Quelltext der Seite Pferdebahn

{{Ausbau}}

[[Bild:MueTramGedenktafel2014a.jpg‎|thumb|600px|Gedenktafel zur Pferdebahn/Straßenbahn in [[München]] ([[Einsteinstraße]]) ]]
*[[1861]]: ein Pferd zog je einen von zwei gleisgeführten Wagen. Vom Bau her entsprechen die Vorläufer der heutigen [[Tram]] noch den damaligen Kutschen.

'''Vorgänger''' dieser Tramway waren die pferdebespannten "Stellwagen" der Firma [[Zechmeister]], die mit der Einrichtung der gleisgebundenen Pferdebahn Wagen um Wagen abgelöst wurden. 

Doch erst nach der Beseitigung etlicher technischer und organisatorischer Schwierigkeiten erteilte König Ludwig II. am 20. Mai [[1876]] dem belgischen Ingenieur {{WL2|fr:Édouard Otlet|Edouard Otlet}} die Konzession zur Errichtung der Pferdebahn.

Am 21. Oktober '''1876''' fuhr die erste so genannte Trambahn in München: die Strecke führte vom [[Promenadeplatz]] über [[Stachus]], [[Bayerstraße]], Bahnhofplatz, [[Dachauer Straße]], Stiglmaierplatz zur Nymphenburger Straße/Burgfriedensgrenze ([[Maillingerstraße]]).

Die "[[Münchner Neuesten Nachrichten]]" berichteten:
''Nach langem Hin und Her hatte sich der Münchner Magistrat für die Bewerbung Otlets entschieden und erteilte ihm eine Konzession auf 30 Jahre. Für die Benützung städtischen Straßengrundes müßte der Belgier 1% seiner Brutto-Einnahmen an die Stadtgemeinde abführen.''

[[Bild:Ringlinie 1900.jpg|thumb|360px|Pferdetram auf der Ringlinie (Foto ca. Sommer 1900)]]