ET 420 001: Unterschied zwischen den Versionen
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Der '''ET 420 001''' ist ein | [[Bild:Mueet420001.jpg|thumb|ET420 001 zeigt sich am 19. Juli 2009 am Hauptbahnhof zum Bahnfest in seiner vollen Pracht.]] | ||
[[Datei:Muegbet42001GhbrApr2010.jpg|thumb|Im April 2010 fuhr der ET 420 001 auf einer Sonderfahrt auch über die [[Großhesseloher Brücke]].]] | |||
Der '''ET 420 001''' ist ein früher bei der [[S-Bahn]] München im Linienbetrieb eingesetzter Zug (ET für "Elektrotriebzug"). Diese Baureihe wurde ursprünglich wegen ihres Einsatzes im Rahmen der [[Olympiade|Olympischen Sommerspiele 1972]] „''Olympiatriebwagen''“ genannt. | |||
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2016 wurde er nach Nürnberg überführt. Er ist dort ein Museumszug<ref>Bahn-Blog: [https://bahnblogstelle.net/2016/12/30/letzte-reise-eines-s-bahn-prototypen-die-420-001-kommt-ins-museum/ Letzte Reise eines S-Bahn-Prototypen: Die 420 001 kommt ins Museum]</ref>. | |||
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Aktuelle Version vom 29. Juli 2021, 20:49 Uhr
Im April 2010 fuhr der ET 420 001 auf einer Sonderfahrt auch über die Großhesseloher Brücke.
Der ET 420 001 ist ein früher bei der S-Bahn München im Linienbetrieb eingesetzter Zug (ET für "Elektrotriebzug"). Diese Baureihe wurde ursprünglich wegen ihres Einsatzes im Rahmen der Olympischen Sommerspiele 1972 „Olympiatriebwagen“ genannt.
Der Zug ist der erste Zug der lange verwendeten Triebwagenserie 420. Er wird daher als Museumszug von der Interessengemeinschaft S-Bahn München (Details siehe dort) betriebsfähig erhalten und bei Sonderfahrten als Technikdenkmal für die Entstehungszeit des S-Bahnnetzes München vorgeführt.
2016 wurde er nach Nürnberg überführt. Er ist dort ein Museumszug[1].
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Einzelnachweise
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Das Thema "ET 420 001" ist aufgrund seiner überregionalen Bedeutung auch bei der deutschsprachigen Wikipedia vertreten.
Die Seite ist über diesen Link aufrufbar: DB-Baureihe_420. |