Eisbachbrücke - Versionsgeschichte

Fentriss am 12. Januar 2026 um 16:55 Uhr

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	Die Brüstung, also das Brückengeländer, ist auf beiden Seiten mit Natursteinen ausgekleidet, die Bögen sind an ihren Scheitel mit in Halbreliefformen ausgeführten Fratzen verkleidet. Die Brücke selbst ist in Betonbauweise errichtet. Jeweils in der verlängerten Linie der beiden mittleren Brückenlager, am oberen Zug der Brückenaußenseite, ist der Naturstein von links nach rechts mit, ANNO - D.M.N. - 1890 - L___ bezeichnet. Das Brückenbauwerk ist auf der östlichen Seite, linke Auflager, mit einem Höhen-Festpunktnetz-Bolzen versehen. Er trägt die Nummer 745. Für das Jahr 1928 ist folgende Höhe dort vermerkt; 510.546 Meter.		Die Brüstung, also das Brückengeländer, ist auf beiden Seiten mit Natursteinen ausgekleidet, die Bögen sind an ihren Scheitel mit in Halbreliefformen ausgeführten Fratzen verkleidet. Die Brücke selbst ist in Betonbauweise errichtet. Jeweils in der verlängerten Linie der beiden mittleren Brückenlager, am oberen Zug der Brückenaußenseite, ist der Naturstein von links nach rechts mit, ANNO - D.M.N. - 1890 - L___ bezeichnet. Das Brückenbauwerk ist auf der östlichen Seite, linke Auflager, mit einem Höhen-Festpunktnetz-Bolzen versehen. Er trägt die Nummer 745. Für das Jahr 1928 ist folgende Höhe dort vermerkt; 510.546 Meter.
	[[Datei:Mueeisbachbruecknvp745122025.jpg\|thumb\|~~120px~~\|Kleines Detail; die Höhenangabe an der Brücke unterhalb der Brüstung am Mauervorsprung erstmals dort im Jahr 1896 mit der Nummer 745 montiert. Aktuell ist der Meßpunkt mit der Nummer 0436 aufgelistet.]]		[[Datei:Mueeisbachbruecknvp745122025.jpg\|thumb\|180px\|Kleines Detail; die Höhenangabe an der Brücke unterhalb der Brüstung am Mauervorsprung erstmals dort im Jahr 1896 mit der Nummer 745 montiert. Aktuell ist der Meßpunkt mit der Nummer 0436 aufgelistet.]]
	== Literatur ==		== Literatur ==
	* Christine Rädlinger: ''Geschichte der Münchner Brücken.'' Landeshauptstadt München - Baureferat, Verlag Franz Schiermeier, 2008 ISBN= 978-3-9811425-2-5		* Christine Rädlinger: ''Geschichte der Münchner Brücken.'' Landeshauptstadt München - Baureferat, Verlag Franz Schiermeier, 2008 ISBN= 978-3-9811425-2-5

