S-Bahnlinie 8

Baustelle auf der Linie S-Bahnlinie 8
	Bauarbeiten der Linie S8 Wegen Arbeiten an Lärmschutzwänden zwischen Germering und Freiham muss das Gleis Richtung München tagsüber gesperrt werden. Werktags (Montag bis Freitag außer Feiertag) kommt es deswegen zu einer Gleisänderung der Züge Stadteinwärts in Harthaus, jeweils von 09:10 bis 16:10 Uhr. Informationen im Überblick (PDF, 145.61KB) Aufgrund von Bahnsteigarbeiten kommt es zu Fahrplanänderungen mit Umleitungen und Haltausfällen von Pasing bis Daglfing an vereinzelten Tagen von Mittwoch dem 08.01. bis Donnerstag den 30.04.2020 (siehe Kalender im Plakat) jeweils von 03:25 bis 04:30 Uhr. Die Halte Laim bis Rosenheimerplatz und Leuchtenbergring entfallen bei zwei Zügen. Informationen im Überblick - jetzt downloaden! (PDF, 124.79KB) Aufgrund von Brückenbauarbeiten kommt es zu Streckensperrungen mit Schienenersatzverkehr zwischen Ismaning und Flughafen/Airport in den Nächten Montag/Dienstag, 02./03.03. bis Donnerstag/Freitag, 05./06.03.2020 und Montag/Dienstag, 09./10.03. bis Donnerstag/Freitag, 12./13.03.2020 jeweils von 21:30 bis 03:30 Uhr. Bitte beachten Sie, dass gleichzeitig auch auf der S1 zwischen Neufahrn und Flughafen Schienenersatzverkehr besteht. Informationen im Überblick - jetzt downloaden! (PDF, 107.54KB) Aufgrund von Gleisbauarbeiten kommt es zu Fahrplanänderungen mit 40-Minuten-Takt und Schienenersatzverkehr zwischen Pasing und Herrsching in den Nächten Sonntag/Montag, 15./16. bis Samstag/Sonntag, 21./22. März 2020 jeweils von 20:50 bis 02:00 Uhr. Informationen im Überblick - jetzt downloaden! (PDF, 114.99KB) Aufgrund von Stellwerksarbeiten kommt es zu Fahrplanänderungen mit 40-Minuten-Takt und Schienenersatzverkehr zwischen Ostbahnhof und Flughafen/Airport in den Nächten Montag/Dienstag, 16./17.03. und Dienstag/Mittwoch, 17./18.03.2020 jeweils 21:50 bis 03:15 Uhr und in den Nächten Mittwoch/Donnerstag, 18./19.03. und Donnerstag/Freitag, 19./20.03.2020 jeweils von 00:50 bis 04:10 Uhr. Informationen im Überblick - jetzt downloaden! (PDF, 140.93KB) Aufgrund von Brückenbauarbeiten kommt es zu Streckensperrungen mit Schienenersatzverkehr zwischen Ismaning und Flughafen/Airport in den Nächten Montag/Dienstag, 01./02.06. bis Donnerstag/Freitag, 04./05.06.2020 und in den Nächten Montag/Dienstag, 08./09.06. bis Donnerstag/Freitag, 11./12.06.2020 jeweils von 21:30 bis 03:30 Uhr. Bitte beachten Sie, dass gleichzeitig auch auf der S1 zwischen Neufahrn und Flughafen Schienenersatzverkehr besteht. Weitere Informationen folgen.
→ Weitere Informationen unter s-bahn-muenchen.de

Infobox MVV
Linie S-Bahnlinie 8
Haltestellen
Anfangshalt	Herrsching
Endhalt	Flughafen
Anzahl der Haltestellen	33

S8, S 8 oder mit unterlegten Farben ist jeweils eine verkürzte Schreibweise für die S-Bahnlinie 8. Sie ist eine der S-Bahnlinien des MVV in München und Umland.

Sie bedient die Strecke zwischen Herrsching am Ammersee im Südwesten über Germering, Pasing, Stammstrecke im Stadtzentrum, Ostbahnhof, Unterföhring, Ismaning und dem Flughafen im Nordosten.

Geschichte

Betriebsjahre	Westende	Ostende
1992 - 2001	Pasing	Flughafen
2001 - 2005	Nannhofen	Flughafen
2005 - 2009	Geltendorf	Flughafen
2009 - heute	Herrsching	Flughafen

Linienverlauf

• Herrsching
  • Seefeld-Hechendorf
  • Steinebach
• Weßling (in der Stoßzeit: Endstation von Verstärkerzügen)
  • Neugilching
  • Gilching-Argelsried
  • Geisenbrunn
• Germering-Unterpfaffenhofen (in der Stoßzeit: Endstation von Verstärkerzügen)
  • Harthaus
  • Freiham
  • Neuaubing
  • Westkreuz, Anschluss zur
• Pasing Bahnhof ; (Beginn Stammstrecke), Anschluss zur , , , , (in der Stoßzeit: Endstation von Verstärkerzügen)
• Laim, Anschluss zur und
  • Hirschgarten
• Donnersbergerbrücke, Anschluss zur
• Hackerbrücke
• Hauptbahnhof ; Anschluss zur , , , , , , , , , , , ,
• Karlsplatz (Stachus), Anschluss zur , , , , , , , , ,
• Marienplatz, Anschluss zur ,
• Isartor, Anschluss zu den ,
• Rosenheimer Platz, Anschluss zu den ,
• Ostbahnhof (Ende Stammstrecke), Anschluss zur , , , , , (in der Stoßzeit: Endstation von Verstärkerzügen)
• Leuchtenbergring, Anschluss zur , ,
  • Daglfing
  • Englschalking
  • Johanneskirchen
  • Unterföhring
• Ismaning (in der Stoßzeit: Endstation von Verstärkerzügen)
  • Hallbergmoos
• Flughafen Besucherpark, Anschluss zur
• Flughafen München

