1.955
Bearbeitungen
Trambahnlinie 8: Unterschied zwischen den Versionen
→Relikte der Strecke: Korrektur Olympiastraße
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
(→Relikte der Strecke: Korrektur Olympiastraße) |
||
| (27 dazwischenliegende Versionen von 7 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Datei:8Linienweg1964.png|thumb| | [[Datei:8Linienweg1964.png|thumb|255px|Dies ist der Streckenverlauf der Linie 8 (1964)]] | ||
Am 22. November [[1975]] fuhr in [[München]] letztmalig ein Zug der '''Linie 8''' der [[Münchner]] [[Tram]]. Denn mit der Eröffnung der [[U-Bahn]]strecke zwischen [[Goetheplatz]] und [[Harras]] wurde die legendäre '''''Weiß-Ferdl-Linie''''' unter großer Anteilnahme der Münchner eingestellt. Zu ihren Hochzeiten war die Linie 8 mit über 20 Kilometern Strecke die längste Linie und verband die damaligen Neubaugebiete [[Hasenbergl]] und [[Fürstenried]] mit der [[Innenstadt]], zeitweise sogar im '''3-Minuten-Takt'''. | |||
Das | Das im Takt der Schienenstöße, gedanklich in einem Wagen mitfahrend, zu singende Lied vom "[[Ein Wagen von der Linie 8|Wagen der Linie 8]]" wurde bei [[Münchner Kindl|Einheimischen]], Zugereisten und Touristen zum verklärten Sinnbild einer vergangenen Zeit. Die bekannteste Fassung wird von [[Weiß Ferdl]] gesungen. | ||
Auch das Kundenmagazin der [[MVG]] nannte sich bis Ende 2011 nach dieser eingestellten Verbindung ''"Linie 8"''. | |||
==Streckenführung== | |||
Der Großteil der Strecke, besonders im [[Innenstadt|Innenstadtbereich]], bestand aus im Straßeniveau eben versenkten Gleisen. Die 1963/64 zuletzt eröffneten Bauabschnitte zwischen [[Scheidplatz]] und Hasenbergl und auch zwischen [[Hofmannstraße]] und Fürstenried-West wurden bereits als eigenständige Gleistrasse ausgeführt, die die Ausnutzung der Fahrzeughöchstgeschwindigkeit ermöglichte. Auch wurden große Straßenknoten mittels Unterführungen kreuzungsfrei unterquert. Der letzte Rest der ursprünglich längsten Linie Münchens ist heute nur noch zwischen [[Sendlinger Tor]] und Scheidplatz in Betrieb. | |||
:Zur Station ''Siedlung [[am Hart]]'': | |||
::Die Haltestelle Siedlung am Hart hieß ursprünglich [[Rathenaustraße]]. Bis zum Weiterbau der Linie zum Hasenbergl wendete die Linie 8 am [[Harthof]], die Fahrgäste mussten in den Omnibus umsteigen. | |||
::Da der Haltestellenname für die neue Haltestelle an der [[Schleißheimer Straße]] gebraucht wurde, erhielt sie diesen Namen, den sie bis zur Einstellung der Strecke 1992 behielt. | |||
==Relikte der Strecke== | |||
[[FILE:Razinger.jpg|200px|thumb|right|Stillgelegte Tramwendeschleide am Ratzingerplatz]] | |||
Die Wendeanlage am [[Ratzingerplatz]] und auch die Endschleife [[Hasenbergl]] sind beinahe unverändert erhalten geblieben, wobei der Ratzingerplatz in einen Dornröschenschlaf verfallen ist, dagegen der ehemalige Endpunkt Hasenbergl von der Jugend in Beschlag genommen wurde. | |||
[[FILE:Hasnbergl.jpg|200px|thumb|right|Stillgelegte Endstation im Hasenbergl]] | |||
Die beiden Unterführungen im Südwesten der Strecke sind noch erhalten. Die Unterführungen unter der [[A 95|Olympiastraße]] wird nun als Fuß-/Radweg genutzt. Die ehemalige Unterführung am [[Petuelring]] wurde während des Baus des [[Petueltunnel|Petuel-Straßen-Tunnels]] noch als Bauzufahrt genutzt und anschließend zugeschüttet. | |||
Die eigenständige Trasse zwischen Petuelring und der ehemaligen Haltestelle Siedlung am Hart wurde zu einem wunderschönen Radweg ausgebaut. | |||
In der [[Schleißheimer Straße]] zwischen den ehemaligen Haltestellen Rathenaustraße und Hasenbergl findet man immer noch einzelne Gleisreste. Auch sind dort noch immer die speziellen Lichtmasten zu finden, an denen auch die Oberleitung montiert war. Zunehmend wird aber der ehemalige Gleisraum in der Schleißheimer Straße anders genutzt. | |||
Die Wendeschleife [[Fürstenried|Fürstenried West]] wird nun im umgebauten Zustand vom [[Bus|Busverkehr]] als Busbahnhof genutzt. | |||
Obwohl der Straßenbahnverkehr bereits seit 1976 aufgegeben wurde, findet der aufmerksame Beobachter an vielen Häusern in der [[Lindwurmstraße]] noch die Fahrleitungsanker. | |||
==Weblink== | |||
* [http://www.tramreport.de/2014/10/31/vor-50-jahren-tram-nach-fuerstenried/ Dokumentation mit vielen Bildern] | |||
*[https://www.trambahn.de/linie-8 Linie 8] auf den Internetseiten der Freunde des Münchner Trambahnmuseums | |||
{{Navigationsleiste Tram}} | |||
[[Kategorie:Geschichte]] | [[Kategorie:Geschichte]] | ||
[[Kategorie:Tram]] | |||