Mini Car - Versionsgeschichte

Tkarcher: +WL Anusch und Temur Samy

2023-11-29T09:56:41Z

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	[[Datei:Mini Car.jpg\|thumb\|Mini Car - Symbolisch.]]		[[Datei:Mini Car.jpg\|thumb\|Mini Car - Symbolisch.]]
	'''Mini Car''' war ein von den Brüdern Anusch und Temur Samy in den 1960er Jahren in München gegründetes Unternehmen zur {{WP2\|Mietwagen mit Fahrer (Deutschland)\|Vermietung von Fahrzeugen mit Fahrern}}. Das Unternehmen expandierte bis zum Unfalltod des älteren Bruders Anusch Samy im März 1970 stark und war zwischenzeitlich in 34 deutschen Städten aktiv.		'''Mini Car''' war ein von den Brüdern [[Anusch und Temur Samy]] in den 1960er Jahren in München gegründetes Unternehmen zur {{WP2\|Mietwagen mit Fahrer (Deutschland)\|Vermietung von Fahrzeugen mit Fahrern}}. Das Unternehmen expandierte bis zum Unfalltod des älteren Bruders Anusch Samy im März 1970 stark und war zwischenzeitlich in 34 deutschen Städten aktiv.

	== Zeitzeugenbericht Karl Schillinger ==		== Zeitzeugenbericht Karl Schillinger ==

Tkarcher: +Einleitung, +Kategorien

2023-05-23T11:25:04Z

+Einleitung, +Kategorien

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			'''Mini Car''' war ein von den Brüdern Anusch und Temur Samy in den 1960er Jahren in München gegründetes Unternehmen zur {{WP2\|Mietwagen mit Fahrer (Deutschland)\|Vermietung von Fahrzeugen mit Fahrern}}. Das Unternehmen expandierte bis zum Unfalltod des älteren Bruders Anusch Samy im März 1970 stark und war zwischenzeitlich in 34 deutschen Städten aktiv.

			== Zeitzeugenbericht Karl Schillinger ==
	Weil ich während meiner Wehrpflicht (1964) bei der Bundeswehr (Wehrsold DM 64.- im Monat) hin und wieder als Fahrer eines Mini Car tätig war, kann man schon etwas darüber berichten.		Weil ich während meiner Wehrpflicht (1964) bei der Bundeswehr (Wehrsold DM 64.- im Monat) hin und wieder als Fahrer eines Mini Car tätig war, kann man schon etwas darüber berichten.

	Die Brüder Samy haben diese Art der Beförderung in München eingeführt. Die "Mini Car" durften nur mit telefonischer Vorbestellung Kunden fahren. Im Gegensatz zu Taxis durfte also kein Fahrgast von der Strasse mitgenommen werden. Es war deshalb eine Funkzentrale eingerichtet, die Bestellungen und Fahraufträge zentral aufnahm und an die Fahrer weitergab. Die Mini Car waren einheitlich in roter Farbe lackiert und immer Renault 4, weil dieser kleine wendige Wagen 4 Türen hatte und im Stadtverkehr sehr gut voran kam. Die Autos mussten von den Samy-Brüdern gekauft werden und die Besitzer machten als Subunternehmer mit der Firma Mini Car einen zusätzlichen Vertrag, der die Auftragserteilung über die Funkzentrale einschloss.		Die Brüder Samy haben diese Art der Beförderung in München eingeführt. Die "Mini Car" durften nur mit telefonischer Vorbestellung Kunden fahren. Im Gegensatz zu Taxis durfte also kein Fahrgast von der Strasse mitgenommen werden. Es war deshalb eine Funkzentrale eingerichtet, die Bestellungen und Fahraufträge zentral aufnahm und an die Fahrer weitergab. Die Mini Car waren einheitlich in roter Farbe lackiert und immer Renault 4, weil dieser kleine wendige Wagen 4 Türen hatte und im Stadtverkehr sehr gut voran kam. Die Autos mussten von den Samy-Brüdern gekauft werden und die Besitzer machten als Subunternehmer mit der Firma Mini Car einen zusätzlichen Vertrag, der die Auftragserteilung über die Funkzentrale einschloss.
	Als einmal mein Chef die Funkgebühr nicht zahlen konnte, musste ich am Freitagabend noch zum Herrn Samy fahren, er wohnte am Biederstein in einer Eigentumswohnung, und um Stundung bis zum Montag früh bitten. Der Herr Samy hat das sofort genehmigt und so konnte ich Freitag und Samstag viel Einfahren, damit am Montag die Funkgebühren wieder bezahlt werden konnten. Es gab oft Streit mit den Taxifahrern und nach dem frühen Tod von Herrn Samy durch den Flugzeugabsturz, gingen wie im "Citta 2000", "Drugstore" auch bei den Mini Car die Lichter aus.		Als einmal mein Chef die Funkgebühr nicht zahlen konnte, musste ich am Freitagabend noch zum Herrn Samy fahren, er wohnte am Biederstein in einer Eigentumswohnung, und um Stundung bis zum Montag früh bitten. Der Herr Samy hat das sofort genehmigt und so konnte ich Freitag und Samstag viel Einfahren, damit am Montag die Funkgebühren wieder bezahlt werden konnten. Es gab oft Streit mit den Taxifahrern und nach dem frühen Tod von Herrn Samy durch den Flugzeugabsturz, gingen wie im "Citta 2000", "Drugstore" auch bei den Mini Car die Lichter aus.