Fentriss am 12. Januar 2026 um 16:55 Uhr

2026-01-12T16:55:06Z

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	Die Brüstung, also das Brückengeländer, ist auf beiden Seiten mit Natursteinen ausgekleidet, die Bögen sind an ihren Scheitel mit in Halbreliefformen ausgeführten Fratzen verkleidet. Die Brücke selbst ist in Betonbauweise errichtet. Jeweils in der verlängerten Linie der beiden mittleren Brückenlager, am oberen Zug der Brückenaußenseite, ist der Naturstein von links nach rechts mit, ANNO - D.M.N. - 1890 - L___ bezeichnet. Das Brückenbauwerk ist auf der östlichen Seite, linke Auflager, mit einem Höhen-Festpunktnetz-Bolzen versehen. Er trägt die Nummer 745. Für das Jahr 1928 ist folgende Höhe dort vermerkt; 510.546 Meter.		Die Brüstung, also das Brückengeländer, ist auf beiden Seiten mit Natursteinen ausgekleidet, die Bögen sind an ihren Scheitel mit in Halbreliefformen ausgeführten Fratzen verkleidet. Die Brücke selbst ist in Betonbauweise errichtet. Jeweils in der verlängerten Linie der beiden mittleren Brückenlager, am oberen Zug der Brückenaußenseite, ist der Naturstein von links nach rechts mit, ANNO - D.M.N. - 1890 - L___ bezeichnet. Das Brückenbauwerk ist auf der östlichen Seite, linke Auflager, mit einem Höhen-Festpunktnetz-Bolzen versehen. Er trägt die Nummer 745. Für das Jahr 1928 ist folgende Höhe dort vermerkt; 510.546 Meter.
	[[Datei:Mueeisbachbruecknvp745122025.jpg\|thumb\|120px\|Kleines Detail; die Höhenangabe an der Brücke ~~aus dem~~ Jahr 1896.]]		[[Datei:Mueeisbachbruecknvp745122025.jpg\|thumb\|120px\|Kleines Detail; die Höhenangabe an der Brücke unterhalb der Brüstung am Mauervorsprung erstmals dort im Jahr 1896 mit der Nummer 745 montiert. Aktuell ist der Meßpunkt mit der Nummer 0436 aufgelistet.]]
	== Literatur ==		== Literatur ==
	* Christine Rädlinger: ''Geschichte der Münchner Brücken.'' Landeshauptstadt München - Baureferat, Verlag Franz Schiermeier, 2008 ISBN= 978-3-9811425-2-5		* Christine Rädlinger: ''Geschichte der Münchner Brücken.'' Landeshauptstadt München - Baureferat, Verlag Franz Schiermeier, 2008 ISBN= 978-3-9811425-2-5

Fentriss am 22. Dezember 2025 um 15:03 Uhr

2025-12-22T15:03:40Z

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	[[Datei:Mueprinzregstrbachbrueck112025.jpg\|thumb\|Die Brückenbrüstung entlang der Prinzregentenstraße]]		[[Datei:Mueprinzregstrbachbrueck112025.jpg\|thumb\|Die Brückenbrüstung entlang der Prinzregentenstraße]]
	Die '''Eisbachbrücke''' ist eine Straßenbrücke über einige Stadtbäche hinweg.		Die '''Eisbachbrücke''' ist eine Straßenbrücke entlang der Prinzregentenstraße über einige Stadtbäche hinweg.

	== Lage ==		== Lage ==

Fentriss am 22. Dezember 2025 um 14:20 Uhr

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	Die Brüstung, also das Brückengeländer, ist auf beiden Seiten mit Natursteinen ausgekleidet, die Bögen sind an ihren Scheitel mit in Halbreliefformen ausgeführten Fratzen verkleidet. Die Brücke selbst ist in Betonbauweise errichtet. Jeweils in der verlängerten Linie der beiden mittleren Brückenlager, am oberen Zug der Brückenaußenseite, ist der Naturstein von links nach rechts mit, ANNO - D.M.N. - 1890 - L___ bezeichnet. Das Brückenbauwerk ist auf der östlichen Seite, linke Auflager, mit einem Höhen-Festpunktnetz-Bolzen versehen. Er trägt die Nummer 745. Für das Jahr 1928 ist folgende Höhe dort vermerkt; 510.546 Meter.		Die Brüstung, also das Brückengeländer, ist auf beiden Seiten mit Natursteinen ausgekleidet, die Bögen sind an ihren Scheitel mit in Halbreliefformen ausgeführten Fratzen verkleidet. Die Brücke selbst ist in Betonbauweise errichtet. Jeweils in der verlängerten Linie der beiden mittleren Brückenlager, am oberen Zug der Brückenaußenseite, ist der Naturstein von links nach rechts mit, ANNO - D.M.N. - 1890 - L___ bezeichnet. Das Brückenbauwerk ist auf der östlichen Seite, linke Auflager, mit einem Höhen-Festpunktnetz-Bolzen versehen. Er trägt die Nummer 745. Für das Jahr 1928 ist folgende Höhe dort vermerkt; 510.546 Meter.
			[[Datei:Mueeisbachbruecknvp745122025.jpg\|thumb\|120px\|Kleines Detail; die Höhenangabe an der Brücke aus dem Jahr 1896.]]
	== Literatur ==		== Literatur ==
	* Christine Rädlinger: ''Geschichte der Münchner Brücken.'' Landeshauptstadt München - Baureferat, Verlag Franz Schiermeier, 2008 ISBN= 978-3-9811425-2-5		* Christine Rädlinger: ''Geschichte der Münchner Brücken.'' Landeshauptstadt München - Baureferat, Verlag Franz Schiermeier, 2008 ISBN= 978-3-9811425-2-5

