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Bahnhof München Ost: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Bild:P0000037.JPG|thumb|Fernzug-Bahnsteige und rückwärtige Ansicht des Hauptgebäudes]] | [[Bild:P0000037.JPG|thumb|Fernzug-Bahnsteige und rückwärtige Ansicht des Hauptgebäudes]] | ||
Der '''Bahnhof München Ost''' ist ein Personenbahnhof für den Fern- und S- | Der '''Bahnhof München Ost''' ist ein Personenbahnhof für den [[Eisenbahnnetz um München|Fern-]] und S-Bahnverkehr von und zum Stadtteil [[Haidhausen]]/[[Steinhausen]], der seit [[1871]] besteht. Es ist der kleinste der drei Fernbahnhöfe in [[München]] (der größte ist München-Hauptbahnhof, der zweitkleinste München-Pasing). | ||
==Lage== | ==Lage== | ||
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==Name== | ==Name== | ||
Der Bahnhof ist je nach Verkehrsart verschieden benannt: Im S-Bahn-, Bus- und U-Bahn-Verkehr heißt der Haltepunkt ''Ostbahnhof'', im Fernverkehr (Deutsche Bahn) jedoch Bahnhof München Ost (Abkürzung der Bahn: ''Bf München Ost''). Die Straßenbahnhaltestelle heißt wiederum Orleansplatz (ca. 2 Min. Fußweg vom Haupteingang). | Der Bahnhof ist je nach Verkehrsart verschieden benannt: Im S-Bahn-, Bus- und U-Bahn-Verkehr heißt der Haltepunkt ''Ostbahnhof'', im Fernverkehr (Deutsche Bahn) jedoch ''Bahnhof München Ost'' (Abkürzung der Bahn: ''Bf München Ost''). Die Straßenbahnhaltestelle heißt wiederum Orleansplatz (ca. 2 Min. Fußweg vom Haupteingang). | ||
==Anlage== | ==Anlage== | ||
Das ursprüngliche Gebäude wurde von 1870 bis 1880 von [[Georg Friedrich Christian Bürklein|Friedrich Bürklein]] im Neurenaissancestil erbaut, jedoch im Zweiten Weltkrieg zerbombt. Anschließend blieb der Bahnhof ein Provisorium. | Das ursprüngliche Gebäude wurde von 1870 bis 1880 von [[Georg Friedrich Christian Bürklein|Friedrich Bürklein]] im Neurenaissancestil erbaut, jedoch im Zweiten Weltkrieg zerbombt. Anschließend blieb der Bahnhof ein Provisorium. | ||
Der 1985 eröffnete Zweckbau zählt nicht zu den städtebaulichen Schmuckstücken Münchens. Er besteht aus einer schlichten Fassade (weißer Verputz, braune Fenster), die gleich zur Front hin durch das mehrstöckige und breite Gebäude auffällt. | Der [[1985]] eröffnete Zweckbau zählt zweifelsohne nicht zu den städtebaulichen Schmuckstücken Münchens. Er besteht aus einer schlichten Fassade (weißer Verputz, braune Fenster), die gleich zur Front hin durch das mehrstöckige und breite Gebäude auffällt. | ||
Es gibt keinen einzigen Warteraum, daher muss man entweder im halb überdachten Freien | Es gibt keinen einzigen Warteraum, daher muss man entweder im halb überdachten Freien oder in einem der Gastronomiebetriebe warten. | ||
Dem Bauwerk vorgelagert ist der Busbahnhof (kaum bebauter Vorplatz, der als Verkehrsfläche genutzt wird. Auf dem Vorplatz wird etwas Jugendstil ("Retro-Look") durch die Laternen und die Form der Bus-Wartehalle vermittelt. Dies korrespondiert jedoch in keiner Weise mit den übrigen Bauwerken des Ostbahnhofes. Einzig das Gebäude, in dem sich unter anderem eine [[Post]]filiale befindet, ist architektonisch im gleichen Stil gehalten. | Dem Bauwerk vorgelagert ist der [[Busbahnhof]] (kaum bebauter Vorplatz, der als Verkehrsfläche genutzt wird. Auf dem Vorplatz wird etwas Jugendstil ("Retro-Look") durch die Laternen und die Form der Bus-Wartehalle vermittelt. Dies korrespondiert jedoch in keiner Weise mit den übrigen Bauwerken des Ostbahnhofes. Einzig das Gebäude, in dem sich unter anderem eine [[Post]]filiale befindet, ist architektonisch im gleichen Stil gehalten. | ||
Der Ostbahnhof gliedert sich in den Bahn- und in den Busbereich. Abgesehen von den Bahnsteigen bewegen sich die Fahrgäste im Untergrund, der eher lieblos gestaltet ist. Es gibt keinerlei Lichtschächte oder Beschallung. An der Ostseite des U-Bahn-Bahnhofes findet man Abbildungen der früheren Gebäude des Bahnhofes. | Der Ostbahnhof gliedert sich in den Bahn- und in den Busbereich. Abgesehen von den Bahnsteigen bewegen sich die Fahrgäste im Untergrund, der eher lieblos gestaltet ist. Es gibt keinerlei Lichtschächte oder Beschallung. An der Ostseite des U-Bahn-Bahnhofes findet man Abbildungen der früheren Gebäude des Bahnhofes. | ||
Seit 1972 gibt es einen [[S-Bahn]]-Anschluss und seit 1988 einen [[U-Bahn]]-Haltepunkt. Über den Ostbahnhof verkehren im [[MVV]] fast alle S-Bahnen (Linien S1 bis S8, Beginn/Ende der Stammstrecke) sowie die U-Bahn-Linie U5. Desweiteren existiert ein großer Busbahnhof für den Linienverkehr, der sich zwischen dem Haupteingang und der [[Orleansstraße]] befindet. Desweiteren befindet sich an den Gleisen 16 und 17 ein Autoreisezug-Bahnhof der {{WL2|Deutsche Bahn|Deutschen Bahn}} (Zufahrt über die Friedenstraße). Er besteht seit 1959 und ist der erste und einzige in München. | Seit [[1972]] gibt es einen [[S-Bahn]]-Anschluss und seit 1988 einen [[U-Bahn]]-Haltepunkt. Über den Ostbahnhof verkehren im [[MVV]] fast alle S-Bahnen (Linien S1 bis S8, Beginn/Ende der Stammstrecke) sowie die U-Bahn-Linie U5. Desweiteren existiert ein großer Busbahnhof für den Linienverkehr, der sich zwischen dem Haupteingang und der [[Orleansstraße]] befindet. Desweiteren befindet sich an den Gleisen 16 und 17 ein Autoreisezug-Bahnhof der {{WL2|Deutsche Bahn|Deutschen Bahn}} (Zufahrt über die Friedenstraße). Er besteht seit 1959 und ist der erste und einzige in München. | ||
[[Bild:DSCN0525.JPG|thumb|Haupteingang]] | [[Bild:DSCN0525.JPG|thumb|Haupteingang]] | ||