Geschichte

Die S8 verkehrt seit dem 17. Mai 1992, dem Eröffnungstag des neuen Münchner Flughafens. In den ersten Jahren waren die Züge der S8 mit weißer Aufschrift "Flughafen München Linie/Munich Airport Line und einem großen M" und blauer Lackierung gekennzeichnet, um sie optisch von den anderen S-Bahnlinien zu unterscheiden. Später wurde dies aber aufgegeben, da die Deutsche Bahn festlegte, dass alle S-Bahnen rot sind. Ab 2000 wurde die gesamte S-Bahnfahrzeugflotte durch neue Züge ersetzt. Außerdem waren die Züge der S8 die ersten S-Bahnen, in denen eine neue Sitzpolsterung aus Stoff verwendet wurde. Alle anderen S-Bahnen bekamen diese erst nach und nach. Sie ersetzten die roten Kunstledersitze. Ursprünglich verkehrte sie nur zwischen Flughafen und Pasing. Seit einigen Jahren bedient sie zusätzlich den südwestlichen Ast der inzwischen eingestellten S5 nach Herrsching. Den Abschnitt vom Leuchtenbergring nach Ismaning hat sie von der S3 übernommen, die vor der Inbetriebnahme des Flughafens nach Ismaning fuhr. Die Strecke von Ismaning zum Flughafen wurde neu gebaut. Zwischenzeitlich wurde die S3 für einige Jahre eingestellt, da die S8 ihren Streckenabschnitt komplett übernommen hatte. Mittlerweile verkehrt die S3 wieder zum großen Teil auf ihrer alten Strecke.

Von 1985 bis 1988 gab es schon mal eine S8. Sie wurde als Sonderlinie zum heute nicht mehr im Betrieb befindlichen und völlig verwahrlosten Bahnhof Olympiastadion eingesetzt, wenn Fußballspiele oder sonstige Großveranstaltungen im Olympiapark stattfanden.

Zukünftige Entwicklung

Ein Lärmschutzgutachten hat ergeben, dass Woh­nen und Leben entlang der Bahnstrecke zwischen Daglfing, Englschalking und Johanneskirchen schon heute unzumutbar ist. Die Forderung lautet, diesen Bereich mit einem Tunnel zu versehen, der aus vier Röhren bestehen müsste – zwei jeweils seitlich für Güterzüge, zwei in der Mitte für die S-Bahn. Bereits heute verkehren laut Bahnangaben auf dem knapp vier Kilometer langen Abschnitt durch Bogenhausen täglich mehr als 80 Züge. Gemäß Planzahlen aus dem Jahr 2016 werden es bis 2030 rund 230 Züge sein, und nach Schätzungen, werden im Vollausbau bis 2050 zwischen 400 und 600 Züge pro Tag verkehren. Wenn der Bau der zweiten Stammstrecke 2030 abgeschlossen ist, könnte der viergleisige S-Bahnausbau beginnen. Bei einer Bauzeit von etwa zehn Jahren könnte der Tunnel im Jahr 2040 fertig sein. Die Kosten werden etwa fünf Milliarden Euro betragen; der 80-Prozent-Anteil für die Landeshauptstadt betrüge rund vier Milliarden Euro. Darin enthalten sind die voraussichtlichen Baukostenerhöhungen. Es wird prognostiziert, dass bis zu 700 Meter lange Güterzüge, mehr als 100 Stundenkilometer schnell, zukünftig durch Bogenhausen donnern werden, 24 Stunden am Tag, rund um die Uhr! Deshalb sei die Realisierung des 2012 vom Stadtrat beschlossenen und 2016 bestätigten Tunnelbaus ein Muss.

Weblinks

www.s-bahn-muenchen.de/s_muenchen/view/index.shtml, offizielle Website zur S-Bahn vom Betreiber DB

• Linienverlauf der Linie S8, PTNA-Datenbank

Infos zur aktuellen Verkehrslage

Der München Navigator der S-Bahn München informiert umfangreich, auch mithilfe einer Karte mit den aktuellen GPS Daten der Züge. Für Internetnutzer, die lieber den Computer benutzen wollen, gibt es das Angebot auch als Webseite. Einfach auf folgenden Knopf klicken!

zur Live-Map...

Pläne

• Netzplan als pdf-Download
• Taschenfahrpläne als pdf-Download
• Fahrplan als pdf-Download erzeugbar

Einzelnachweise

	Linien der S-Bahn-München
S-Bahn-Linien                                   frühere Linien                    S25