Fentriss: /* Beschreibung */

2025-12-22T12:22:09Z

Beschreibung

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	Nach der Überwölbung der Stadtbäche in diesem Abschnitt, konnte der Südrand mit Häusern bebaut werden. Daher existiert nur am Rand des rechten Fahrbahnabschnitts eine mit Natursteinen verkleidete und gemauerte Balustrade, die von Englischen Garten aus gut zu sehen ist. Unmittelbar hinter dem gemauerten Geländer fällt das Areal, in dem sich auch das nun offene Bachbett befindet, etwas tiefer aus. An diesem Übergang von beiden überwölbten Stadtbächen hinein in den nun offenen Eisbach hat der Wasserlauf eine starke Strömung, die im Eisbach eine [[Eisbachwelle\|stehende Welle]] bildet, die bei Surfern beliebt ist.		Nach der Überwölbung der Stadtbäche in diesem Abschnitt, konnte der Südrand mit Häusern bebaut werden. Daher existiert nur am Rand des rechten Fahrbahnabschnitts eine mit Natursteinen verkleidete und gemauerte Balustrade, die von Englischen Garten aus gut zu sehen ist. Unmittelbar hinter dem gemauerten Geländer fällt das Areal, in dem sich auch das nun offene Bachbett befindet, etwas tiefer aus. An diesem Übergang von beiden überwölbten Stadtbächen hinein in den nun offenen Eisbach hat der Wasserlauf eine starke Strömung, die im Eisbach eine [[Eisbachwelle\|stehende Welle]] bildet, die bei Surfern beliebt ist.

	Die Brüstung, also das Brückengeländer, ist auf beiden Seiten mit Natursteinen ausgekleidet, die Bögen sind an ihren Scheitel mit in Halbreliefformen ausgeführten Fratzen verkleidet. Die Brücke selbst ist in Betonbauweise errichtet. Jeweils in der verlängerten Linie der beiden mittleren Brückenlager, am oberen Zug der Brückenaußenseite, ist der Naturstein von links nach rechts mit, ANNO - D.M.N. - 1890 - L.E.~~__ bezeichnet~~.		Die Brüstung, also das Brückengeländer, ist auf beiden Seiten mit Natursteinen ausgekleidet, die Bögen sind an ihren Scheitel mit in Halbreliefformen ausgeführten Fratzen verkleidet. Die Brücke selbst ist in Betonbauweise errichtet. Jeweils in der verlängerten Linie der beiden mittleren Brückenlager, am oberen Zug der Brückenaußenseite, ist der Naturstein von links nach rechts mit, ANNO - D.M.N. - 1890 - L___ bezeichnet. Das Brückenbauwerk ist auf der östlichen Seite, linke Auflager, mit einem Höhen-Festpunktnetz-Bolzen versehen. Er trägt die Nummer 745. Für das Jahr 1928 ist folgende Höhe dort vermerkt; 510.546 Meter.

