Bahnhof München Ost: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Ostbahnhof gliedert sich in den Bahn- und in den Busbereich. Abgesehen von den Bahnsteigen bewegen sich die Fahrgäste im Untergrund, der eher lieblos gestaltet ist. Es gibt keinerlei Lichtschächte oder Beschallung. An der Ostseite des U-Bahn-Bahnhofes findet man Abbildungen der früheren Gebäude des Bahnhofes. | Der Ostbahnhof gliedert sich in den Bahn- und in den Busbereich. Abgesehen von den Bahnsteigen bewegen sich die Fahrgäste im Untergrund, der eher lieblos gestaltet ist. Es gibt keinerlei Lichtschächte oder Beschallung. An der Ostseite des U-Bahn-Bahnhofes findet man Abbildungen der früheren Gebäude des Bahnhofes. | ||
Seit 1972 gibt es einen [[S-Bahn]]-Anschluss und seit 1988 einen [[U-Bahn]]-Haltepunkt. Über den Ostbahnhof verkehren im [[MVV]] fast alle S-Bahnen (Linien S1 bis S8, Beginn/Ende der Stammstrecke) sowie die U-Bahn-Linie U5. Desweiteren existiert ein großer Busbahnhof für den Linienverkehr, der sich zwischen dem Haupteingang und der [[Orleansstraße]] befindet. Desweiteren befindet sich an den Gleisen 16 und 17 ein Autoreisezug-Bahnhof der | Seit 1972 gibt es einen [[S-Bahn]]-Anschluss und seit 1988 einen [[U-Bahn]]-Haltepunkt. Über den Ostbahnhof verkehren im [[MVV]] fast alle S-Bahnen (Linien S1 bis S8, Beginn/Ende der Stammstrecke) sowie die U-Bahn-Linie U5. Desweiteren existiert ein großer Busbahnhof für den Linienverkehr, der sich zwischen dem Haupteingang und der [[Orleansstraße]] befindet. Desweiteren befindet sich an den Gleisen 16 und 17 ein Autoreisezug-Bahnhof der {{WL2|Deutsche Bahn|Deutschen Bahn}} (Zufahrt über die Friedenstraße). Er besteht seit 1959 und ist der erste und einzige in München. | ||
[[Bild:DSCN0525.JPG|thumb|Haupteingang]] | [[Bild:DSCN0525.JPG|thumb|Haupteingang]] | ||