			[[Kategorie:Unternehmen]]
			[[Kategorie:Geschichte]]

Fentriss: foto daher

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foto daher

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	Weil ich während meiner Wehrpflicht (1964) bei der Bundeswehr (Wehrsold DM 64.- im Monat) hin und wieder als Fahrer eines Mini Car tätig war, kann man schon etwas darüber berichten. Die Brüder Samy haben diese Art der Beförderung in München eingeführt. Die "Mini Car" durften nur mit telefonischer Vorbestellung Kunden fahren. Im Gegensatz zu Taxis durfte also kein Fahrgast von der Strasse mitgenommen werden. Es war deshalb eine Funkzentrale eingerichtet, die Bestellungen und Fahraufträge zentral aufnahm und an die Fahrer weitergab. Die Mini Car waren einheitlich in roter Farbe lackiert und immer Renault 4, weil dieser kleine wendige Wagen 4 Türen hatte und im Stadtverkehr sehr gut voran kam. Die Autos mussten von den Samy-Brüdern gekauft werden und die Besitzer machten als Subunternehmer mit der Firma Mini Car einen zusätzlichen Vertrag, der die Auftragserteilung über die Funkzentrale einschloss.		[[Datei:Mini Car.jpg\|thumb\|Mini Car - Symbolisch.]]
			Weil ich während meiner Wehrpflicht (1964) bei der Bundeswehr (Wehrsold DM 64.- im Monat) hin und wieder als Fahrer eines Mini Car tätig war, kann man schon etwas darüber berichten.

			Die Brüder Samy haben diese Art der Beförderung in München eingeführt. Die "Mini Car" durften nur mit telefonischer Vorbestellung Kunden fahren. Im Gegensatz zu Taxis durfte also kein Fahrgast von der Strasse mitgenommen werden. Es war deshalb eine Funkzentrale eingerichtet, die Bestellungen und Fahraufträge zentral aufnahm und an die Fahrer weitergab. Die Mini Car waren einheitlich in roter Farbe lackiert und immer Renault 4, weil dieser kleine wendige Wagen 4 Türen hatte und im Stadtverkehr sehr gut voran kam. Die Autos mussten von den Samy-Brüdern gekauft werden und die Besitzer machten als Subunternehmer mit der Firma Mini Car einen zusätzlichen Vertrag, der die Auftragserteilung über die Funkzentrale einschloss.
	Als einmal mein Chef die Funkgebühr nicht zahlen konnte, musste ich am Freitagabend noch zum Herrn Samy fahren, er wohnte am Biederstein in einer Eigentumswohnung, und um Stundung bis zum Montag früh bitten. Der Herr Samy hat das sofort genehmigt und so konnte ich Freitag und Samstag viel Einfahren, damit am Montag die Funkgebühren wieder bezahlt werden konnten. Es gab oft Streit mit den Taxifahrern und nach dem frühen Tod von Herrn Samy durch den Flugzeugabsturz, gingen wie im "Citta 2000", "Drugstore" auch bei den Mini Car die Lichter aus.		Als einmal mein Chef die Funkgebühr nicht zahlen konnte, musste ich am Freitagabend noch zum Herrn Samy fahren, er wohnte am Biederstein in einer Eigentumswohnung, und um Stundung bis zum Montag früh bitten. Der Herr Samy hat das sofort genehmigt und so konnte ich Freitag und Samstag viel Einfahren, damit am Montag die Funkgebühren wieder bezahlt werden konnten. Es gab oft Streit mit den Taxifahrern und nach dem frühen Tod von Herrn Samy durch den Flugzeugabsturz, gingen wie im "Citta 2000", "Drugstore" auch bei den Mini Car die Lichter aus.