	== Literatur ==		== Literatur ==

Fentriss: /* Beschreibung */ 4. Wort, rechte Seite, noch genau zu enztttziffern

2025-12-20T12:33:44Z

Beschreibung: 4. Wort, rechte Seite, noch genau zu enztttziffern

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	Nach der Überwölbung der Stadtbäche in diesem Abschnitt, konnte der Südrand mit Häusern bebaut werden. Daher existiert nur am Rand des rechten Fahrbahnabschnitts eine mit Natursteinen verkleidete und gemauerte Balustrade, die von Englischen Garten aus gut zu sehen ist. Unmittelbar hinter dem gemauerten Geländer fällt das Areal, in dem sich auch das nun offene Bachbett befindet, etwas tiefer aus. An diesem Übergang von beiden überwölbten Stadtbächen hinein in den nun offenen Eisbach hat der Wasserlauf eine starke Strömung, die im Eisbach eine [[Eisbachwelle\|stehende Welle]] bildet, die bei Surfern beliebt ist.		Nach der Überwölbung der Stadtbäche in diesem Abschnitt, konnte der Südrand mit Häusern bebaut werden. Daher existiert nur am Rand des rechten Fahrbahnabschnitts eine mit Natursteinen verkleidete und gemauerte Balustrade, die von Englischen Garten aus gut zu sehen ist. Unmittelbar hinter dem gemauerten Geländer fällt das Areal, in dem sich auch das nun offene Bachbett befindet, etwas tiefer aus. An diesem Übergang von beiden überwölbten Stadtbächen hinein in den nun offenen Eisbach hat der Wasserlauf eine starke Strömung, die im Eisbach eine [[Eisbachwelle\|stehende Welle]] bildet, die bei Surfern beliebt ist.

	Die Brüstung, also das Brückengeländer, ist auf beiden Seiten mit Natursteinen ausgekleidet, die Bögen sind an ihren Scheitel mit in Halbreliefformen ausgeführten Fratzen verkleidet. Die Brücke selbst ist in Betonbauweise errichtet. Jeweils in der verlängerten Linie der beiden mittleren Brückenlager, am oberen Zug der Brückenaußenseite, ist der Naturstein von links nach rechts mit, ANNO - D.M.N. - 1890 bezeichnet.		Die Brüstung, also das Brückengeländer, ist auf beiden Seiten mit Natursteinen ausgekleidet, die Bögen sind an ihren Scheitel mit in Halbreliefformen ausgeführten Fratzen verkleidet. Die Brücke selbst ist in Betonbauweise errichtet. Jeweils in der verlängerten Linie der beiden mittleren Brückenlager, am oberen Zug der Brückenaußenseite, ist der Naturstein von links nach rechts mit, ANNO - D.M.N. - 1890 - L.E.__ bezeichnet.

	== Literatur ==		== Literatur ==

Wuschel am 1. Dezember 2025 um 22:30 Uhr

2025-12-01T22:30:26Z

← Nächstältere Version		Version vom 2. Dezember 2025, 00:30 Uhr
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	== Lage ==		== Lage ==
	Die Eisbachbrücke im Lehel befindet sich unmittelbar am ~~südlichisten~~ Eingang in den Englischen Garten ~~hinein~~, zwischen der Trambahnhaltestelle an der [[Lerchenfeldstraße]] und der Zufahrt zum Parkplatz hinter dem [[Haus der Kunst]]. Die [[Brücken\|Brücke]] unterfängt hier die [[Prinzregentenstraße]]. Im Jahr der Erbauung der Brücke wurde auch die ~~Prinz-Regenten-Straße~~, mit ~~einbezugnahme~~ der ~~sich~~ an dieser Stelle zuvor verlaufenden ''Winterstraße'' neu ~~Gebaut~~, ausgehend als unmittelbare Verlängerung im Verlauf von der [[Von-der-Tann-Straße]].		Die Eisbachbrücke im Lehel befindet sich unmittelbar am südlichsten Eingang in den Englischen Garten, zwischen der Trambahnhaltestelle an der [[Lerchenfeldstraße]] und der Zufahrt zum Parkplatz hinter dem [[Haus der Kunst]]. Die [[Brücken\|Brücke]] unterfängt hier die [[Prinzregentenstraße]]. Im Jahr der Erbauung der Brücke wurde auch die Prinzregentenstraße, mit Einbeziehung der an dieser Stelle zuvor verlaufenden ''Winterstraße'' neu gebaut, ausgehend als unmittelbare Verlängerung im Verlauf von der [[Von-der-Tann-Straße]].

