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Tram Y-Nord: Unterschied zwischen den Versionen
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Nach derzeitigem Planungsstand (Februar 2022) liefe das Projekt auf eine Neubaustrecke zwischen der Hochschule München ([[Lothstraße]]) und dem Nordbad sowie ab der bisherigen Tram-Endstation Petuelring in Richtung Lerchenau und Am Hart hinaus<ref>Tramreport, 6. Dezember 2020: [https://www.tramreport.de/2020/12/06/nvp-3-priorisierung/ Zwischenbericht Nahverkehrsplan: Priorisierung in Pakete A, B und C]</ref>. | Nach derzeitigem Planungsstand (Februar 2022) liefe das Projekt auf eine Neubaustrecke zwischen der Hochschule München ([[Lothstraße]]) und dem Nordbad sowie ab der bisherigen Tram-Endstation Petuelring in Richtung Lerchenau und Am Hart hinaus<ref>Tramreport, 6. Dezember 2020: [https://www.tramreport.de/2020/12/06/nvp-3-priorisierung/ Zwischenbericht Nahverkehrsplan: Priorisierung in Pakete A, B und C]</ref>. | ||
Der Stadtrat bekräftigte Anfang 2025, die laufenden Trambahn-Neubauten, also auch die Strecke nach Feldmoching, fortführen zu wollen<ref>[[Rathaus-Umschau]] 18/2025: [https://ru.muenchen.de/2025/18/Trotz-Konsolidierung-Stadtrat-bestaetigt-grosse-Tramprojekte-116705 Trotz Konsolidierung: Stadtrat bestätigt große Tramprojekte]</ref>. | |||
== Siehe auch == | == Siehe auch == | ||