Trambahn: Unterschied zwischen den Versionen
→Fahrzeuge
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Allgemein: | Allgemein: | ||
Die Münchner Tram fährt von jeher auf einer Schienenspurweite von 1,435 Meter, der | Die Münchner Tram fährt von jeher auf einer Schienenspurweite von 1,435 Meter, der | ||
sogenannten Regelspur, die auch die Deutsche Bahn AG verwendet. Der kleinste | sogenannten Regelspur, die auch die Deutsche Bahn AG verwendet. Der kleinste Kurvenradius im | ||
Netz ist 14 Meter und ist für die Fahrzeughersteller immer wieder eine Herausforderung. Dazu | Netz ist 14 Meter(füher 11 Meter) und ist für die Fahrzeughersteller immer wieder eine | ||
Herausforderung. Dazu kommt auch noch, daß an einigen stellen sehr kleine Radien ohne | |||
Zwischengerade von links auf rechts oder umgekehrt wechseln. | |||
Die Spannung am Fahrdraht ist 750Volt Gleichspannung(ehemals 650V). | Die Spannung am Fahrdraht ist 750Volt Gleichspannung(ehemals 650V). | ||
Die Fahrzeuge werden in zwei wesendliche Kategorien eingeordnet. Einmal in den sogenannten | Die Fahrzeuge werden in zwei wesendliche Kategorien eingeordnet. Einmal in den sogenannten | ||
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Typ: P 3.16/ p 3.17 | Typ: P 3.16/ p 3.17 | ||
Baujahr: 1967-1969 | Baujahr: 1967-1969 | ||
einzelne Fahrzeuggarnituren bis Heute(2008)im Linieneinsatz | einzelne Fahrzeuggarnituren bis Heute(2008)im Linieneinsatz (Endgültig geplant bis 2011) | ||
Länge: 16,70 Meter | Länge: 16,70 Meter | ||
Breite 2,35 Meter | Breite 2,35 Meter | ||
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Stehplätze: 147 | Stehplätze: 147 | ||
behindertengerechter Einstieg | behindertengerechter Einstieg | ||
Anzahl: bestellt 4 | Anzahl: bestellt 4 (Sep.2008 wurden 10 Stück nachbestellt) | ||
ohne Beiwagen | ohne Beiwagen | ||
Hersteller: Stadler, Pankow | Hersteller: Stadler, Pankow | ||