	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Das Bauwerk der Eisbachbrücke, über ~~die sich~~ die Prinzregentenstraße ~~erstreckt,~~ wurde im Jahr 1890 vom Stadtbauamt unter Mitwirkung von [[Hans Grässel]] entworfen und erbaut.		Das Bauwerk der Eisbachbrücke über die Prinzregentenstraße wurde im Jahr 1890 vom Stadtbauamt unter Mitwirkung von [[Hans Grässel]] entworfen und erbaut.

	Unter den drei Bögen der Brücke flossen ursprünglich, gesehen vom Auslauf im Englischen Garten, von links nach rechts, der ~~Papier-Mühl-Bach~~, der [[Stadtmühlbach]], und der [[Stadtsägmühlbach]], der sich kurz zuvor mit dem Gewürzmühlbach vereinigte, hindurch und bildeten ursprünglich innerhalb des Englischen Gartens den Schwabinger Bach. Erst seit dem Jahr 1945 ist dieser vereinigte Abschnitt des Wasserlaufs als [[Eisbach]] und die Brücke selbst ebenso benannt. Der ~~Papier-Mühl-Bach~~ ist seit den 1960er Jahren aufgelassen, und der Bogen unterhalb der Brückenbrüstung vermauert.		Unter den drei Bögen der Brücke flossen ursprünglich, gesehen vom Auslauf im Englischen Garten, von links nach rechts, der Papiermühlbach, der [[Stadtmühlbach]], und der [[Stadtsägmühlbach]], der sich kurz zuvor mit dem Gewürzmühlbach vereinigte, hindurch und bildeten ursprünglich innerhalb des Englischen Gartens den Schwabinger Bach. Erst seit dem Jahr 1945 ist dieser vereinigte Abschnitt des Wasserlaufs als [[Eisbach]] und die Brücke selbst ebenso benannt. Der Papiermühlbach ist seit den 1960er Jahren aufgelassen und der Bogen unterhalb der Brückenbrüstung vermauert.

	== Beschreibung ==		== Beschreibung ==
	Die Eisbachbrücke ist ein mit drei Bögen ausgeführtes Bauwerk. Jeder der Bögen hat eine Spannweite von 4,90 m.		Die Eisbachbrücke ist ein mit drei Bögen ausgeführtes Bauwerk. Jeder der Bögen hat eine Spannweite von 4,90 m.
	Nach der Überwölbung der Stadtbäche in diesem Abschnitt, konnte der Südrand mit Häusern bebaut werden. Daher existiert nur am Rand des rechten Fahrbahnabschnitts eine mit Natursteinen verkleidete und gemauerte Balustrade, die von Englischen Garten aus gut zu sehen ist. Unmittelbar hinter dem ~~Gemauerten~~ Geländer fällt das Areal in dem sich auch das nun offene Bachbett befindet etwas tiefer aus. An diesem Übergang von beiden überwölbten Stadtbächen hinein in den nun offenen Eisbach hat der Wasserlauf eine starke Strömung, die im Eisbach eine [[Eisbachwelle\|stehende Welle]] bildet, die bei Surfern beliebt ist.		Nach der Überwölbung der Stadtbäche in diesem Abschnitt, konnte der Südrand mit Häusern bebaut werden. Daher existiert nur am Rand des rechten Fahrbahnabschnitts eine mit Natursteinen verkleidete und gemauerte Balustrade, die von Englischen Garten aus gut zu sehen ist. Unmittelbar hinter dem gemauerten Geländer fällt das Areal, in dem sich auch das nun offene Bachbett befindet, etwas tiefer aus. An diesem Übergang von beiden überwölbten Stadtbächen hinein in den nun offenen Eisbach hat der Wasserlauf eine starke Strömung, die im Eisbach eine [[Eisbachwelle\|stehende Welle]] bildet, die bei Surfern beliebt ist.

