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Auer Dult

2009-12-16T09:48:55Z

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<div style="background-color:#FCFCFC;border:2px solid #638C9C;padding:10px;text-align:left;float:right;margin-left:10px;width:250px">
<div style="float:right;margin-left:5px;margin-top:10px;">[[Bild:Auer Dult 035.jpg|120px]]</div>
Impressionen und Schnappschüsse von der Kirchweihdult 2005 gibt es in der '''[[Auer Dult (Bildergalerie)|Bildergalerie]]'''.
</div>
Die '''Auer Dult''' ist ein traditionsreicher [[Markt]] mit Volksfest-Atmosphäre auf dem [[Mariahilfplatz]] und findet drei Mal im Jahr statt. Sie wird immer samstags eröffnet und dauert jeweils acht Tage.

Ursprünglich bedeutete der Namen "Tult" oder "Dult" Kirchenfest. Während eines solchen, zumeist zu Ehren eines Heiligen stattfindenen Festes wurden um die Kirche meist Verkaufsstände aufgebaut und Waren feilgeboten. Im Laufe der Zeit veränderte das Wort langsam seine Bedeutung und stand nicht mehr für "Kirchenfest", sondern für "Jahrmarkt". Diese Märkte öffneten im Mittelalter auch für fremde Händler und Kaufleute, sie dienten vor allem dem Umsatz von Fernhandelgütern. Tuche, Pelze, Gewürze, Gold- und Silberwaren wurden hier verkauft, erst im 19. Jahrhundert wandelten sich die Märkte zu Verkaufsmessen der Klein- und Landkrämer. Auch die Gesundheitspfleger und das Amüsement gehörten dazu: Quacksalber und Gaukler, Zahnbrecher und Taschenspieler, reisende Ärzte und Marionettenspieler brachten das Volk zum Lachen oder Weinen.

Die Auer Dult in München hat eine lange Geschichte: 1796 verlieh Kurfürst Karl Theodor der Vorstadt [[Au]] das Recht, zweimal im Jahr einen Jahrmarkt abzuhalten. Eine brillante Parade der Auer Bürgerwehr anläßlich des hohen Besuchs war Grund dieser Ehre. So fanden ab 1799 jeweils im Mai und Oktober rund um die - damalige - Wallfahrtskirche Mariahilf die vielbesuchten Dulten statt. Zu dieser Zeit spielte sich das bunte Treiben noch vor den Toren Münchens ab. Erst mit der Eingemeindung der Au im Jahr 1854 wurden die Dulten fester Bestandteil des Münchner Volksfestlebens. Als 1905 die Jakobidult vom Haidhauser Johannisplatz in die Au verlegt wurde, war das Dreigespann der Dulten, wie wir sie heute kennen, komplett.

=== Termine ===
(Maidult: Ende April / Anfang Mai)<br \>
(Jakobidult: Ende Juli / Anfang August)<br \>
(Kirchweihdult: Mitte bis Ende Oktober)<br \>

'''Maidult''': 24.04. - 02.05.2010<br>
'''Jakobidult''': 24.07. - 01.08.2010<br>
'''Kirchweihdult''': 16.10. - 24.10.2010<br>

=== Anfahrt mit Bus und Tram ===

Haltestelle: Mariahilfplatz, Tram: 27, Bus: 52 (meist auch Verstärkerlinie E27)

Haltestelle: Schweigerstraße, Bus: 52,152

== Weblinks ==
*[http://www.auerdult.de/ Homepage der Auer Dult]
*[http://www.ganz-muenchen.de/freizeit/flohmarkt/auer_dult.html Auer Dulten auf ganz-muenchen.de]
*[http://tools.wikimedia.de/~magnus/geo/geohack.php?params=48_7_32.25_N_11_34_59_E_type:landmark_region:DE-BY Lage]<br>

[[Kategorie:Volksfest]]
[[Kategorie:Handel]]
[[Kategorie:Kultur]]
[[Kategorie:Mariahilfplatz]]

Galeriestraße

2009-09-28T07:21:37Z

195.200.70.39:

Die '''Galeriestraße''' im [[Lehel]] ist eine Sackgasse, die von der Ludwigstraße nach Osten führt und am südlichen Teil des [[Englischer Garten|Englischen Gartens]] endet, sie liegt zwischen dem [[Hofgarten]] im Süden und dem [[Dichtergarten]] im Norden. Sie wurde um 1783 nach der dort in den Hofgartenarkaden befindlichen ''Churfürstlichen Galerie''. (Nach München gebrachte Mannheimer Galerie, 1780/81 errichtet, 1836 in neu errichtete [[Alte Pinakothek]] verlegt.)

