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Tram-Westtangente: Unterschied zwischen den Versionen
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Die wichtigste Baumaßnahme für die Westtangente ist eine dritte Röhre durch die [[Laimer Unterführung]]. Sie wird als Umwelt-Verbundröhre bezeichnet. Diese dritte Röhre kann das Projekt beträchtlich verzögern, da vorher die S-Bahn-Station Laim für die [[Zweite Stammstrecke| | Die wichtigste Baumaßnahme für die Westtangente ist eine dritte Röhre durch die [[Laimer Unterführung]]. Sie wird als Umwelt-Verbundröhre bezeichnet. Diese dritte Röhre kann das Projekt beträchtlich verzögern, da vorher die S-Bahn-Station Laim für die [[Zweite Stammstrecke|zweite S-Bahn-Stammstrecke]] ausgebaut werden muss. | ||
Die Baumaßnahmen hierfür begannen am 21. September 2019<ref>Landeshauptstadt München: [https://www.muenchen.de/aktuell/2019-09/laimer-unterfuehrung-sperrung-verkehr-dauer-auto-bus.html Bauarbeiten beginnen: Laimer Unterführung seit 20.9. gesperrt]</ref> Hierfür musste die Laimer Unterführung mehrere Monate gesperrt und die Buslinien umgeleitet werden. | Die Baumaßnahmen hierfür begannen am 21. September 2019<ref>Landeshauptstadt München: [https://www.muenchen.de/aktuell/2019-09/laimer-unterfuehrung-sperrung-verkehr-dauer-auto-bus.html Bauarbeiten beginnen: Laimer Unterführung seit 20.9. gesperrt]</ref> Hierfür musste die Laimer Unterführung mehrere Monate gesperrt und die Buslinien umgeleitet werden. | ||