	Die Brüstung, also das Brückengeländer, ist auf beiden Seiten mit Natursteinen ausgekleidet, die Bögen sind an ihren Scheitel mit in Halbreliefformen ausgeführten Fratzen verkleidet. Die Brücke selbst ist in Betonbauweise errichtet. Jeweils in der verlängerten Linie der beiden mittleren Brückenlager, am oberen Zug der ~~Brückenaussenseite~~, ist der Naturstein von links nach rechts mit, ANNO - D.M.N. - 1890 bezeichnet.		Die Brüstung, also das Brückengeländer, ist auf beiden Seiten mit Natursteinen ausgekleidet, die Bögen sind an ihren Scheitel mit in Halbreliefformen ausgeführten Fratzen verkleidet. Die Brücke selbst ist in Betonbauweise errichtet. Jeweils in der verlängerten Linie der beiden mittleren Brückenlager, am oberen Zug der Brückenaußenseite, ist der Naturstein von links nach rechts mit, ANNO - D.M.N. - 1890 bezeichnet.

	== Literatur ==		== Literatur ==
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	* Christine Rädlinger: ''Geschichte der Münchner Stadtbäche.'' Stadtarchiv München, Verlag Franz Schiermeier, 20014/2014 (S. 155)		* Christine Rädlinger: ''Geschichte der Münchner Stadtbäche.'' Stadtarchiv München, Verlag Franz Schiermeier, 20014/2014 (S. 155)

	[[Kategorie:Brücke\| ]]		[[Kategorie:Brücke]]
			[[Kategorie:Prinzregentenstraße]]

Bjs: verlinkt, Welle ist eher Normalfall als Idealfall

2025-12-01T21:35:03Z

verlinkt, Welle ist eher Normalfall als Idealfall

← Nächstältere Version		Version vom 1. Dezember 2025, 23:35 Uhr
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	Das Bauwerk der Eisbachbrücke, über die sich die Prinzregentenstraße erstreckt, wurde im Jahr 1890 vom Stadtbauamt unter Mitwirkung von [[Hans Grässel]] entworfen und erbaut.		Das Bauwerk der Eisbachbrücke, über die sich die Prinzregentenstraße erstreckt, wurde im Jahr 1890 vom Stadtbauamt unter Mitwirkung von [[Hans Grässel]] entworfen und erbaut.

	Unter den drei Bögen der Brücke flossen ursprünglich, gesehen vom Auslauf im Englischen Garten, von links nach rechts, der Papier-Mühl-Bach, der Stadtmühlbach, und der Stadtsägmühlbach, der sich kurz zuvor mit dem Gewürzmühlbach vereinigte, hindurch und bildeten ursprünglich innerhalb des Englischen Gartens den Schwabinger Bach. Erst seit dem Jahr 1945 ist dieser vereinigte Abschnitt des Wasserlaufs als [[Eisbach]] und die Brücke selbst ebenso benannt. Der Papier-Mühl-Bach ist seit den 1960er Jahren aufgelassen, und der Bogen unterhalb der Brückenbrüstung vermauert.		Unter den drei Bögen der Brücke flossen ursprünglich, gesehen vom Auslauf im Englischen Garten, von links nach rechts, der Papier-Mühl-Bach, der [[Stadtmühlbach]], und der [[Stadtsägmühlbach]], der sich kurz zuvor mit dem Gewürzmühlbach vereinigte, hindurch und bildeten ursprünglich innerhalb des Englischen Gartens den Schwabinger Bach. Erst seit dem Jahr 1945 ist dieser vereinigte Abschnitt des Wasserlaufs als [[Eisbach]] und die Brücke selbst ebenso benannt. Der Papier-Mühl-Bach ist seit den 1960er Jahren aufgelassen, und der Bogen unterhalb der Brückenbrüstung vermauert.