Die nördlichen Hofgartenarkaden wurden ursprünglich nach Plänen des Hofbaumeisters [[Karl Albert von Lespilliez]] 1780/81 errichtet und dann nach Nutzung als Churfürstliche Galerie dem 1824 gegründeten Kunstverein überlassen, 1866 jedoch neu errichtet, durch [[Friedrich von Thiersch]] 1890 umgebaut, mehrfach 1897, 1899 und 1906 verändert, 1944 stark beschädigt. 1952 wurde es vereinfacht wieder aufgebaut und 1961 klassische Landschaften von Seewald für den ursprünglichen Freskenzyklus von P. Heß und F. C. Nielsen. Seit 1953 befindet sich dort das [[Deutsches Theatermuseum|Deutsche Theatermuseum]].

Bis 1961 gab es in der Straße noch Trambahnverkehr. Der Betrieb wurde eingestellt, da die Linie 37 dem Bau des Altstadtrings im Wege stand. Der ersetzende Bus konnte bei weitem nicht die Fahrgastzahlen vorzeigen, wie die Tram.

[[Kategorie:Galeriestraße| ]]
[[Kategorie:Straße und Platz]]

Bus

2009-05-11T14:39:15Z

195.200.70.39: /* Geschichte */

Busse sind neben Schnellbahn und Straßenbahn ein sehr wichtiges Segment des ÖPNV einer Großstadt. Sie werden dort eingesetzt, wo sich andere Verkehrsmittel sich aufgrund niedriger Fahrgastzahlen nicht lohnen, oder ein Schienengebundener Betrieb aufgrund von Verkehrstörungen nicht realisierbar ist. Der Vorteil dieser Massenfahrzeuge, ist sicherlich die Flexibilität bei Verkehrshindernissen.

==Allgemeines==

Die im MVV organisierten '''Buslinien''' in [[München]] sind in folgende Kategorien eingeteilt:

*MetroBus
*StadtBus
*TaxiBus
*Nachtbus
*Regionalbus

Neben diesen bestehen diverse, zum Teil nichtöffentliche, Sonderlinien.
Zum Beispiel:

*BMW Sonderlinien, die die Standorte in München miteinander verbinden
*Lufthansa Shuttlebus vom Hauptbahnhof über Schwabing zum Flughafen
*Regelmäßige Stadtführungsbusse

Die Stadtwerke/MVG stellen nicht den kompletten städtischen Busbetrieb. Sie verpflichten unzählige private Busunternehmen.

==Geschichte==

Bereits vor 1876 (uneinheitliche Zeitangaben / kläre ich noch ab) gab es als Vorläufer des Busbetriebes pferdebespannte Stellwagen der Fa. Zechmeister in München.

Ab 1898 wurde das damalige Trambahnnetz mit Busstrecken der Motorwagen-Gesellschaft München AG (Vorläufer der Autobus Oberbayern) verstärkt. Jedoch wurde seitens der Stadt erst 1906 der erste Linienbetrieb von Kraftomnibussen in München organisiert.

1948 wurde dann von Sendling, über das Waldfriedhofviertel, Laim nach Nymphenburg die einzige Münchner [[Oberleitungsbus|Oberleitungsbuslinie]] in Betrieb genommen; die Münchner nannten ihn liebevoll Stangerlbus.

1955 wurden in der Hauptverkehrszeit die ersten Eillinien eingerichtet; damals gab es ja noch kein Schnellbahnnetz.

Bereits 1962 wurden in München Gelenkbusse eingesetzt.

