtram02012015a.jpg|ein R2 und ein Aveniozug an der Haltestelle St.-Veit-Straße im Januar 2015

Datei:Avenio_2.jpg|Eine Begegnung von Avenio, Vario und dem Oberleitungs-prüffahrzeug

Datei:Avenio_Pasing.jpg|Ein Avenio in Pasing 2017

Datei:avenio_maximilianeum.webp|Ein Avenio vor dem Landtag
</gallery>

=== Typ T2,7 ===
[[Datei:Muetz2702einst122018.jpg|thumb| Avenio-Wagen, Typnummer T2,7]]

* Baujahr:
* im Betrieb bis:
* Länge:
* Breite:
* Leistung:
* Sitzplätze:
* Stehplätze:
* Anzahl:
* Fahrgestell:
* Entspricht technisch dem T1,7, aber nur zweiteilig! Bildet mit T3,7 einen Zugverband. LED-Streifen an den Türen. Innenraum ähnelt dem Typ C2 der U-Bahn. Baujahr 2018/19.

=== Typ T3,7 ===
* Baujahr:
* im Betrieb bis:
* Länge:
* Breite:
* Leistung:
* Sitzplätze:
* Stehplätze:
* Anzahl:
* Fahrgestell:
* Dreiteilige Form des T2,7.

=== Typ T4,7 ===
* Baujahr:
* im Betrieb bis:
* Länge:
* Breite:
* Leistung:
* Sitzplätze:
* Stehplätze:
* Anzahl:
* Fahrgestell:
* Vierteilige Form des T2,7.

== Spezialfahrzeuge ==
===Typ: Wanderbüchereiwagen (seit 1928) WB 1.3 ===
[[Datei:Muetram24wanderbuech2016c50.jpg|mini|Wanderbüchereiwagen im MVG-Museum]]

(Eigentlich keine separate Baureihe. Vormals ein Triebwagen X 1.6)
* Baujahr: Als Triebwagen 495 D/X 1.6 [[1912]]. 1927 Umbau. Am 13. Februar 1928 erstmals im Einsatz.
* im Betrieb bis: [[1970]]
* Länge: ~10 Meter
* Breite  2,05 Meter
* Leistung:
* Sitzplätze: 4 (?)
* 2x2 achsiges Maximum-Fahrgestell
* Einzige Wanderbücherei in einem Trambahnwagen in München. 
* Am 5. April 1970 aus dem Betrieb genommen.
* Im Jahr 1973 an das ehemalige Trambahnmuseum nach Hannover verkauft. Dieser Triebwagen ist seit dem 26. Juni 2015 wieder offiziell zurück in München.

=== Poststraßenbahn ===
* Baujahr:
* im Betrieb bis:
* Länge:
* Breite:
* Leistung:
* Sitzplätze:
* Stehplätze:
* Anzahl:
* Fahrgestell:
* Verbleib: 

=== Bockerlbahn ===
* Baujahr:
* im Betrieb bis:
* Länge:
* Breite:
* Leistung:
* Sitzplätze:
* Stehplätze:
* Anzahl:
* Fahrgestell:
* Verbleib: 

=== Kunterbahn ===
...

== Arbeitsfahrzeuge ==
=== Fahrdrahtkontrollwagen ===
* Baujahr:
* im Betrieb bis:
* Länge:
* Breite:
* Leistung:
* Sitzplätze:
* Stehplätze:
* Anzahl:
* Fahrgestell:
* Verbleib: 

=== Schienenschleifwagen ===
* Baujahr:
* im Betrieb bis:
* Länge:
* Breite:
* Leistung:
* Sitzplätze:
* Stehplätze:
* Anzahl:
* Fahrgestell:
* Verbleib: 

=== Salzsolewagen ===
* Baujahr:
* im Betrieb bis:
* Länge:
* Breite:
* Leistung:
* Sitzplätze:
* Stehplätze:
* Anzahl:
* Fahrgestell:
* Verbleib: 


=== Unkrautvernichtungswagen ===
* Baujahr:
* im Betrieb bis:
* Länge:
* Breite:
* Leistung:
* Sitzplätze:
* Stehplätze:
* Anzahl:
* Fahrgestell:
* Verbleib: 


=== Fahrschulwagen ===
* Baujahr:
* im Betrieb bis:
* Länge:
* Breite:
* Leistung:
* Sitzplätze:
* Stehplätze:
* Anzahl:
* Fahrgestell:
* Verbleib: 


== Quellen und Nachweise ==

*T. Badalec & K. Onnich: ''*T. Badalec & K. Onnich: ''Münchens M-Wagen''. Inter Tram, München, 1999.  M-Wagen''. Inter Tram, München, 1999. (S.222/S.226 M 4.65,m 4.65)



==Weblinks==
*[http://www.tram-info.de/wagenp/muenchen_a.php Wagenparkliste der Münchner Tram auf Tram-Info.de]
*[http://www.trambahn.de/ Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V. Gesellschaft für Trambahngeschichte]
*[http://www.strassenbahn-muenchen.de/ Private Tramseite mit viel Historie]
*[http://www.mvg.de/tram Infos zur Stadtrundfahrt mit der Münchentram]
*[http://www.mvg.de/museum Infos zum MVG-Museum Ständlerstraße]
*[http://www.spurwechsel-muenchen.de/de/tramtouren/christkindltram Infos zur Christkindltram]
*[http://www.strassenbahnfreunde.de/ Straßenbahnfreunde München e.V.]
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Straßenbahn_München Straßenbahn München, Artikel bei Wikipedia]
*[http://www.tramreport.de/ Tramreport.de]
* [https://www.mvg.de/dam/mvg/ueber/fahrzeuge/flyer-avenio.pdf Infoflyer Tram Avenio] (PDF-Datei mit 1358&nbsp;kB; bei mvg.de aus August 2015)


[[Kategorie:Tram]]
[[Kategorie:Technikgeschichte]]