	== Beschreibung ==		== Beschreibung ==
	Die Eisbachbrücke ist ein mit drei Bögen ausgeführtes Bauwerk. Jeder der Bögen hat eine Spannweite von 4,90 m.		Die Eisbachbrücke ist ein mit drei Bögen ausgeführtes Bauwerk. Jeder der Bögen hat eine Spannweite von 4,90 m.
	Nach der Überwölbung der Stadtbäche in diesem Abschnitt, konnte der Südrand mit Häusern bebaut werden. Daher existiert nur am Rand des rechten Fahrbahnabschnitts eine mit Natursteinen verkleidete und gemauerte Balustrade, die von Englischen Garten aus gut zu sehen ist. Unmittelbar hinter dem Gemauerten Geländer fällt das Areal in dem sich auch das nun offene Bachbett befindet etwas tiefer aus. An diesem Übergang von beiden überwölbten Stadtbächen hinein in den nun offenen ~~Schwabinger Bach~~ hat der Wasserlauf eine starke Strömung die im Eisbach ~~im Idealfall~~ eine Welle bildet, ~~und~~ bei Surfern beliebt ist.		Nach der Überwölbung der Stadtbäche in diesem Abschnitt, konnte der Südrand mit Häusern bebaut werden. Daher existiert nur am Rand des rechten Fahrbahnabschnitts eine mit Natursteinen verkleidete und gemauerte Balustrade, die von Englischen Garten aus gut zu sehen ist. Unmittelbar hinter dem Gemauerten Geländer fällt das Areal in dem sich auch das nun offene Bachbett befindet etwas tiefer aus. An diesem Übergang von beiden überwölbten Stadtbächen hinein in den nun offenen Eisbach hat der Wasserlauf eine starke Strömung, die im Eisbach eine [[Eisbachwelle\|stehende Welle]] bildet, die bei Surfern beliebt ist.

	Die Brüstung, also das Brückengeländer, ist auf beiden Seiten mit Natursteinen ausgekleidet, die Bögen sind an ihren Scheitel mit in Halbreliefformen ausgeführten Fratzen verkleidet. Die Brücke selbst ist in Betonbauweise errichtet. Jeweils in der verlängerten Linie der beiden mittleren Brückenlager, am oberen Zug der Brückenaussenseite, ist der Naturstein von links nach rechts mit, ANNO - D.M.N. - 1890 bezeichnet.		Die Brüstung, also das Brückengeländer, ist auf beiden Seiten mit Natursteinen ausgekleidet, die Bögen sind an ihren Scheitel mit in Halbreliefformen ausgeführten Fratzen verkleidet. Die Brücke selbst ist in Betonbauweise errichtet. Jeweils in der verlängerten Linie der beiden mittleren Brückenlager, am oberen Zug der Brückenaussenseite, ist der Naturstein von links nach rechts mit, ANNO - D.M.N. - 1890 bezeichnet.