1966 kam dann das Aus für den O-Bus.

1987 wurden in München die ersten Niederflurbusse eingesetzt.

Aufgrund der sehr mäßigen Annahme durch die Fahrgäste (es galten in München noch sehr regide Sperrstunden für Lokale) der Nachtlinien zur Olympiade 1972, kamen erst 1994 wieder Nachtbusse zum Zuge, jedoch heute mit deutlich mehr Erfolg.

2004 stellte man das bis dahin "historisch" gewachsene Busnetz "auf den Kopf". Die Reform brachte unter anderem die Aufteilung in Metrobus, Stadtbus und Taxibus für das Stadtnetz.

Das erste Hybrid -Versuchsfahrzeug wurde ende August 2008 in den Regulären Fahrgastbetrieb gebracht und verkehrt meist (wenn nicht gerade an eine andere Stadt oder Veranstaltung ausgeliehen) auf der Linie 52.

==Siehe auch==
* [[Omnibusclub München]]
* [[MVG-Museum Ständlerstraße]]
[[Kategorie:Verkehr]]
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Bus

2009-05-11T07:54:49Z

195.200.70.39:

Busse sind neben Schnellbahn und Straßenbahn ein sehr wichtiges Segment des ÖPNV einer Großstadt. Sie werden dort eingesetzt, wo sich andere Verkehrsmittel sich aufgrund niedriger Fahrgastzahlen nicht lohnen, oder ein Schienengebundener Betrieb aufgrund von Verkehrstörungen nicht realisierbar ist. Der Vorteil dieser Massenfahrzeuge, ist sicherlich die Flexibilität bei Verkehrshindernissen.

==Allgemeines==

Die im MVV organisierten '''Buslinien''' in [[München]] sind in folgende Kategorien eingeteilt:

*MetroBus
*StadtBus
*TaxiBus
*Nachtbus
*Regionalbus

Neben diesen bestehen diverse, zum Teil nichtöffentliche, Sonderlinien.
Zum Beispiel:

*BMW Sonderlinien, die die Standorte in München miteinander verbinden
*Lufthansa Shuttlebus vom Hauptbahnhof über Schwabing zum Flughafen
*Regelmäßige Stadtführungsbusse

Die Stadtwerke/MVG stellen nicht den kompletten städtischen Busbetrieb. Sie verpflichten unzählige private Busunternehmen.

==Geschichte==

Bereits vor 1876 (uneinheitliche Zeitangaben / kläre ich noch ab) gab es als Vorläufer des Busbetriebes pferdebespannte Stellwagen der Fa. Zechmeister in München.

Ab 1898 wurde das damalige Trambahnnetz mit Busstrecken der Motorwagen-Gesellschaft München AG (Vorläufer der Autobus Oberbayern)verstärkt. Jedoch wurde seitens der Stadt erst 1906 der erste Linienbetrieb von Kraftomnibussen in München organisiert.

1948 wurde dann von Sendling, über das Waldfriedhofviertel, Laim nach Nymphenburg die einzige Münchner Obertleitungsbuslinie in Betrieb genommen; die Münchner nannten ihn liebevoll Stangerlbus.

1955 wurden in der Hauptverkehrszeit die ersten Eillinien eingerichtet; damals gab es ja noch kein Schnellbahnnetz.

Bereits 1962 wurden in München Gelenkbusse eingesetzt.

1966 kam dann das AUS für den O-Bus

1987 wurden in München die ersten Niederflurbusse eingesetzt.

Aufgrund der sehr mäßigen Annahme durch die Fahrgäste der Nachtlinien zur Olympiade 1972, kamen erst 1994 wieder Nachtbusse zum Zuge, jedoch heute mit deutlich mehr Erfolg.

2004 stellte man das bis dahin "historisch" gewachsene Busnetz "auf den Kopf". Die Reform brachte unter anderem die Aufteilung in Metrobus, Stadtbus und Taxibus für das Stadtnetz.

==Siehe auch==
* [[Omnibusclub München]]
* [[MVG-Museum Ständlerstraße]]
[[Kategorie:Verkehr]]
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