Karl Schillinger am 20. März 2020 um 19:58 Uhr

2020-03-20T19:58:57Z

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	Weil ich während meiner Wehrpflicht (1964) bei der Bundeswehr (Wehrsold DM 64.- im Monat) hin und wieder als Fahrer eines Mini Car tätig war, kann man schon etwas darüber berichten. Die Brüder Samy haben diese Art der Beförderung in München eingeführt. Die "Mini Car" durften nur mit telefonischer Vorbestellung Kunden fahren. Im Gegensatz zu Taxis durfte also kein Fahrgast von der Strasse mitgenommen werden. Es war deshalb eine Funkzentrale eingerichtet, die Bestellungen und Fahraufträge zentral aufnahm und an die Fahrer weitergab. Die Mini Car waren einheitlich in roter Farbe lackiert und immer Renault 4, weil dieser kleine wendige Wagen 4 Türen hatte und im Stadtverkehr sehr gut voran kam. Die Autos mussten von den Samy-Brüdern gekauft werden und die Besitzer machten als Subunternehmer mit der Firma Mini Car einen zusätzlichen Vertrag, der die Auftragserteilung über die Funkzentrale einschloss.		Weil ich während meiner Wehrpflicht (1964) bei der Bundeswehr (Wehrsold DM 64.- im Monat) hin und wieder als Fahrer eines Mini Car tätig war, kann man schon etwas darüber berichten. Die Brüder Samy haben diese Art der Beförderung in München eingeführt. Die "Mini Car" durften nur mit telefonischer Vorbestellung Kunden fahren. Im Gegensatz zu Taxis durfte also kein Fahrgast von der Strasse mitgenommen werden. Es war deshalb eine Funkzentrale eingerichtet, die Bestellungen und Fahraufträge zentral aufnahm und an die Fahrer weitergab. Die Mini Car waren einheitlich in roter Farbe lackiert und immer Renault 4, weil dieser kleine wendige Wagen 4 Türen hatte und im Stadtverkehr sehr gut voran kam. Die Autos mussten von den Samy-Brüdern gekauft werden und die Besitzer machten als Subunternehmer mit der Firma Mini Car einen zusätzlichen Vertrag, der die Auftragserteilung über die Funkzentrale einschloss.
	Als einmal mein Chef die Funkgebühr nicht zahlen konnte, musste ich am Freitagabend noch zum Herrn Samy fahren, er wohnte am Biederstein in einer Eigentumswohnung, und um Stundung bis zum Montag früh bitten. Der Herr Samy hat das sofort genehmigt und so konnte ich Freitag und Samstag viel ~~Fahren~~, damit am Montag die Funkgebühren wieder bezahlt werden konnten. Es gab oft Streit mit den Taxifahrern und nach dem frühen Tod von Herrn Samy durch den Flugzeugabsturz, gingen wie im "Citta 2000", "Drugstore" auch bei den Mini Car die Lichter aus.		Als einmal mein Chef die Funkgebühr nicht zahlen konnte, musste ich am Freitagabend noch zum Herrn Samy fahren, er wohnte am Biederstein in einer Eigentumswohnung, und um Stundung bis zum Montag früh bitten. Der Herr Samy hat das sofort genehmigt und so konnte ich Freitag und Samstag viel Einfahren, damit am Montag die Funkgebühren wieder bezahlt werden konnten. Es gab oft Streit mit den Taxifahrern und nach dem frühen Tod von Herrn Samy durch den Flugzeugabsturz, gingen wie im "Citta 2000", "Drugstore" auch bei den Mini Car die Lichter aus.

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Weil ich während meiner Wehrpflicht (1964) bei der Bundeswehr (Wehrsold DM 64.- im Monat) hin und wieder als Fahrer eines Mini Car tätig war, kann man schon etwas darüber berichten. Die Brüder Samy haben diese Art der Beförderung in München eingeführt. Die "Mini Car" durften nur mit telefonischer Vorbestellung Kunden fahren. Im Gegensatz zu Taxis durfte also kein Fahrgast von der Strasse mitgenommen werden. Es war deshalb eine Funkzentrale eingerichtet, die Bestellungen und Fahraufträge zentral aufnahm und an die Fahrer weitergab. Die Mini Car waren einheitlich in roter Farbe lackiert und immer Renault 4, weil dieser kleine wendige Wagen 4 Türen hatte und im Stadtverkehr sehr gut voran kam. Die Autos mussten von den Samy-Brüdern gekauft werden und die Besitzer machten als Subunternehmer mit der Firma Mini Car einen zusätzlichen Vertrag, der die Auftragserteilung über die Funkzentrale einschloss.
Als einmal mein Chef die Funkgebühr nicht zahlen konnte, musste ich am Freitagabend noch zum Herrn Samy fahren, er wohnte am Biederstein in einer Eigentumswohnung, und um Stundung bis zum Montag früh bitten. Der Herr Samy hat das sofort genehmigt und so konnte ich Freitag und Samstag viel Fahren, damit am Montag die Funkgebühren wieder bezahlt werden konnten. Es gab oft Streit mit den Taxifahrern und nach dem frühen Tod von Herrn Samy durch den Flugzeugabsturz, gingen wie im "Citta 2000", "Drugstore" auch bei den Mini Car die Lichter aus.