Fentriss: /* Lage */

2025-12-01T21:12:01Z

Lage

← Nächstältere Version		Version vom 1. Dezember 2025, 23:12 Uhr
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	== Lage ==		== Lage ==
	Die Eisbachbrücke im Lehel befindet sich unmittelbar am südlichisten Eingang in den Englischen Garten hinein, zwischen der Trambahnhaltestelle an der [[Lerchenfeldstraße]] und der Zufahrt zum Parkplatz hinter dem Haus der Kunst. Die [[Brücken\|Brücke]] unterfängt hier die [[Prinzregentenstraße]]. Im Jahr der Erbauung der Brücke wurde auch die Prinz-Regenten-Straße, mit einbezugnahme der sich an dieser Stelle zuvor verlaufenden ''Winterstraße'' neu Gebaut, ausgehend als unmittelbare Verlängerung im Verlauf von der [[Von-der-Tann-Straße]].		Die Eisbachbrücke im Lehel befindet sich unmittelbar am südlichisten Eingang in den Englischen Garten hinein, zwischen der Trambahnhaltestelle an der [[Lerchenfeldstraße]] und der Zufahrt zum Parkplatz hinter dem [[Haus der Kunst]]. Die [[Brücken\|Brücke]] unterfängt hier die [[Prinzregentenstraße]]. Im Jahr der Erbauung der Brücke wurde auch die Prinz-Regenten-Straße, mit einbezugnahme der sich an dieser Stelle zuvor verlaufenden ''Winterstraße'' neu Gebaut, ausgehend als unmittelbare Verlängerung im Verlauf von der [[Von-der-Tann-Straße]].

	== Geschichte ==		== Geschichte ==

Fentriss: /* Beschreibung */

2025-12-01T20:17:44Z

Beschreibung

← Nächstältere Version		Version vom 1. Dezember 2025, 22:17 Uhr
Zeile 14:		Zeile 14:
	Nach der Überwölbung der Stadtbäche in diesem Abschnitt, konnte der Südrand mit Häusern bebaut werden. Daher existiert nur am Rand des rechten Fahrbahnabschnitts eine mit Natursteinen verkleidete und gemauerte Balustrade, die von Englischen Garten aus gut zu sehen ist. Unmittelbar hinter dem Gemauerten Geländer fällt das Areal in dem sich auch das nun offene Bachbett befindet etwas tiefer aus. An diesem Übergang von beiden überwölbten Stadtbächen hinein in den nun offenen Schwabinger Bach hat der Wasserlauf eine starke Strömung die im Eisbach im Idealfall eine Welle bildet, und bei Surfern beliebt ist.		Nach der Überwölbung der Stadtbäche in diesem Abschnitt, konnte der Südrand mit Häusern bebaut werden. Daher existiert nur am Rand des rechten Fahrbahnabschnitts eine mit Natursteinen verkleidete und gemauerte Balustrade, die von Englischen Garten aus gut zu sehen ist. Unmittelbar hinter dem Gemauerten Geländer fällt das Areal in dem sich auch das nun offene Bachbett befindet etwas tiefer aus. An diesem Übergang von beiden überwölbten Stadtbächen hinein in den nun offenen Schwabinger Bach hat der Wasserlauf eine starke Strömung die im Eisbach im Idealfall eine Welle bildet, und bei Surfern beliebt ist.

	Die Brüstung, also das Brückengeländer, ist auf beiden Seiten mit Natursteinen ausgekleidet, die Bögen sind an ihren Scheitel mit in Halbreliefformen ausgeführten Fratzen verkleidet. Die Brücke selbst ist in Betonbauweise ~~ausgeführt~~. Jeweils in der verlängerten Linie der beiden mittleren Brückenlager, am oberen Zug der Brückenaussenseite, ist der Naturstein von links nach rechts mit, ANNO - D.M.N. - 1890 bezeichnet.		Die Brüstung, also das Brückengeländer, ist auf beiden Seiten mit Natursteinen ausgekleidet, die Bögen sind an ihren Scheitel mit in Halbreliefformen ausgeführten Fratzen verkleidet. Die Brücke selbst ist in Betonbauweise errichtet. Jeweils in der verlängerten Linie der beiden mittleren Brückenlager, am oberen Zug der Brückenaussenseite, ist der Naturstein von links nach rechts mit, ANNO - D.M.N. - 1890 bezeichnet.

	== Literatur ==		== Literatur ==