Quelltext der Seite Feldkirchner Tangente

Die 7,7&nbsp;km lange '''Feldkirchner Tangente''' war eine am 1. Januar 1941 in Betrieb genommene, ursprünglich zweigleisig konzipierte, aber nur eingleisig ausgebaute Güterbahnstrecke, die den [[Münchner Nordring]] östlich der [[Unterföhring]]er Bahnbrücke mit der Bahnstrecke nach Mühldorf/Braunau verband. Während des Zweiten Weltkriegs hatte die Strecke erhebliche Verkehrsbedeutung. Mit der Sprengung der Isarbrücke im April 1945 kam der Verkehr jedoch zum Erliegen. Er wurde nach Kriegsende nicht wieder aufgenommen. Auf den Gleisen wurden zunächst Eisenbahnwaggons abgestellt. Später wurden die Schienen demontiert. Der Bahndamm und die Kunstbauten (u.a. Überführung über die [[Apenrader Straße]], Brücke über den [[Hüllgraben]]) sind noch vorhanden.