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Südring: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Bild:MueThalkSuedBahn2011a.jpg|thumb|650px|Der Südring <br> | [[Bild:MueThalkSuedBahn2011a.jpg|thumb|650px|Der Südring <br>… über dem Tal mit der [[Großmarkt]]halle und dem [[Schlachthof]]areal ( [[Lagerhausstraße]] und [[Thalkirchnerstraße]] ) ]] | ||
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[[Bild:MueSuedRest2010a.jpg|thumb|thumb|Bahnbetriebshäuschen am Süd-Ring]] | [[Bild:MueSuedRest2010a.jpg|thumb|thumb|Bahnbetriebshäuschen am Süd-Ring]] | ||
'''Südring''' bzeichnet bei der [[Eisenbahn|Eisenbahn in München]] die Verbindung durch heute zentrumsnahe, südliche Stadtteile der Stadt vom [[München Hauptbahnhof|Hauptbahnhof]] zum [[Bahnhof München Ost]] und dem [[Rangierbahnhof Laim]]. Ziel war beim Bau der Anschluss an das östlich von München gelegene Vorland bis hin ins österreichische ''Braunau am Inn'' ("[[Braunauer Bahnlinie]]", in den [[1860]]er Jahren). Das Eisenbahnnetz wurde in diesen Jahrzehnten ausgebaut. Betriebstechnisch gesehen oder im Eisenbahnerdeutsch gehört heute der größte Teil zur [[Bahnstrecke München–Salzburg|Bahnstrecke 5510 München–Rosenheim]]. | '''Südring''' bzeichnet bei der [[Eisenbahn|Eisenbahn in München]] die Verbindung durch heute zentrumsnahe, südliche Stadtteile der Stadt vom [[München Hauptbahnhof|Hauptbahnhof]] zum [[Bahnhof München Ost]] und dem [[Rangierbahnhof Laim]]. Ziel war beim Bau der Anschluss an das östlich von München gelegene Vorland bis hin ins österreichische ''Braunau am Inn'' ("[[Braunauer Bahnlinie]]", in den [[1860]]er Jahren). Das Eisenbahnnetz wurde in diesen Jahrzehnten ausgebaut. Betriebstechnisch gesehen oder im Eisenbahnerdeutsch gehört heute der größte Teil zur [[Bahnstrecke München–Salzburg|Bahnstrecke 5510 München–Rosenheim]]. | ||